打開全新市場看別克如何設計GL6與閱朗

唐朝

2017年10月03日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家設計殿堂] 在這個車型間競爭早已是白熱化的時代,，想要保護自己的勝利果實，除了為功勛卓著的老款車型更新?lián)Q代外,，開辟新的細分市場或嘗試全新車型都可以為車企帶來全新的消費人群,。對上汽通用別克而言,，家用MPV市場就是之前從未嘗試的領(lǐng)域,。此外,，多年前他們曾在旅行車市場有過凱越旅行車，不過隨著產(chǎn)品更新?lián)Q代,，它消失久矣,，現(xiàn)在隨著旅行車市場漸熱,，是時候回來了,。這不，他們拿出了“新答案”,。

■ 用成功經(jīng)驗征戰(zhàn)家用市場

　　GL8對上汽通用別克而言是個金字招牌,，兩次換代依舊是30萬元左右商用MPV市場的霸主。在當下汽車尺寸和手機一樣不斷追求Plus的年代,，他們反其道而行之的推出了三圍更小的GL6,，目的是希望在家用MPV市場中復制成功，但從開發(fā)理念上看可不是縮水的GL8這么簡單,。

GL6車身尺寸對比
車型	長（mm）	寬（mm）	高（mm）	軸距（mm）
別克GL6	4692	1794	1626	2796
別克GL8	5256	1878	1776	3088
奧德賽	4845	1805	1695	2900
途安L	4527	1829	1659	2791

　　尺寸方面雖然是越大越好,，但考慮到與GL8錯位競爭以及城市停車困難等情況，GL6便有了現(xiàn)在我們看到的三圍,。值得一提的是,，開發(fā)團隊十分注意控制車身高度，除了因為它直接影響乘客的頭部空間以及進出便利性,，更重要的是隨著城市中立體停車位逐步普及,，過高的尺寸將會影響車主的使用便利程度，因此GL6的車身高度最終被鎖定在1626mm,。

　　對項目組成員而言,，確定設計原點是至關(guān)重要的。在分析了GL8成功經(jīng)驗,、梳理了目標市場需求后,，他們腦中逐漸描繪出了新車的設計草圖。外觀接近GL8,，提升內(nèi)部空間利用率是整個項目中最重要的部分,。

■ 小尺寸大觀感

　　從名字上,，你就不難看出上海人是多么希望這款新產(chǎn)品能與GL8掛鉤。不過定位,、售價等多重因素使得這個小字輩兒的身材略嬌小,。如何幫助小尺寸車型營造更大的視覺效果這才是設計師發(fā)揮自身價值的絕佳舞臺。

　　對研發(fā)團隊而言,，外觀部分的難點在于車身尺寸縮小后,，還要滿足消費者“不顯小”的心理預期。這時使用家族化設計,，延續(xù)老大哥GL8造型特點就成為了攻克難關(guān)的秘籍,。外觀造型是個因個人審美而定的事兒，不知道您對泛亞上交的答卷是否滿意,？

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別克GL6 2018款 18T 6座尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.48秒	39.55米	8.90升
測試文章：“人人人人人人” 測試上汽通用別克GL6
評測編輯-：	以6座MPV的標準來看GL6,，那它主要有三個不足,，一個是滿載時后備廂容積太小，二是進出第三排不方便,，三是底盤不夠舒服,。如果你以十五萬左右大兩廂車的標準來看GL6,，那它的表現(xiàn)基本沒得挑，看著不錯,，開著也挺好,。
評測編輯-：	GL6的整體售價確實都不貴，本身的性價比是比較高的,，同價位本身可選的產(chǎn)品就不多,，與最直接的競品途安L相比較價格上是有優(yōu)勢的，這點可以肯定,，其實把這臺車當做一個4座的大空間兩廂車其實更合適,。
評測編輯-：	作為一款十幾萬的家用MPV，GL6在同價位中的表現(xiàn)很出色了,。當然它也有一些細節(jié)功能的不足,，比如方向盤只能上下調(diào)節(jié)不能前后調(diào)節(jié)，還有車內(nèi)照明沒法主動關(guān)閉,，以至于每次解鎖上車和熄火下車的時候車里都會亮起來感覺怪怪的,。

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