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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

宣傳冊(cè)上看不到的故事 牧馬人設(shè)計(jì)解讀

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)解碼] 牧馬人是一款經(jīng)典車型,,雖然第一款以牧馬人命名的車型誕生于1987年,,大概30年前的事情,,不過要是尋根溯源,,牧馬人與古老的CJ系列有著非常強(qiáng)的聯(lián)系,,所以稱之為經(jīng)典并不為過,。在不久前結(jié)束的洛杉磯車展上,Jeep發(fā)布了最新一代牧馬人,,我們也對(duì)這款車進(jìn)行了詳細(xì)的報(bào)道,。而在車展之后,,我們對(duì)話了牧馬人的設(shè)計(jì)師和技術(shù)專家,了解那些在配置表和產(chǎn)品說明書上看不到的內(nèi)容,。

汽車之家

  在本文中我們將重點(diǎn)介紹牧馬人外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的精彩內(nèi)容,,我們對(duì)話的人員包括外觀設(shè)計(jì)師Mark Allen和Stephen Goodrich以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Chris Benjamin和Ryan Joyce。其中Mark Allen是Jeep全球設(shè)計(jì)總監(jiān),,是另外三人的“老大”,。他主導(dǎo)設(shè)計(jì)了非常多的Jeep車型,比如那小巧可愛的自由俠,,和牧馬人相比,,自由俠可謂天馬行空,而我們很好奇他是如何在這種兩種風(fēng)格中自由切換的,,Mark表示,,自由俠可以任性發(fā)揮,而牧馬人是經(jīng)典車型,,在設(shè)計(jì)時(shí)必須要嚴(yán)肅,。

Jeep(進(jìn)口) 牧馬人 2018款 Rubicon

Jeep(進(jìn)口) 牧馬人 2018款 Rubicon

保持經(jīng)典設(shè)計(jì)對(duì)牧馬人來說意味著什么

  近年來“顛覆”這個(gè)詞被頻繁使用,每次推陳出新都要顛覆點(diǎn)什么,,與以往的產(chǎn)品劃清界限,。類似的風(fēng)格在汽車界也有些案例,一些經(jīng)典車型在換代時(shí)大膽放棄了之前的風(fēng)格,。但從設(shè)計(jì)角度來說,,經(jīng)歷幾十年,風(fēng)格早已深入人心,,想改變并非易事,。所以Mark Allen也在對(duì)話中表示,設(shè)計(jì)新一代牧馬人的時(shí)候,,對(duì)外形的設(shè)計(jì)有過顧慮,,不希望因?yàn)榫薮蟮淖兓屇榴R人不再那么牧馬人。對(duì)于這款車來說,,保持經(jīng)典的重要性在于,,因?yàn)檫@是最適合這輛車的樣子。

Jeep(進(jìn)口) 牧馬人 2018款 Rubicon

Jeep(進(jìn)口) 牧馬人 2018款 Rubicon

Jeep(進(jìn)口) 牧馬人 2018款 Rubicon

Jeep(進(jìn)口) 牧馬人 2018款 Rubicon

  在新車型上,,我們不僅發(fā)現(xiàn)新車型依舊保持了以前那個(gè)經(jīng)典的線條和形態(tài),,并且在很多細(xì)節(jié)方面吸取之前經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)思路,向經(jīng)典致敬,。比如前臉風(fēng)格回歸到了CJ-5時(shí)代,,而車頭的JEEP標(biāo)志則回到了車身側(cè)面,在第二代牧馬人出現(xiàn)的那個(gè)的年代,它就出現(xiàn)在那個(gè)位置,。

Jeep(進(jìn)口) 牧馬人 2018款 Rubicon

Jeep(進(jìn)口) 牧馬人 2018款 Rubicon

Jeep(進(jìn)口) 牧馬人 2018款 Rubicon

Jeep(進(jìn)口) 牧馬人 2018款 Rubicon

  而當(dāng)我們把目光聚焦在車內(nèi),,它的復(fù)古體現(xiàn)在細(xì)節(jié),例如方向盤中間那個(gè)不容易發(fā)現(xiàn)的Y字形,,它的靈感來自于CJ時(shí)代那個(gè)簡單的方向盤,。新車型儀表盤的設(shè)計(jì)風(fēng)格則來自于CJ-5和CJ-7系列。而在功能布局方面,,在CJ系列時(shí)代,,那個(gè)時(shí)代汽車上的功能并不多,所以功能區(qū)都是橫向排列在中控臺(tái)上,,而到了當(dāng)代,,車內(nèi)功能越來越多也更加復(fù)雜,功能分布也從之前的橫向排列轉(zhuǎn)為縱向,,幾代車型均是如此,所以當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi),,你就會(huì)立刻知道這是一輛牧馬人,,這也是保持經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格對(duì)于牧馬人的意義。

如何讓新牧馬人變得精致

  當(dāng)新車預(yù)覽會(huì)上去掉蓋在車身上的車衣,,新牧馬人真身出現(xiàn)在眼前的時(shí)候,,所有人表現(xiàn)出了濃厚的興趣。以往我們對(duì)于牧馬人的認(rèn)知,,無外乎有出色的越野性能,、同時(shí)在工藝上也有些不拘小節(jié)。新車型雖然風(fēng)格上保持傳統(tǒng),,但在工藝上卻有明顯的進(jìn)步,,也讓牧馬人變得更精致了。新車究竟有多精致,?如果把以前的牧馬人比作Tomica汽車模型,,那么新車則升級(jí)到AUTOart。

Jeep(進(jìn)口) 牧馬人 2018款 Rubicon

Jeep(進(jìn)口) 牧馬人 2018款 Rubicon

Jeep(進(jìn)口) 牧馬人 2018款 Rubicon

  例如可以明顯看到的LED大燈,,以及集成在翼子板上的日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈,。當(dāng)然更重要的在于細(xì)節(jié),只有細(xì)節(jié)提升了,,才可能讓整體更有質(zhì)感,。比如進(jìn)氣格柵有一個(gè)傾斜的倒角設(shè)計(jì),這也是像此前的車型致敬,,不過位置更高,,視覺效果也更好了。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的鎖扣在設(shè)計(jì)上跟滑雪板鎖扣類似,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋會(huì)產(chǎn)生輕微滑動(dòng),,所以行駛時(shí)就必然產(chǎn)生了噪音,。新產(chǎn)品類似于飯盒式的鎖扣,能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)蓋不產(chǎn)生位移,,減少行駛時(shí)噪音,。

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  • 牧馬人 2014款 2.8TD Sahara 四門版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:天黑請(qǐng)回家 測(cè)試2014款牧馬人柴油版
    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    越來越覺得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)跟牧馬人的氣質(zhì)更加契合,,粗野,不羈,,相比之下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都太文雅了,。正如我在文章結(jié)尾里寫的:買牧馬人是愛,買柴油版牧馬人,,是真愛,。

    評(píng)測(cè)編輯-洪琦:

    裝備2.8TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的牧馬人油耗更低,續(xù)航能力得以大幅提升,,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,,這都是越野愛好者所喜歡的,。至于柴油機(jī)的噪音,我相信選擇牧馬人車主并不在太意這點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    柴油機(jī)與牧馬人的組合特別般配,,天生大扭矩,爬坡無壓力,。如果雙門Rubicon版本能有柴油車型就完美了,,現(xiàn)在這款柴油四門Sahara車型在全系價(jià)格最低,能接受它噪音的話,,買來玩兒玩兒挺好,。

  • 牧馬人 2014款 3.0L Sahara 四門版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    3.0L的木馬人沒有想象中那么弱,,中低速日常駕駛還是能滿足需求,,也沒感覺和3.6L車型差太多,只是高速上不夠從容,,經(jīng)常要踩個(gè)全油門之類的,,不過很重要的是現(xiàn)在牧馬人的入門價(jià)格更低了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    牧馬人3.0L車型價(jià)格更加便宜,,而且只要你肯踩油門,,在日常駕駛中并不會(huì)覺得比3.6L車型慢,不過確實(shí)缺少了那么一些從容的感覺,,中段加速性能要遜色一籌。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    對(duì)新牧馬人還是挺滿意的,,公路性能有了明顯提升,,換裝3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)后價(jià)格和油耗都有所降低。我一直擔(dān)心動(dòng)力,,但實(shí)際駕駛感覺還好,,只是高速上顯得有些吃緊而已,至于它的越野能力,,依舊是毋庸置疑的,,挺好。

  • 牧馬人 2012款 3.6L Sahara 四門版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.40 44.50 13.93
    測(cè)試文章:新增85馬力,!測(cè)試2012款Jeep牧馬人
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    一直對(duì)牧馬人偏愛有加,現(xiàn)在2012整體更偏向城市化風(fēng)格,,并且更換了全新的動(dòng)力總成,,性能比老款有了大幅度的提升,它終于不是只能跑爛路的越野車了,,現(xiàn)在也是個(gè)公路奔跑的好手,,而且據(jù)說自燃問題也得到了妥善改進(jìn),這點(diǎn)很重要!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這一代牧馬人有城市化傾向,,動(dòng)力總成比原先的先進(jìn)多了,,性能提升,油耗下降,,可喜的變化,。不過在很多人眼里這是一個(gè)妥協(xié),味道不那么足了,。怎么說呢,,賣的出去才是硬道理。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款牧馬人的公路性能有了質(zhì)的提升,,符合當(dāng)今高效環(huán)保的趨勢(shì),,懸掛也進(jìn)行了改進(jìn),更適合城市使用,,不過傳統(tǒng)的硬派風(fēng)格絲毫未變,,鮮明的個(gè)性注定只屬于少數(shù)人。

  • 牧馬人 2008款 3.8L Sahara 四門版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.80 44.80 --
    測(cè)試文章:男人的大玩具,!測(cè)試JEEP牧馬人 撒哈拉
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    先說明,,要是兩門版的牧馬人我會(huì)毫不猶豫給予9分的高分,但是四門版的撒哈拉讓我比較遺憾,,超超長的軸距簡直就是對(duì)經(jīng)典越野車的褻瀆,。牧馬人是性能越野車,既然這樣,,就沒必要推出四門版來迎合部分不硬漢選擇的用戶的需求,。總而言之,,在我看來,,四門牧馬人就不應(yīng)該推出。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我對(duì)越野車并不十分感冒,,但面對(duì)牧馬人時(shí)仍然會(huì)被它感染,,牧馬人的確有讓人無法抗拒的魅力。行駛在市區(qū),,它能帶來很高回頭率,,但這并不是最重要的,當(dāng)你駕駛它碾過泥濘的路面時(shí),,它會(huì)讓你不再抱怨簡陋的內(nèi)飾,、不怎么制冷的空調(diào)和車內(nèi)奇怪的聲響。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    牧馬人將簡單與野性很好的結(jié)合到一起,,它可以用豪放的快拆車頂彌補(bǔ)內(nèi)飾的簡陋,,也可以用完美的越野能力掩蓋公路上一副傻呼呼的駕駛感,,還可以拋棄豐富的電子設(shè)備去追求純粹的挑戰(zhàn),也正是這樣才成就出了這么一款個(gè)性極為鮮明的男人之車,。

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牧馬人 2018款 Rubicon

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:-