除了靜態(tài)圖片,，新技術(shù)還能夠提供動(dòng)態(tài)駕駛影像以及行駛狀態(tài)的模擬,。奧迪通過vDEV模型（虛擬設(shè)計(jì)體驗(yàn)車），例如道路的顛簸信息等,，通過模擬,，從而可以了解到不同駕駛條件下以及天氣狀態(tài)下從陰影到光反射的各種車身細(xì)節(jié)，通過這些信息,，再對(duì)車輛設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)節(jié)的修改,，達(dá)到滿意效果。

　　當(dāng)最終設(shè)計(jì)得到了確定后,，奧迪會(huì)通過銑床對(duì)油泥模型進(jìn)行第一步加工,，首先制成一個(gè)基礎(chǔ)的造型，這之后設(shè)計(jì)師和模型師會(huì)對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行討論,，并且用雙手去做一些細(xì)節(jié)上的修飾,。與此同時(shí)，如果覺得哪部分有必要進(jìn)行修改,，也可以快速通過CAD來進(jìn)行數(shù)據(jù)上的調(diào)整,，然后再用銑床進(jìn)行改動(dòng)。

● 圖形用戶界面設(shè)計(jì)

　　現(xiàn)在觸摸屏在汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)領(lǐng)域的使用率越來越高，例如在新一代A8和A7車型上面,，就使用了雙液晶屏的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，它讓整個(gè)內(nèi)飾看起來更加整潔簡(jiǎn)約。不過于此同時(shí),，如何讓操作系統(tǒng)的界面更加美觀,，就是設(shè)計(jì)師需要面對(duì)的新課題。

　　雖然是數(shù)字界面,，但最開始依然是在原始的A4紙上進(jìn)行線稿的繪制,，同時(shí)對(duì)于每個(gè)按鍵的尺寸，還會(huì)通過磁力貼演示來判斷大小是否合適,，并且確定從啟動(dòng)屏到最后的操作屏,，這一整套系統(tǒng)的菜單結(jié)構(gòu)。

　　在這之后,，設(shè)計(jì)師會(huì)在電腦上對(duì)每一個(gè)元素進(jìn)行設(shè)計(jì),，同時(shí)旁邊還有一個(gè)模擬儀表來展示實(shí)際用在量產(chǎn)車上面時(shí)的樣式，每個(gè)小部件,、按鈕和標(biāo)簽等的設(shè)計(jì)都會(huì)精確到單個(gè)像素,，而總共設(shè)計(jì)的模塊達(dá)到了500個(gè),。

　　當(dāng)界面設(shè)計(jì)完成后,，會(huì)通過模擬器來感受實(shí)際使用效果,，畢竟對(duì)于汽車來說，操作的準(zhǔn)確和快捷是非常有必要的,，它關(guān)系著駕駛員視線從道路上轉(zhuǎn)移的時(shí)間,，這時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)于安全性的影響就會(huì)越大,。

● 編輯總結(jié)：

　　由于新A7發(fā)布的原因,，所以有幸參觀了奧迪全球設(shè)計(jì)中心，未來將會(huì)有更多的奧迪新車型在這里誕生,。隨著計(jì)算機(jī)和加工機(jī)械的發(fā)展,，設(shè)計(jì)領(lǐng)域也發(fā)生了變革，通過引入新設(shè)備,，讓機(jī)器來完成更多的工作,，從而提升工作效率。

　　雖然參觀過很多汽車制造工廠,，但由于涉密的關(guān)系,，這么坦蕩蕩、沒有人管,，可以隨性逛的參觀設(shè)計(jì)中心還是頭一次,。雖然他們都是設(shè)計(jì)師,，搞藝術(shù)的，不過風(fēng)格上并沒有什么天馬行空的東西,，也可能因?yàn)橹饕�是設(shè)計(jì)汽車吧,，設(shè)計(jì)中心風(fēng)格比較嚴(yán)謹(jǐn)，沒什么夸張的東西會(huì)在不經(jīng)意間出現(xiàn)在眼前,。整個(gè)大樓內(nèi)部都很寬敞明亮,，氣氛也很輕松，看著挺吸引人,，不知道現(xiàn)在網(wǎng)上買本《兒童簡(jiǎn)筆畫入門》開始練習(xí)畫畫還來不來得及,。（文/汽車之家 祁子鑫）