本次CES展會(huì)上，自動(dòng)駕駛讓我們看到了十足的進(jìn)步,�,？上啾戎悄芑�方面的發(fā)展，目前汽車在電氣化部分的轉(zhuǎn)型思考仍然很艱難。此次CES展會(huì)上,，所有發(fā)布的新車型都選擇了新能源動(dòng)力（電動(dòng)及氫能源）,，可事實(shí)上對(duì)于整個(gè)行業(yè)和關(guān)注者而言，并沒有得到太多驚喜,。

● 新車型受質(zhì)疑的背后只因技術(shù)是嚴(yán)肅的

　　在此次CES展會(huì)開始前,，中國(guó)新能源汽車品牌拜騰發(fā)布的首款概念車BYTON Concept，吸引了第一波關(guān)注度熱潮,。但在發(fā)布會(huì)后,，網(wǎng)友的質(zhì)疑聲音顯然要比期待更多。同樣,，另外一個(gè)中國(guó)新興車企小鵬汽車,，在展會(huì)上也發(fā)布了2.0版本的量產(chǎn)概念車型，也受到了一定的程度負(fù)面評(píng)價(jià),。

　　在網(wǎng)友的評(píng)價(jià)中，這兩款新車型很多的功能設(shè)計(jì)仍在概念階段,，并看不到太多落地的技術(shù)展現(xiàn),。同時(shí)都作為新能源車型，在基礎(chǔ)的電氣化動(dòng)力技術(shù)部分也沒有太多的自研成果,。這些聲音也直觀的反映著智能汽車行業(yè)關(guān)注者對(duì)這些新鮮事物的態(tài)度,，在這個(gè)汽車電氣化轉(zhuǎn)型的初期階段，面對(duì)新的產(chǎn)品和新的技術(shù),，關(guān)注者的信心尤為關(guān)鍵,。

　　的確，新能源技術(shù)作為汽車電氣化中最為核心的部分,，目前正處在很難突破的階段,。首先是電池方面，全球技術(shù)水平一直以來差異不大,，從材料到生產(chǎn)端很難有質(zhì)變的進(jìn)步,，加上中國(guó)對(duì)于新能源汽車在電池采用上有嚴(yán)格的政策要求，所以說電池部分目前是固化的,，也是最難獲得驚喜的,。

　　而電機(jī)和電控方面，這兩個(gè)技術(shù)角度又幾乎是捆綁性質(zhì),，如果一個(gè)汽車品牌選擇采用某一個(gè)供應(yīng)商的電機(jī),，也必然要選擇這家配套的電控技術(shù)，即便后期可以做出一些所謂的獨(dú)立正向優(yōu)化,，但治標(biāo)不治本,，核心的技術(shù)架構(gòu)仍然在供應(yīng)商手中。

　　所以當(dāng)新能源技術(shù)處在這樣的一個(gè)階段,，也導(dǎo)致了為何汽車行業(yè)會(huì)突然出現(xiàn)了如此之多的新興車企,。電池找供應(yīng)商,，電機(jī)電控也找供應(yīng)商，最核心的“三電”技術(shù)就這么解決了,，這讓造車這件事變得“簡(jiǎn)單”,，低門檻讓市場(chǎng)中開始批量的產(chǎn)出新車型，汽車電氣化也在當(dāng)前這樣的環(huán)境中難以見到新成績(jī),，技術(shù)維度被持續(xù)固化著,。

　　在跳過“三電”的核心技術(shù)后，新興汽車品牌集中在微創(chuàng)新上來做出所謂的技術(shù)差異性,。像這一次的拜騰汽車,，用人臉識(shí)別、自動(dòng)駕駛,、OTA云服務(wù)平臺(tái)以及一塊長(zhǎng)達(dá)125厘米的液晶顯示屏,，來將自己定位于一款更具前沿技術(shù)的電動(dòng)車品牌。

　　可事實(shí)上,，在電氣化的技術(shù)領(lǐng)域,，任何的單一技術(shù)項(xiàng)，都與我們?cè)谇拔奶岬降淖詣?dòng)駕駛一樣,，從設(shè)計(jì)到應(yīng)用,，都需要一套完整的技術(shù)下潛過程。就像汽車發(fā)展至今,，仍然沒有一套車載系統(tǒng)在靈敏度和UI設(shè)計(jì)上,，敢和目前任何一個(gè)手機(jī)系統(tǒng)相對(duì)比，這就是技術(shù)差異帶來用戶體驗(yàn)的懸殊,。這也足以說明,，目前在這個(gè)領(lǐng)域也急需科技領(lǐng)域的企業(yè)來介入和修正，只不過看似的“低門檻”還沒有引起業(yè)內(nèi)的重視,。

　　技術(shù)是嚴(yán)肅的,，在走向智能化和電氣化的長(zhǎng)征之路上，任何一個(gè)從傳統(tǒng)工業(yè)角度遷移到軟件屬性的功能,，都會(huì)有著很長(zhǎng)的一段路要走,。就像特斯拉一樣，它正中央的大屏帶來所謂的顛覆性,，僅僅是用來取代掉傳統(tǒng)功能按鍵,，在真正的用戶智能化體驗(yàn)上，也僅僅只能是如此,。

● 全文總結(jié)

　　CES仍然是一個(gè)具有重要意義的科技展會(huì),，因?yàn)樘烊坏暮闷嫘模�我們總是希望提前看到那些即將發(fā)生的事情。正如眼前,，汽車已經(jīng)不在是一個(gè)單純的工業(yè)產(chǎn)品,，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)正在經(jīng)歷著翻天覆地的變革，汽車正在改變著古板的面貌,，而車內(nèi)電子系統(tǒng),、智能界面、新能源以及人機(jī)交互系統(tǒng)等等全新的技術(shù)點(diǎn),，正在成為當(dāng)前展現(xiàn)汽車產(chǎn)品力的重要標(biāo)簽,，但同時(shí)每一個(gè)技術(shù)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)變的進(jìn)步，也都需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的過程,。

　　但幸運(yùn)的是,，我們能夠在CES這樣的展會(huì)上獲得如此之多的信息，也能夠看到汽車品牌與科技企業(yè)在這個(gè)新的汽車時(shí)代是如何融為一體的,。雖然汽車邁向智能化之路很艱難,，但堅(jiān)持嚴(yán)肅的技術(shù)路線，早晚會(huì)帶來振奮人心的成果,。（文/圖 汽車之家 姚嘉）

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