● 底盤后部

　　長安CS75和瑞風(fēng)S7的后懸架同為多連桿式結(jié)構(gòu),，但細(xì)節(jié)的懸架設(shè)計(jì)迥然不同,。長安CS75采用行程較短的減振器,，并將其傾斜布置在車底,；而瑞風(fēng)S7則是采用了長行程減振器,，其上端固定在輪拱艙內(nèi)。兩者各有利弊,，長安CS75的方式最大化地拓展了后備廂內(nèi)的橫向空間。

　　瑞風(fēng)S7的減振器布置形式也有它的好處,，雖然對(duì)后備廂橫向空間略有影響,，但它獲得了更長的減振器壓縮行程。長行程減振器有利于筒內(nèi)的散熱,，更容易達(dá)到較長的減振器壽命,。

- 沒有鋁合金，鋼材也能輕量化

　　兩車的后懸架材質(zhì)依然以鋼材為主,，細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了兩者對(duì)輕量化設(shè)計(jì)的不同追求,。長安長安CS75在后懸架的下控制臂和后副車架上打出了很多孔，鏤空的手法減輕了整車的重量,。相比之下,，瑞風(fēng)S7則在這方面下的功夫不多。

- 四驅(qū)系統(tǒng)的考量與護(hù)板的運(yùn)用

　　兩車都使用了樹脂油箱,，但位置有所不同,，是因?yàn)殚L安CS75有著四驅(qū)版本配置，它為了保證車身底部有足夠的空間來布置四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng),，因此其油箱采用了單側(cè)布局,。由于目前量產(chǎn)的瑞風(fēng)S7沒有四驅(qū)版本，因此也就省去了這方面的考量,。

　　兩車對(duì)車底的防護(hù)方式不同,，長安CS75在車底噴涂了大面積的PVC涂層，保護(hù)車底不被沙石擊破,，引起生銹現(xiàn)象,；而瑞風(fēng)S7則是以后期增加樹脂護(hù)板的方式來達(dá)到同樣的效果，所以看上去瑞風(fēng)S7的車底相對(duì)工整,。另外,，平整的車底對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)會(huì)有積極的影響,。

- 排氣系統(tǒng)與備胎的關(guān)系

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲是重要噪聲源之一，如何保證足夠低,、聽上去足夠舒服的排氣噪聲呢,？車底的消音器便是主要的降噪“神器”，一般來說消聲器的容積要大于10倍的發(fā)動(dòng)機(jī)排量,，也就意味著車底必須騰出來足夠空間來布置消音器,。大部分車型都會(huì)采用中部、尾部兩段式的排氣消音器,，來滿足噪聲控制的需要,。

　　長安CS75的中部消音器較小，而尾部消音器較大,；瑞風(fēng)S7的中部消音器較大,，而尾部消音器較小。長安CS75將主力消音器放在了車尾,，帶來的結(jié)果就是很難再將備胎放置在車底,，因此，順理成章地采用了內(nèi)置備胎的方案,。瑞風(fēng)S7尾部消音器較小,，不會(huì)影響布置在車底的備胎。

- 剎車系統(tǒng)對(duì)比

　　長安CS75和瑞風(fēng)S7剎車方面的配置略有差別,，前者采用的是“前雙活塞卡鉗+通風(fēng)盤式”,、“后單活塞卡鉗+非通風(fēng)盤式”的組合，而區(qū)別在于瑞風(fēng)S7的后剎車盤為通風(fēng)盤式,，理論上更有利于提升剎車性能,。可以知道的是,，瑞風(fēng)S7的剎車卡鉗來自于供應(yīng)商天合（TRW）,。另外，兩車都配備有電子駐車功能,。

- 輪胎,、備胎的配置

　　尚酷版1.5T手動(dòng)悅享型的長安CS75其輪胎是鄧普祿的GRANDTREK ST30，而2.0T自動(dòng)旗艦型的江淮瑞風(fēng)S7配備的是錦湖的凱路得系列,，它們在操控,、制動(dòng)、噪音等方面都是比較均衡的,，兩款輪胎的市面售價(jià)相差50元左右,。從輪胎規(guī)格上來看，瑞風(fēng)S7標(biāo)配了235/60R18的輪胎，而長安CS75除了頂配車型的輪胎尺寸為225/60R18外,，其余版本的輪胎尺寸均為225/65R17,。給我們驚喜的是兩款車都使用了全尺寸的備胎，很實(shí)在,！

● 總結(jié)

　　從底盤結(jié)構(gòu)上來說,，瑞風(fēng)S7和長安CS75沒有太明顯的差別，都采用了承載式車身,、全框式副車架,、前麥弗遜式懸架、后多連桿式懸架,。懸架材質(zhì)均為鋼材打造,，但長安CS75在輕量化設(shè)計(jì)方面要比瑞風(fēng)S7用心不少。為了拓展后備廂的橫向空間,，長安CS75的后懸架減振器斜向布置在了車底,。長安CS75有著四驅(qū)版本，因此排氣系統(tǒng),、備胎等設(shè)計(jì)均與瑞風(fēng)S7有著較大差別,。在剎車配置、轉(zhuǎn)向助力功能以及車底護(hù)板方面,，瑞風(fēng)S7體現(xiàn)出了它的優(yōu)勢。另外,，兩車都非常實(shí)在的配備了全尺寸備胎,。總之,，兩者的底盤配置都符合中國品牌這一級(jí)別的水平,，針對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者的需求，它們都偏向于舒適性調(diào)校,。當(dāng)然,，實(shí)際的駕駛風(fēng)格適不適合您，還是您說了算,。（圖/文 夏志猛 攝影 唐朝 王鶴璇）

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