● 內(nèi)飾造型：遵循家族化設計,，同時關注人機交互的便利性。

　　內(nèi)飾仍然遵循的是斯柯達家族化的設計語言，整個中控臺區(qū)域按鈕排列規(guī)整，給人整整齊齊的感覺。內(nèi)飾風格提供黑色和米+棕兩種可選,，其中黑色是最為常規(guī)的設計，工程師透露選擇黑色內(nèi)飾的消費者占比高達80%,，而剩下的20%追求的是個性,，如果單純提供米色的話，其風格也不算出挑,，所以中國版柯珞克使用更為時尚的米+棕作為備選方案,。

　　多媒體觸屏兩側的空調(diào)出風口為縱向設計，設計師稱這也是一種提升縱向高度的方式,�,？照{(diào)控制面板傾斜度較大，并且位置比柯迪亞克更高,，操作起來自然更便利,。

　　盡管織物座椅具備耐用耐臟等許多優(yōu)勢，不過鑒于中國消費者對于座椅的面料和質地較為敏感,，所以設計團隊在選材時盡可能多地使用皮革,，比如這款座椅就采用皮革+織物相拼的方式制造，坐墊和靠背中部為織物,，兩側則為皮革,，提升檔次感。細節(jié)上,，織物面料表面使用了菱形浮雕設計,，菱形的大小還呈現(xiàn)越向上越小的趨勢。

　　柯珞克的乘坐空間表現(xiàn)是其產(chǎn)品的一大亮點,，無論前排還是后排的頭部空間都表現(xiàn)的比較充裕,，同時也為駕駛員提供了良好的駕駛視野。身高175cm的體驗者坐入前排,，將座椅調(diào)到最低后,，頭部空間為一拳兩指；當他坐入后排時,，頭部空間有一拳,，腿部空間得益于2688mm的軸距，空間富余量超過兩圈，其空間表現(xiàn)基本符合緊湊型SUV主流競品的水平,，表現(xiàn)不錯,。

　　人性化設計不少，后排最大的特點在于空間表現(xiàn),，增加的50mm軸距使得第二排腿部空間變得十分寬敞,，這是海外車型所不具備的。中央扶手箱后部的造型以及配置符合時下的流行趨勢,，底部增加了兩個USB充電口,，為后排乘客的電子設備充電提供了便利,，尤其是現(xiàn)在電子設備越來越多,，只有一個充電口的話不一定夠用。

　　后備廂擁有不少人性化的設計亮點,，比如可以拆卸下來當手電用的照明燈,、12V電源接口以及掛鉤等，后備廂蓋板由較硬的玻璃纖維制造,，其表面作了內(nèi)凹式設計,，偶爾可以放一些輕巧的東西。當裝運大件物品時,，您是否曾苦惱蓋板無處安放,？柯珞克在后備廂內(nèi)其實是設計有存放蓋板的位置的，將其拆卸之后只需將其插在后排以備后即可,，兩側已經(jīng)預留好了固定蓋板的溝槽,。

● 文章總結：

　　定位上的差異造就了柯珞克比大師兄柯迪亞克更年輕的設計風格，這與它主打年輕消費群體的愿望十分契合,。同時為了贏得更多中國消費者的青睞,，它在本土化設計上下了不少公布，添加了中國消費喜歡的設計元素,，就連座椅面料的搭配方式也是中國設計團隊“定制”的,。有了此前柯迪亞克在中國的“留學”經(jīng)歷，才剛報到的柯珞克能否實現(xiàn)自己在華的奮斗目標呢,？看上市之后的實際表現(xiàn)吧,。（文/圖 汽車之家 朱力神；攝/祁子鑫）

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