透過全新斯巴魯XV我們來看一些秘密

舒寧

2017年08月04日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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○ 新?lián)Q代帶來了新平臺

　　雖說其外觀多少還是保留了不少上代車型的設計特點，但如果我們“透過現(xiàn)象看本質”，你就會發(fā)現(xiàn)，全新XV的車架結構、底盤設計,、發(fā)動機及變速箱等各方面都告別了過去,，近乎全新開發(fā)的思路讓其獲得了前所未有的長足進步,。雖然我這么一說，肯定會有一些網友覺得我“夸大事實”,，那么就讓我?guī)恪爸匦抡J識”一下這臺既熟悉又陌生的全新XV吧,。

　　SGP平臺將受惠于斯巴魯旗下大部分車型當中，它不僅做了很多技術方面的集成化與統(tǒng)一化設計,，在結構上也有著不小變化,。單從XV新老變化上看，得益于這一新平臺結構,，使得整車剛性獲得了比較大程度的提高,。

　　新平臺不僅在結構上有著不小變化，并且它的車身拓展性將比之前有著不小提高,，而不變的依舊是熟悉的水平對置發(fā)動機+全時四驅結構,，只不過在新平臺的優(yōu)化上，這套動力傳動系統(tǒng)的重心將進一步下探5mm左右,，提升了車輛穩(wěn)定性,。

○ 底盤的進階升級

　　既然前文說到,，這套新平臺的開發(fā)重點是在于車身和底盤結構方面,，那么具體而言都在什么位置做了優(yōu)化設計處理呢,？

　　得益于整合結構設計與中部“口”字形的結構,，全新XV的底盤形成了一套完全由閉合環(huán)狀結構組成的底盤,。要是換算成數(shù)據(jù)來說的話,，與老XV相比,，它的底盤抗扭剛性提升了70%，前車體橫向抗撓剛性提高90%，這對于該車的彎道極限提升有著不小幫助。

　　一般而言,，為了抑制懸架兩端的側傾量，往往會在它們之間安裝防傾桿,，防傾桿中部與副車架相連,，保證懸架不至于“太活躍”。而若將其直接與車身相連的話,，從某種程度上講，這種設計可以提高懸架兩側和車身之間的整體剛性,，在車輛過彎側傾的過程中,，防傾桿可以直接參與到“拽住”車身的過程當中，相比傳統(tǒng)結構而言,，它的抑制側傾能力將會更好,，這樣一來，其過彎極限便會得到進一步提高,，而在日常使用當中,，更小的側傾也將會提供更好的彎道舒適性。

　　并且,，由于其結構的改變,，不僅在扭轉剛性方面有著不小提升,，在車體固有頻率方面也有著30%的提高，并進一步分散共振點,，這樣一來,，對于車身異響的控制將有著一定程度的提升。

文章標簽：揭秘新車技術

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評測編輯-：	斯巴魯XV的標簽很明顯,，進口、水平對置發(fā)動機,、全時四驅,，但是這些標簽卻很難換來不錯的銷量，畢竟在20萬這個級別可選擇的車型很多,。
評測編輯-：	斯巴魯XV給我感覺是一款年輕人的玩樂主義SUV,，不錯的底盤及四驅表現(xiàn)、足夠的空間和較緊湊靈活的尺寸都是它的亮點，此外斯巴魯EyeSight系統(tǒng)的用戶體驗也是非常出色的,。23萬的售價不便宜,，但如果對預算不敏感或者主觀喜好斯巴魯品牌的話，也是個不錯的選擇,。
評測編輯-謝玥：	駕駛穩(wěn)定,，操控好，在通過彎道路段時懸架側向的支撐性不錯,。越野測試時,，新城的通過性很不錯，四驅系統(tǒng)給予車很大的幫助,，越野成績優(yōu)秀,。內飾稍微有些跟不上時代，但是基本功能夠用,。

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評測編輯-侯云峰：	斯巴魯XV一直都是這個級別里很有個性的車型,，不光是因為造型、水平對置發(fā)動機和全時四驅系統(tǒng),，還包括進口的身份,。但也正是因為個性，賦予了它獨特的魅力,�,？赡苓@種魅力不能被大多數(shù)人接受，但總會有懂得欣賞的人,。
評測編輯-：	從駕駛層面來看,，斯巴魯XV是一輛挺不錯的車，平順的動力輸出,，出色的轉向系統(tǒng),，都讓它成為同級別中難得的富有樂趣的車型，只是在價格,、配置以及后期保養(yǎng)方面和競品相比差距有點大,。
評測編輯-周宇軒：	斯巴魯長久以來的運動基因，再加上和翼豹同平臺,，讓斯巴魯XV有著得天獨厚的優(yōu)勢,，只是斯巴魯品牌以及XV都太小眾了，選擇它真的需要一定勇氣,。

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評測編輯-梁�,。�	斯巴魯XV受關注的原因我想大部分應該都是源于價格,，在城市SUV這個級別當中很有競爭力,，而產品方面全時四驅系統(tǒng)的脫困能力遠遠強于一般城市SUV，操控性能也保持著其品牌特點，我想它應該是斯巴魯?shù)侥壳盀橹棺顭豳u的一款,。
評測編輯-胡正暘：	長久以來斯巴魯一直沒有一款25萬以下的城市休旅SUV,，XV的出現(xiàn)填補了這個空白，很可能是未來幾年內斯巴魯最能賺錢的作品,，意義重大,。
評測編輯-羅浩：	斯巴魯XV是我比較難以理解的一款車，最小離地間隙達到220mm,，同時操控性在城市型SUV中屬于優(yōu)秀的水平,。在具備很好的通過性的同時還保留了不錯的駕駛樂趣。缺少渦輪的動力偏弱,，而無極變速器進一步加劇了動力不足的現(xiàn)象,，但油耗水平讓人滿意。忽略個性的外形不談,，加價和排隊提車或許是它目前最大的問題,。

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