[汽車之家 設(shè)計解碼] 牧馬人是一款經(jīng)典車型，雖然第一款以牧馬人命名的車型誕生于1987年,，大概30年前的事情,，不過要是尋根溯源,，牧馬人與古老的CJ系列有著非常強的聯(lián)系,，所以稱之為經(jīng)典并不為過。在不久前結(jié)束的洛杉磯車展上,，Jeep發(fā)布了最新一代牧馬人,，我們也對這款車進(jìn)行了詳細(xì)的報道。而在車展之后,，我們對話了牧馬人的設(shè)計師和技術(shù)專家,，了解那些在配置表和產(chǎn)品說明書上看不到的內(nèi)容,。

　　在本文中我們將重點介紹牧馬人外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面的精彩內(nèi)容，我們對話的人員包括外觀設(shè)計師Mark Allen和Stephen Goodrich以及內(nèi)飾設(shè)計師Chris Benjamin和Ryan Joyce,。其中Mark Allen是Jeep全球設(shè)計總監(jiān),，是另外三人的“老大”。他主導(dǎo)設(shè)計了非常多的Jeep車型,，比如那小巧可愛的自由俠,，和牧馬人相比，自由俠可謂天馬行空,，而我們很好奇他是如何在這種兩種風(fēng)格中自由切換的,，Mark表示，自由俠可以任性發(fā)揮,，而牧馬人是經(jīng)典車型,，在設(shè)計時必須要嚴(yán)肅。

保持經(jīng)典設(shè)計對牧馬人來說意味著什么

　　近年來“顛覆”這個詞被頻繁使用,，每次推陳出新都要顛覆點什么，與以往的產(chǎn)品劃清界限,。類似的風(fēng)格在汽車界也有些案例,，一些經(jīng)典車型在換代時大膽放棄了之前的風(fēng)格。但從設(shè)計角度來說,，經(jīng)歷幾十年,，風(fēng)格早已深入人心，想改變并非易事,。所以Mark Allen也在對話中表示,，設(shè)計新一代牧馬人的時候，對外形的設(shè)計有過顧慮,，不希望因為巨大的變化而讓牧馬人不再那么牧馬人,。對于這款車來說，保持經(jīng)典的重要性在于,，因為這是最適合這輛車的樣子,。

　　在新車型上,，我們不僅發(fā)現(xiàn)新車型依舊保持了以前那個經(jīng)典的線條和形態(tài),，并且在很多細(xì)節(jié)方面吸取之前經(jīng)典車型的設(shè)計思路,，向經(jīng)典致敬,。比如前臉風(fēng)格回歸到了CJ-5時代,，而車頭的JEEP標(biāo)志則回到了車身側(cè)面,，在第二代牧馬人出現(xiàn)的那個的年代,，它就出現(xiàn)在那個位置,。

　　而當(dāng)我們把目光聚焦在車內(nèi)，它的復(fù)古體現(xiàn)在細(xì)節(jié),，例如方向盤中間那個不容易發(fā)現(xiàn)的Y字形,，它的靈感來自于CJ時代那個簡單的方向盤。新車型儀表盤的設(shè)計風(fēng)格則來自于CJ-5和CJ-7系列,。而在功能布局方面，在CJ系列時代，那個時代汽車上的功能并不多,，所以功能區(qū)都是橫向排列在中控臺上,，而到了當(dāng)代，車內(nèi)功能越來越多也更加復(fù)雜，功能分布也從之前的橫向排列轉(zhuǎn)為縱向，幾代車型均是如此,，所以當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi),，你就會立刻知道這是一輛牧馬人，這也是保持經(jīng)典設(shè)計風(fēng)格對于牧馬人的意義。

如何讓新牧馬人變得精致

　　當(dāng)新車預(yù)覽會上去掉蓋在車身上的車衣,，新牧馬人真身出現(xiàn)在眼前的時候，所有人表現(xiàn)出了濃厚的興趣。以往我們對于牧馬人的認(rèn)知，無外乎有出色的越野性能,、同時在工藝上也有些不拘小節(jié)。新車型雖然風(fēng)格上保持傳統(tǒng)，但在工藝上卻有明顯的進(jìn)步,，也讓牧馬人變得更精致了,。新車究竟有多精致？如果把以前的牧馬人比作Tomica汽車模型,，那么新車則升級到AUTOart,。

　　例如可以明顯看到的LED大燈，以及集成在翼子板上的日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈,。當(dāng)然更重要的在于細(xì)節(jié),，只有細(xì)節(jié)提升了，才可能讓整體更有質(zhì)感,。比如進(jìn)氣格柵有一個傾斜的倒角設(shè)計,，這也是像此前的車型致敬，不過位置更高,，視覺效果也更好了,。發(fā)動機蓋上的鎖扣在設(shè)計上跟滑雪板鎖扣類似，發(fā)動機蓋會產(chǎn)生輕微滑動,，所以行駛時就必然產(chǎn)生了噪音,。新產(chǎn)品類似于飯盒式的鎖扣，能夠讓發(fā)動機蓋不產(chǎn)生位移,，減少行駛時噪音,。

　　精致還體現(xiàn)在簡化操作步驟,，以前風(fēng)擋為例，以前想翻折前風(fēng)擋需要拆卸28個扣件,，而現(xiàn)在只需要四個扣件就可以實現(xiàn),。車門內(nèi)部的設(shè)計跟上一代不同，門內(nèi)側(cè)把手的改變來自于Mark Allen和Ryan的親身經(jīng)歷,。當(dāng)時Mark讓內(nèi)飾設(shè)計師Ryan把車門拆下來,，Ryan對這個車門的真正“實力”一無所知，于是沒拿住就掉到了地上,。于是Ryan覺得不應(yīng)該讓這種事情在客戶身上發(fā)生,，所以有了現(xiàn)在的設(shè)計，車主可以跨過車門,，用手扣住內(nèi)部的把手,，更方便的拆卸車門。

　　車內(nèi)的精致首先來自于高檔材質(zhì)的應(yīng)用,，例如車頂,、車門上部、中控臺頂部等,，也包括大尺寸液晶屏的應(yīng)用以及緊跟時代潮流的加入了CarPlay和Android Auto,。而在細(xì)節(jié)上，整個前排中央功能區(qū)的位置更高了,，所以擋把,、分動箱桿以及手剎離你更加近，操作也更方便,。此外設(shè)計師也觀察到了一點,，就是我們現(xiàn)在的手機都越來越大了，所以開車時一定要有個地方能夠容納我們的手機,。杯托被重新設(shè)計,，現(xiàn)在以任何角度都能放下iPhone了，這無疑增加了日常使用的便利性,，方便的使用則會讓你覺得它比老款更精致,。

新車比之前更大了，這是為了提升舒適性嗎

　　現(xiàn)如今新車型的設(shè)計都會本著一代更比一代長的潮流,，并且我們不知道車身尺寸要到多大才能讓人滿足,。雖然更大尺寸會帶來停車不方便等一系列問題，但同時帶來的更大乘坐空間,，所以才讓人們很容易忽略掉那些負(fù)面信息。

　　新一代牧馬人也比老款更大了,，這也是為了空間而做出的改變么,？Mark Allen表示并不全部是這樣,，首先車頭的加長，一個是為了容納尺寸更大的8AT變速箱,，另外也是為了提升行人碰撞安全,，長車頭可以帶來更多的緩沖吸能區(qū)，減少行人受到的傷害,。

　　軸距的增加則還有兩個原因,，第一是為了讓后排乘客能夠多一些腿部空間，這樣配合比上一代更軟的座椅,，能夠更好的適應(yīng)長途旅行,。其次軸距加長，也是因為前輪的位置略微往前移動了一些,，從而得到更好的接近角,。

編輯點評：

　　新一代牧馬人無疑比老款更加精致，這精致體現(xiàn)在幾個方面,，一個是工藝的提升和設(shè)計的提升,，這是制造方面,。另一個方面就是因為精致使得實用性更高也更舒適了,，這包括一些讓你更輕松拆卸車門,、頂棚以及風(fēng)擋，還包括讓你在開車時可以更好的放置隨身物品,，而不會像一輛工具車一樣,，在某些方面有頂級水平，但放到日常使用卻很難用,。

　　在下一期中,，我們將介紹機械部分和Mopar改裝方面的內(nèi)容，而在這之后,，我們會帶來新一代牧馬人的試駕體驗,，包括視頻和圖文,，敬請期待。（文/汽車之家 祁子鑫）

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