■ 內(nèi)飾提升利用率

　　如果說外觀部分,，設(shè)計師可以通過線條的處理,，營造出寬大的視覺效果，那么有限的車內(nèi)空間僅靠視覺魔術(shù)就無法令消費者滿意了,。解決方法當然不是沒有,，這就是提升空間利用率。你可不要認為這些天天畫圖的設(shè)計師就不懂工程學(xué),，實際上這行中優(yōu)秀的人才也會是空間利用的高手,。

>進軍家用MPV市場 靜態(tài)體驗別克全新GL6<

　　以往的美國車總會給人以粗獷不羈的印象，實際上那大多是上個世紀的“美國貨”,。在日系產(chǎn)品大規(guī)模占領(lǐng)美國市場后,，美國人或多或少也學(xué)到了日系產(chǎn)品對于空間精打細算，優(yōu)化使用效率的開發(fā)理念,。反映到GL6的內(nèi)飾設(shè)計中,，你不難發(fā)現(xiàn)設(shè)計師們動了腦筋。

關(guān)于GL6的開發(fā)設(shè)計,，或許這里還有些你想知道的

● 設(shè)計師起初考慮設(shè)計側(cè)滑門,，但是導(dǎo)軌會影響車輛風(fēng)阻，并且還會占用車內(nèi)空間,，最終側(cè)滑門方案被否定,。

● 為了增大乘員艙使用空間，因此工程團隊盡力減小了儀表臺進深,，不過具體數(shù)字官方并未公布,。

● GL6上的1.3T與1.0T發(fā)動機，未來也會在別克其他車型上快速鋪開,。據(jù)搶先體驗的同事反饋,，其動力輸出表現(xiàn)超過預(yù)期，三缸發(fā)動機抖動感的抑制甚至好過寶馬三缸發(fā)動機。

■ 不太正統(tǒng)的旅行車

　　我身邊不少去過歐洲的朋友都對那里的旅行車文化癡迷,，這些年或進口,、或國產(chǎn)了一些旅行車，不過這個市場始終處于不溫不火的狀態(tài)�,，F(xiàn)在,，上汽通用別克交上了他們的答卷，只不過這個新產(chǎn)品似乎并不是我們印象里那些比三廂轎車更實用的“大屁股”,。

　　既然宣傳產(chǎn)品是旅行車,，那么對于后備廂方面的表現(xiàn)自然頗受關(guān)注，但結(jié)果就像您看到的這樣,，閱朗難以與我們印象中的旅行車掛鉤,。這個問題我們在活動現(xiàn)場就拋給了設(shè)計師，他們的答案是“閱朗不是傳統(tǒng)意義上的旅行車,，與那些方方正正的家伙相比,，它更像是應(yīng)用了旅行車的概念”�,；蛟S錯位競爭,，追求造型設(shè)計感才是開發(fā)團隊心中它最大的競爭優(yōu)勢。就我個人而言,，旅行車的強大實用性才是吸引我的關(guān)鍵點,，至于設(shè)計感，我并不覺得那些以實用為第一要務(wù)開發(fā)的傳統(tǒng)旅行車不漂亮,。您覺得呢,？

全文總結(jié)：

　　“二孩政策”放開后，家用MPV需求暴增,。因此憑借GL8在商用MPV市場取得巨大成功的上汽通用別克希望借助此前的成功經(jīng)驗,，進入這個全新的市場。在分析了目標人群后,，他們認為GL6應(yīng)該在尺寸縮小的同時,，通過設(shè)計營造三圍更加“豐滿”的外觀，在內(nèi)部空間中提升儲物空間利用率與減少乘坐壓抑感以此作為競爭王牌,。另一方面,，當國內(nèi)市場中旅行車越來越多的時候，他們拿出的閱朗卻并非傳統(tǒng)旅行車,，究竟這個錯位競爭戰(zhàn)略能否獲勝，需要時間來檢驗,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

查看同類文章：

設(shè)計解碼

更多精彩內(nèi)容：

拆哪

經(jīng)典設(shè)計

做汽車達人,，不做汽車盲人！