[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解讀]  家族式設(shè)計(jì)對(duì)于提升品牌形象和辨識(shí)度起到了一定的作用,，但隨著每個(gè)品牌都開(kāi)始注重家族屬性后，每個(gè)單一車(chē)型的個(gè)性似乎越來(lái)越難以有所突破了,。然而斯柯達(dá)認(rèn)為,，從宏觀角度看家族式設(shè)計(jì)雖然有時(shí)候確實(shí)會(huì)給人留下“套娃”的印象，但通過(guò)每款車(chē)在細(xì)節(jié)和造型比例上的調(diào)整,，想要打造出每款車(chē)型獨(dú)特的風(fēng)格也并非不可能,，即將正式登陸中國(guó)市場(chǎng)的全新緊湊型SUV柯珞克就是這樣的典型代表，接下來(lái)通過(guò)斯柯達(dá)品牌造型主設(shè)計(jì)師陳志雄之口,，來(lái)看看在家族式面孔的背后,，柯珞克想展現(xiàn)的個(gè)性是什么。

● 柯珞克的誕生依靠哪些人,？海外團(tuán)隊(duì)與中國(guó)團(tuán)隊(duì)均參與其中,。

　　每臺(tái)新車(chē)的誕生意味著有許多人為此付出，即使是采用了家族化設(shè)計(jì)的新車(chē)也是如此,�,？络罂说耐庥^造型設(shè)計(jì)由約瑟夫·卡班（Jozef Kaban）主導(dǎo),，其造型源頭來(lái)自于此前推出的斯柯達(dá)VisionC概念車(chē)，此前推出的明銳,、速派乃至柯迪亞克的造型設(shè)計(jì)也都源于這款概念車(chē),。

　　不過(guò)卡班已經(jīng)于2016年離開(kāi)斯柯達(dá)轉(zhuǎn)投其他品牌，他的職位目前由奧利弗·斯蒂芬尼（Oliver Stefani）接替,。2017年上海車(chē)展,，斯蒂芬尼先生攜斯柯達(dá)最新的VISION E概念車(chē)亮相上海車(chē)展，它的造型設(shè)計(jì)或?qū)⒊蔀樗箍逻_(dá)下一代家族前臉的鼻祖,。有人主外自然也有人主內(nèi),，柯珞克內(nèi)飾造型的負(fù)責(zé)人是諾伯特·韋伯（Norbert Weber），他也曾是柯迪亞克內(nèi)飾的主要負(fù)責(zé)人,。

　　作為斯柯達(dá)一款放眼全球的新車(chē)，海外團(tuán)隊(duì)的主要工作是把握造型的“大方向”,，但要想在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)得好,，如何進(jìn)行本土化改造則必須由中方團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)。所以在柯珞克的整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,，上汽大眾斯柯達(dá)品牌的陳志雄團(tuán)隊(duì)也全程參與其中,，主要負(fù)責(zé)車(chē)輛的本土化設(shè)計(jì)、材料和色彩的選擇,。

● 柯珞克的設(shè)計(jì)理念是什么,？注重現(xiàn)代與藝術(shù)的結(jié)合。

　　當(dāng)柯珞克實(shí)車(chē)在2017年廣州車(chē)展正式亮相時(shí),，很多人覺(jué)得“這不就是一臺(tái)縮小版的柯迪亞克嗎,？”這種錯(cuò)覺(jué)并不是沒(méi)來(lái)由的，自從斯柯達(dá)推出了VisionC概念車(chē)后,，水晶切割元素成為目前斯柯達(dá)品牌的精髓,。水晶切割元素源于捷克引以為傲的人造水晶制造技術(shù)，相互交錯(cuò)的水晶棱線幻化成車(chē)身上銳利的線條和折角,，體現(xiàn)出硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

　　接著斯柯達(dá)發(fā)布了VisionS概念車(chē)，作為柯迪亞克的前身,，它的造型不僅融合了VisionC的設(shè)計(jì)精髓,，同時(shí)又添加了SUV車(chē)型的優(yōu)雅和大氣。那么柯珞克呢,？與柯迪亞克相比,，柯珞克除了堅(jiān)持家族化設(shè)計(jì)元素外，在造型上需要具備年輕,、活潑的氣質(zhì),，與柯迪亞克的設(shè)計(jì)方向有所不同,。

● 國(guó)產(chǎn)柯珞克與海外版最大的差異是什么？加長(zhǎng)是最明顯的區(qū)別,。

　　新車(chē)長(zhǎng)什么樣子由Kaban和Weber帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé),，至于添加哪些中國(guó)化的特殊屬性，這就是中國(guó)團(tuán)隊(duì)的任務(wù)了,，顯然加長(zhǎng)成為了最先被關(guān)注的屬性之一,。Kaban認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)軸距的KAROQ側(cè)面比例已經(jīng)是最完美的了,，即使要加長(zhǎng)也要盡可能保證側(cè)面比例維持在合理范圍內(nèi),。

　　設(shè)計(jì)之初，柯珞克的加長(zhǎng)方案有50mm,、80mm以及100mm三種,，軸距越長(zhǎng)后排空間自然也會(huì)越好，但是為了保證比例不被破壞,，最終還是選擇了50mm方案,，這樣既能增加后排腿部空間，同時(shí)也能維持好車(chē)身比例不被破壞,。