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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合 揭秘奧迪全球設(shè)計(jì)中心

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  在不久前趁著參加奧迪A7發(fā)布會(huì)的時(shí)機(jī),,我們也對(duì)奧迪全新的設(shè)計(jì)總部進(jìn)行了探訪,這也是第一次并且是惟一一次對(duì)外參觀和展覽,,因?yàn)楫?dāng)時(shí)設(shè)計(jì)中心還尚未啟用,,處在整理階段,而當(dāng)你看到這篇文章之時(shí),,新大樓已經(jīng)全部就位,,屬于嚴(yán)格保密部門了。在此次探訪中,,我們不僅對(duì)新大樓進(jìn)行了參觀,,同時(shí)對(duì)奧迪全新的數(shù)字化設(shè)計(jì)理念有了了解,而本文也將會(huì)以這部分內(nèi)容為重點(diǎn),。

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● 首次且惟一一次探秘奧迪全球設(shè)計(jì)中心

  此次參觀的奧迪全球設(shè)計(jì)中心位于德國(guó)英戈?duì)柺┧�,,它坐落于奧迪廠區(qū)的西北,中心共有五層,,場(chǎng)地面積為107米×71米,,大小跟一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)差不多。這座設(shè)計(jì)中心共耗時(shí)三年建成,,未來(lái)將會(huì)有大約600名員工在這里工作,。

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  大樓整個(gè)設(shè)計(jì)給人感覺(jué)就是很簡(jiǎn)單,風(fēng)格上很冷靜,,包括內(nèi)部樓梯的用色也以嚴(yán)肅的鐵灰色和黑色為主,。因?yàn)槭窃O(shè)計(jì)部門,所以私密性就成了最重要的課題,,而如何在保證私密性同時(shí),,還保證整個(gè)大樓有足夠的采光,以至于工作時(shí)不那么壓抑,,也是設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的因素,。除此以外,,為了能夠讓設(shè)計(jì)師在私下交流時(shí)有很好的私密性和舒適性,大樓內(nèi)設(shè)有很多小型的討論空間,,能保證在不被其他人“參觀”的情況下良好的交流,。設(shè)備方面,新設(shè)計(jì)中心配備了20臺(tái)裝備旋轉(zhuǎn)銑頭的機(jī)器,,從而更高效的完成油泥模型的制作,。

● 可視數(shù)字化設(shè)計(jì)

  在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程中,設(shè)計(jì)師會(huì)通過(guò)油泥模型和3D建模來(lái)完成車輛設(shè)計(jì)工作,,在對(duì)車輛細(xì)節(jié)和光影效果方面的展現(xiàn)有局限性�,,F(xiàn)在奧迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)增加了一個(gè)環(huán)節(jié),使車輛即使還處在設(shè)計(jì)階段,,也能夠通過(guò)圖形渲染,,讓CAD模型師與外觀設(shè)計(jì)師之間有更好的交流,讓設(shè)計(jì)師對(duì)照檢查模型與設(shè)計(jì)圖的一致性,。

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  ★ 優(yōu)勢(shì)是什么,?

  新的設(shè)計(jì)流程得益于最新的計(jì)算機(jī)性能,通過(guò)一套性能相當(dāng)于4300臺(tái)筆記本電腦的大型計(jì)算機(jī),,實(shí)現(xiàn)了快速將數(shù)字模型轉(zhuǎn)化成真實(shí)車輛照片的能力,。

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  新技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是數(shù)據(jù)和數(shù)字模型實(shí)現(xiàn)可視化,基于計(jì)算機(jī)的運(yùn)算能力,,能夠從物理角度計(jì)算和顯示光線,、陰影、反射及折射等光學(xué)效果,,無(wú)論是艷陽(yáng)高照還是陰天、傍晚,,都能夠在不同環(huán)境下展示車型視覺(jué)效果,,對(duì)于漆面的光澤度也能夠有非常真實(shí)的體現(xiàn)。而在這之前,,當(dāng)你在軟件中對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了一些改動(dòng)后,,你并不能直接看到真車的實(shí)際效果,需要到模型上才能體現(xiàn),,中間浪費(fèi)很多人力物力以及時(shí)間成本,,而現(xiàn)在則讓效率有非常大的提升。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果說(shuō)上一代奧迪A7站在優(yōu)雅的奔馳CLS面前,,還沒(méi)有十足的底氣搬動(dòng)對(duì)手,那么新一代產(chǎn)品的情況則完全不同了,。毫不掩飾的說(shuō),,我認(rèn)為新一代奔馳CLS的升級(jí)是失敗的,不僅外形變丑了,,而且還只有2.0T四缸版本,。再來(lái)看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A7,整容手術(shù)做得很成功,,最重要的是,,全系兩款車型都是3.0T版本,光加速一項(xiàng)就完勝CLS,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新A7最感動(dòng)我的還是整車的動(dòng)力總成,,相比奔馳CLS的2.0T+48V,全新奧迪A7的3.0T+48V顯得更有誠(chéng)意,,動(dòng)力儲(chǔ)備也更加豐厚,,整個(gè)動(dòng)力輸出相當(dāng)平順,足以媲美諸多V8發(fā)動(dòng)機(jī),。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在48V電機(jī)的加持下,,響應(yīng)更快,且更加省油,,真的沒(méi)想到一臺(tái)百公里加速5秒的車,,在我們的油耗測(cè)試環(huán)節(jié)跑出了10L/100km的好成績(jī),,真正做到了兼顧油耗和動(dòng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新一代奧迪A7由內(nèi)而外的革新的確讓我們眼前一亮,,它的外形變得更加硬朗,,內(nèi)飾也像全新一代奧迪A8看齊,采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。

  • 奧迪A7 2016款 40 TFSI 進(jìn)取型 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:別管別人怎么說(shuō) 測(cè)試奧迪A7 2.0T前驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-:

    我不是缸數(shù)至上的擁護(hù)者,,也不熱衷于2.0T,本著經(jīng)濟(jì)夠用的原則來(lái)看,,這款2.0T的A7還是不錯(cuò)的,,起碼動(dòng)力與配置都比原來(lái)的2.5L V6車型要好不少,發(fā)動(dòng)機(jī)出力質(zhì)感與平順性確實(shí)不如六缸及以上車型,。不過(guò)60多萬(wàn)能買這么帥一個(gè)車也挺值的,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀有絕對(duì)的顏值,全LED大燈有著很高的辨識(shí)度,,配置方面不算出眾但也夠用,,只是后排配置有些拿不出手。2.0T的動(dòng)力比之前2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好的動(dòng)力表現(xiàn),,動(dòng)力上的升級(jí)讓它更加符合自身的運(yùn)動(dòng)外形,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款新A7看起來(lái)真的很帥,尤其是前后的LED大燈以及動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈,,Sportback的造型也給它加了不少分,,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)開起來(lái)確實(shí)不夠厚重,配給A7差點(diǎn)意思,,我認(rèn)為A7這種豪華車還是來(lái)3.0T的更純粹,。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    A7絕對(duì)是款好產(chǎn)品,強(qiáng)大的性能表現(xiàn)和更加平衡的操控感都要強(qiáng)于CLS,,何況還有讓人眼花繚亂的高科技配置,,但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)品牌仍然占有很大的比重,這點(diǎn)A7還和CLS有一定的差距,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    有CLS在,A7看起來(lái)確實(shí)挺一般,,不過(guò)僅就性能表現(xiàn)來(lái)說(shuō),,A7完勝CLS350,隨心所欲的駕駛感受相當(dāng)討人喜歡,,可惜這個(gè)級(jí)別不是只看性能的,,CLS也不是吃素的。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    奧迪品牌宣揚(yáng)的科技感在A7上得到了充分的體現(xiàn),,那種激進(jìn)的駕駛感受很適合它的整體風(fēng)格,,只不過(guò)想挑戰(zhàn)奔馳CLS,,恐怕在品牌認(rèn)可度上還略欠火候。

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奧迪A7 2018款 海外基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:-
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