○ 動(dòng)力、變速箱與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的再進(jìn)化

　　除了車身底盤與結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化之外,，新XV在動(dòng)力系統(tǒng)方面也有著質(zhì)的變化：不僅動(dòng)力響應(yīng)有所提升，更在熱效率、排放等方面做出了質(zhì)的變化。

　　沒(méi)有錯(cuò),，為進(jìn)一步提高燃燒效率問(wèn)題，這一次他們?yōu)镕B20發(fā)動(dòng)機(jī)添加了混合噴射系統(tǒng),，除此之外,，在壓縮比、進(jìn)氣管路,、TGV（Tumble Generation Valve,，進(jìn)氣可變蝴蝶閥）等方面都有著很大改變,。

　　除此之外,，它還強(qiáng)化了廢氣循環(huán)的冷卻系統(tǒng)，一定程度上提高了廢氣循環(huán)效率,，并且在缸蓋,、缸體、上機(jī)油管路,、曲軸皮帶輪,、曲軸、氣門室蓋和進(jìn)排氣方面進(jìn)行了結(jié)構(gòu)與材料優(yōu)化,，實(shí)現(xiàn)了輕量化（減重8.8kg左右）,、剛性（扭轉(zhuǎn)剛性提高10%）、摩擦阻力和振動(dòng)四方面的優(yōu)化,。

　　說(shuō)完了發(fā)動(dòng)機(jī),，我們?cè)賮?lái)看看變速箱。即將進(jìn)入中國(guó)的全新XV將采用優(yōu)化后的CVT無(wú)級(jí)變速箱,，我知道你一定好奇這套CVT和之前的有啥區(qū)別,，廢話不多說(shuō)，看圖,。

　　優(yōu)化過(guò)后的新FB系列發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱,，再配合獨(dú)有的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，相信新XV能夠給我們帶來(lái)全方位進(jìn)化般的體驗(yàn),。它不僅油耗更低,、排放更好，在動(dòng)力輸出曲線方面也進(jìn)行了一定程度的調(diào)整,，以達(dá)到更加平順的動(dòng)力輸出感覺(jué),。

　　看完了這些，你是不是對(duì)新XV充滿了期待,？其實(shí)不光是新XV,，剛剛換代的翼豹,、未來(lái)?yè)Q代的新力獅、傲虎等眾多車型,，將都誕生于這一平臺(tái),，也就是說(shuō)，未來(lái)其它新車型也將搭載類似的技術(shù),，它們同樣有著類似的發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱等方面的優(yōu)化。

○ 更加全面的主動(dòng)安全系統(tǒng)

　　在很多人眼中,，斯巴魯向來(lái)都是那種專注機(jī)械,、結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的車企，而如果你關(guān)注過(guò)我們頻道的主動(dòng)剎車測(cè)試類選題,，你應(yīng)該對(duì)這套EyeSight系統(tǒng)不會(huì)陌生,，沒(méi)錯(cuò)，在主動(dòng)安全領(lǐng)域,，斯巴魯似乎也總能給我們帶來(lái)驚喜,。

　　那么，配備在新XV和SGP平臺(tái)其它新車上的EyeSight系統(tǒng)有沒(méi)有什么革新呢,？答案是肯定的,。它們現(xiàn)在配備的是第三代EyeSight系統(tǒng)，也就是最新一代產(chǎn)品,，其功能涵蓋ACC自適應(yīng)巡航,、車道偏離提醒、車輛擺動(dòng)提示,、前車起步提示,、AEB前方主動(dòng)制動(dòng)剎車系統(tǒng)和危險(xiǎn)躲避功能，并且對(duì)其進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化與調(diào)整,。

總結(jié)：

　　綜合來(lái)看,，新XV的變化確實(shí)是翻天覆地的。通過(guò)新SGP平臺(tái)的加持,，新XV可謂是在每一個(gè)地方都有著不小進(jìn)步,，相信這一次它完全可以勝任所謂的“開(kāi)心冒險(xiǎn)”生活方式了。除了新XV的種種變化之外,，新SGP平臺(tái)也要為未來(lái)斯巴魯?shù)男萝囆蛶��?lái)更多改進(jìn),，在我看來(lái)，與其說(shuō)新XV進(jìn)步了,，不如說(shuō)斯巴魯借著這一新平臺(tái),，似乎在醞釀一盤更大的棋，新時(shí)代的斯巴魯還能否打動(dòng)車迷朋友們,？我們拭目以待,。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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