[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解讀]  家族式設(shè)計(jì)對(duì)于提升品牌形象和辨識(shí)度起到了一定的作用，但隨著每個(gè)品牌都開(kāi)始注重家族屬性后,，每個(gè)單一車(chē)型的個(gè)性似乎越來(lái)越難以有所突破了,。然而斯柯達(dá)認(rèn)為，從宏觀(guān)角度看家族式設(shè)計(jì)雖然有時(shí)候確實(shí)會(huì)給人留下“套娃”的印象,，但通過(guò)每款車(chē)在細(xì)節(jié)和造型比例上的調(diào)整,，想要打造出每款車(chē)型獨(dú)特的風(fēng)格也并非不可能，即將正式登陸中國(guó)市場(chǎng)的全新緊湊型SUV柯珞克就是這樣的典型代表,，接下來(lái)通過(guò)斯柯達(dá)品牌造型主設(shè)計(jì)師陳志雄之口,，來(lái)看看在家族式面孔的背后，柯珞克想展現(xiàn)的個(gè)性是什么,。

● 柯珞克的誕生依靠哪些人,？海外團(tuán)隊(duì)與中國(guó)團(tuán)隊(duì)均參與其中,。

　　每臺(tái)新車(chē)的誕生意味著有許多人為此付出，即使是采用了家族化設(shè)計(jì)的新車(chē)也是如此,�,？络罂说耐庥^(guān)造型設(shè)計(jì)由約瑟夫·卡班（Jozef Kaban）主導(dǎo)，其造型源頭來(lái)自于此前推出的斯柯達(dá)VisionC概念車(chē),，此前推出的明銳,、速派乃至柯迪亞克的造型設(shè)計(jì)也都源于這款概念車(chē)。

　　不過(guò)卡班已經(jīng)于2016年離開(kāi)斯柯達(dá)轉(zhuǎn)投其他品牌,，他的職位目前由奧利弗·斯蒂芬尼（Oliver Stefani）接替,。2017年上海車(chē)展，斯蒂芬尼先生攜斯柯達(dá)最新的VISION E概念車(chē)亮相上海車(chē)展,，它的造型設(shè)計(jì)或?qū)⒊蔀樗箍逻_(dá)下一代家族前臉的鼻祖,。有人主外自然也有人主內(nèi)，柯珞克內(nèi)飾造型的負(fù)責(zé)人是諾伯特·韋伯（Norbert Weber）,，他也曾是柯迪亞克內(nèi)飾的主要負(fù)責(zé)人,。

　　作為斯柯達(dá)一款放眼全球的新車(chē)，海外團(tuán)隊(duì)的主要工作是把握造型的“大方向”,，但要想在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)得好,，如何進(jìn)行本土化改造則必須由中方團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)。所以在柯珞克的整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,，上汽大眾斯柯達(dá)品牌的陳志雄團(tuán)隊(duì)也全程參與其中,，主要負(fù)責(zé)車(chē)輛的本土化設(shè)計(jì)、材料和色彩的選擇,。

● 柯珞克的設(shè)計(jì)理念是什么,？注重現(xiàn)代與藝術(shù)的結(jié)合。

　　當(dāng)柯珞克實(shí)車(chē)在2017年廣州車(chē)展正式亮相時(shí),，很多人覺(jué)得“這不就是一臺(tái)縮小版的柯迪亞克嗎,？”這種錯(cuò)覺(jué)并不是沒(méi)來(lái)由的，自從斯柯達(dá)推出了VisionC概念車(chē)后,，水晶切割元素成為目前斯柯達(dá)品牌的精髓,。水晶切割元素源于捷克引以為傲的人造水晶制造技術(shù)，相互交錯(cuò)的水晶棱線(xiàn)幻化成車(chē)身上銳利的線(xiàn)條和折角,，體現(xiàn)出硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

　　接著斯柯達(dá)發(fā)布了VisionS概念車(chē)，作為柯迪亞克的前身,，它的造型不僅融合了VisionC的設(shè)計(jì)精髓，同時(shí)又添加了SUV車(chē)型的優(yōu)雅和大氣,。那么柯珞克呢,？與柯迪亞克相比,，柯珞克除了堅(jiān)持家族化設(shè)計(jì)元素外，在造型上需要具備年輕,、活潑的氣質(zhì),，與柯迪亞克的設(shè)計(jì)方向有所不同。

● 國(guó)產(chǎn)柯珞克與海外版最大的差異是什么,？加長(zhǎng)是最明顯的區(qū)別。

　　新車(chē)長(zhǎng)什么樣子由Kaban和Weber帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé),，至于添加哪些中國(guó)化的特殊屬性,，這就是中國(guó)團(tuán)隊(duì)的任務(wù)了，顯然加長(zhǎng)成為了最先被關(guān)注的屬性之一,。Kaban認(rèn)為,，標(biāo)準(zhǔn)軸距的KAROQ側(cè)面比例已經(jīng)是最完美的了，即使要加長(zhǎng)也要盡可能保證側(cè)面比例維持在合理范圍內(nèi),。

　　設(shè)計(jì)之初,，柯珞克的加長(zhǎng)方案有50mm,、80mm以及100mm三種,，軸距越長(zhǎng)后排空間自然也會(huì)越好,，但是為了保證比例不被破壞，最終還是選擇了50mm方案,，這樣既能增加后排腿部空間，同時(shí)也能維持好車(chē)身比例不被破壞,。

● 外觀(guān)設(shè)計(jì)：傳承絕大多數(shù)家族式設(shè)計(jì)特點(diǎn)，線(xiàn)條硬朗,。

　　家族化前臉造型自不必說(shuō),，不過(guò)為了實(shí)現(xiàn)柯珞克變年輕、變活潑的愿望,，線(xiàn)條更為硬朗,。同時(shí)為了滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的喜好,，車(chē)頭還進(jìn)行了一些本土化元素,。本土化的設(shè)計(jì)主要包括車(chē)頭底部增加了鍍鉻飾條和銀色護(hù)板，這些裝飾是歐洲版KAROQ沒(méi)有的,。

　　側(cè)面最顯著的特色是底部厚實(shí)的黑色裝飾,，其用意在于提升車(chē)輛的視覺(jué)中心,，門(mén)把手上方貫穿首尾的腰線(xiàn)是水晶切割設(shè)計(jì)的典型元素之一。翼子板和車(chē)門(mén)上的側(cè)標(biāo)造型源于捷克國(guó)旗,，柯迪亞克上也有相同的點(diǎn)綴,，突出其與捷克的淵源。

● 車(chē)尾造型：采用大面積銀色裝飾,，提升厚重感和精致感,。

　　“體量感”是設(shè)計(jì)師常掛在嘴邊的詞語(yǔ)，他們認(rèn)為作為一款SUV,，無(wú)論定位于哪個(gè)級(jí)別,，視覺(jué)上都要給人高大、魁梧的感覺(jué),�,；�于MQB平臺(tái)打造保證了柯珞克的寬度，但為了提升視覺(jué)高度,，除了加厚底部的黑色裝飾外,，線(xiàn)條設(shè)計(jì)也經(jīng)過(guò)了一定的處理。

　　細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上,，我們?cè)谖查T(mén)和尾燈上也看到了不少水晶切割風(fēng)格的設(shè)計(jì),。以尾燈為例，示寬燈為C型設(shè)計(jì),，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果與柯迪亞克十分接近,，不過(guò)如果仔細(xì)對(duì)比二者光源的話(huà)，可以發(fā)現(xiàn)兩者尾燈的“C”在風(fēng)格上已然有所差異,，這種設(shè)計(jì)已然是為了體現(xiàn)兩種風(fēng)格的差異,。

　　隱藏式排氣系統(tǒng)越來(lái)越流行，歐洲人覺(jué)得隱藏式設(shè)計(jì)比較“低調(diào)”,，不想讓人覺(jué)得自己開(kāi)一臺(tái)車(chē)是在污染空氣,，而中國(guó)需要靠排氣口的數(shù)量顯示出排量的大，但同時(shí)要隱藏,，所以這里做了形似排氣口的裝飾,。

● 內(nèi)飾造型：遵循家族化設(shè)計(jì)，同時(shí)關(guān)注人機(jī)交互的便利性,。

　　內(nèi)飾仍然遵循的是斯柯達(dá)家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域按鈕排列規(guī)整，給人整整齊齊的感覺(jué),。內(nèi)飾風(fēng)格提供黑色和米+棕兩種可選,，其中黑色是最為常規(guī)的設(shè)計(jì)，工程師透露選擇黑色內(nèi)飾的消費(fèi)者占比高達(dá)80%,，而剩下的20%追求的是個(gè)性,，如果單純提供米色的話(huà),，其風(fēng)格也不算出挑，所以中國(guó)版柯珞克使用更為時(shí)尚的米+棕作為備選方案,。

　　多媒體觸屏兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口為縱向設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師稱(chēng)這也是一種提升縱向高度的方式,�,？照{(diào)控制面板傾斜度較大，并且位置比柯迪亞克更高,，操作起來(lái)自然更便利,。

　　盡管織物座椅具備耐用耐臟等許多優(yōu)勢(shì)，不過(guò)鑒于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于座椅的面料和質(zhì)地較為敏感,，所以設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在選材時(shí)盡可能多地使用皮革,，比如這款座椅就采用皮革+織物相拼的方式制造，坐墊和靠背中部為織物,，兩側(cè)則為皮革,，提升檔次感。細(xì)節(jié)上,，織物面料表面使用了菱形浮雕設(shè)計(jì),，菱形的大小還呈現(xiàn)越向上越小的趨勢(shì)。

　　柯珞克的乘坐空間表現(xiàn)是其產(chǎn)品的一大亮點(diǎn),，無(wú)論前排還是后排的頭部空間都表現(xiàn)的比較充裕,，同時(shí)也為駕駛員提供了良好的駕駛視野。身高175cm的體驗(yàn)者坐入前排,，將座椅調(diào)到最低后,，頭部空間為一拳兩指；當(dāng)他坐入后排時(shí),，頭部空間有一拳,，腿部空間得益于2688mm的軸距，空間富余量超過(guò)兩圈,，其空間表現(xiàn)基本符合緊湊型SUV主流競(jìng)品的水平,，表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　人性化設(shè)計(jì)不少,，后排最大的特點(diǎn)在于空間表現(xiàn),，增加的50mm軸距使得第二排腿部空間變得十分寬敞，這是海外車(chē)型所不具備的,。中央扶手箱后部的造型以及配置符合時(shí)下的流行趨勢(shì),，底部增加了兩個(gè)USB充電口，為后排乘客的電子設(shè)備充電提供了便利,，尤其是現(xiàn)在電子設(shè)備越來(lái)越多,，只有一個(gè)充電口的話(huà)不一定夠用,。

　　后備廂擁有不少人性化的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，比如可以拆卸下來(lái)當(dāng)手電用的照明燈,、12V電源接口以及掛鉤等,，后備廂蓋板由較硬的玻璃纖維制造，其表面作了內(nèi)凹式設(shè)計(jì),，偶爾可以放一些輕巧的東西,。當(dāng)裝運(yùn)大件物品時(shí)，您是否曾苦惱蓋板無(wú)處安放,？柯珞克在后備廂內(nèi)其實(shí)是設(shè)計(jì)有存放蓋板的位置的,，將其拆卸之后只需將其插在后排以備后即可，兩側(cè)已經(jīng)預(yù)留好了固定蓋板的溝槽,。

● 文章總結(jié)：

　　定位上的差異造就了柯珞克比大師兄柯迪亞克更年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，這與它主打年輕消費(fèi)群體的愿望十分契合。同時(shí)為了贏得更多中國(guó)消費(fèi)者的青睞,，它在本土化設(shè)計(jì)上下了不少公布,，添加了中國(guó)消費(fèi)喜歡的設(shè)計(jì)元素，就連座椅面料的搭配方式也是中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)“定制”的,。有了此前柯迪亞克在中國(guó)的“留學(xué)”經(jīng)歷,，才剛報(bào)到的柯珞克能否實(shí)現(xiàn)自己在華的奮斗目標(biāo)呢？看上市之后的實(shí)際表現(xiàn)吧,。（文/圖 汽車(chē)之家 朱力神,；攝/祁子鑫）