[汽車(chē)之家 技術(shù)]  假設(shè),，你是一個(gè)特別有錢(qián)的人,，或者你是一群隱形富豪明面上的代言人，在如今的中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)中,，投資什么最火,？當(dāng)然是造車(chē)了！造車(chē)有很多種不同的形式,，作為一個(gè)新興的企業(yè)，顯然不能去制造傳統(tǒng)能源車(chē),，因?yàn)檫@與當(dāng)下潮流背道而馳,，也會(huì)顯得公司在環(huán)保方面不夠積極；而在新能源方面，又能細(xì)分為兩種,，首先是PPT造車(chē),，這個(gè)是最簡(jiǎn)單的，是缺錢(qián)的公司來(lái)吸引投資的,，可是你不差錢(qián)�,。∷�以剩下的唯一選擇,，就是打造一款真實(shí)的量產(chǎn)車(chē),。如何著手?jǐn)�出一款有吸引力的電動(dòng)車(chē)呢？我把目光放到了大洋彼岸的賭城拉斯維加斯,。

　　眾所周知,，每年一月初的幾天，賭城拉斯維加斯的各大酒店都處于一房難求的狀態(tài),，因?yàn)橐荒暌欢鹊腃ES消費(fèi)電子展會(huì)吸引世界各地的投資者,、初創(chuàng)公司、電子設(shè)備生產(chǎn)商齊聚于此,。而隨著自動(dòng)駕駛,、汽車(chē)電動(dòng)化的興起，越來(lái)越多的汽車(chē)廠商和汽車(chē)零配件供應(yīng)商也開(kāi)始在CES展臺(tái)展示自己的產(chǎn)品,，而這正好為我提供了迅速找到各種零配件供應(yīng)商的機(jī)會(huì),。

- 新興品牌要靠亮點(diǎn)吸引消費(fèi)者

　　一個(gè)全新的品牌，一款全新的車(chē)型,，最重要的是什么,？當(dāng)然是炫酷的造型，沒(méi)有好看而吸引人的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),，就算這臺(tái)車(chē)再好,，也很難吸引到消費(fèi)者。大家看都懶得看一眼,，還指望他們能去試乘試駕么,？當(dāng)然，在CES上你肯定是找不到汽車(chē)外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的第三方承包商,，可是在這里,，你會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)有些新的思路和體驗(yàn)。

　　那么VR技術(shù)為何不運(yùn)用在造車(chē)的過(guò)程中呢,？讓設(shè)計(jì)師們通過(guò)VR來(lái)做設(shè)計(jì),，這樣就能在進(jìn)入制作模型階段前讓設(shè)計(jì)師們對(duì)產(chǎn)品有實(shí)際的感受，是否滿足人體工程學(xué),、顏色搭配是否合理等都能通過(guò)VR來(lái)“看”到和感受到,，這對(duì)于設(shè)計(jì)出一款合格的產(chǎn)品更有幫助,，也會(huì)節(jié)省成本。

　　此外,，在銷(xiāo)售端也能運(yùn)用VR技術(shù),，與其拿著照片翻看，不如讓消費(fèi)者直接通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)對(duì)車(chē)輛外觀和內(nèi)飾的顏色,、材質(zhì)進(jìn)行選擇,，對(duì)各種功能配置進(jìn)行體驗(yàn)，這樣的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)才是新興企業(yè)與傳統(tǒng)汽車(chē)品牌拉開(kāi)差距的地方,，也是我們可以吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn),。你不要說(shuō)這個(gè)對(duì)你沒(méi)有吸引力，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候可是非常想在第一時(shí)間看看所選的顏色配置什么的到底長(zhǎng)什么樣,。

- 傳統(tǒng)的也必不可少

　　噱頭咱們有了,，那實(shí)車(chē)怎么來(lái)呢？就像蓋房子先要有地基一樣,，首先得弄一個(gè)底盤(pán),，底盤(pán)完成了才好在上面繼續(xù)加?xùn)|西，可是CES這種消費(fèi)電子展上會(huì)有汽車(chē)的底盤(pán)出現(xiàn)么,？你別說(shuō),，還真有！來(lái)自瑞士的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司Rinspeed在CES上展示了它們的全新概念車(chē)Snap,，而這車(chē)主打的宣傳點(diǎn)就是可以更換底盤(pán),！

　　Snap的這套底盤(pán)沒(méi)有方向盤(pán)等轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，純?yōu)榱俗詣?dòng)駕駛而來(lái),，但Rinspeed公司之前的概念車(chē)Oasis,，則使用的是來(lái)自于采埃孚（ZF）的IRC智能旋轉(zhuǎn)底盤(pán)平臺(tái)，能夠人為的駕駛,。之所以稱之為平臺(tái),，是因?yàn)樗鼡碛性S多平臺(tái)化的共性，固定了前后懸架形式以及前軸到防火墻之間的距離,，其他部分都可以根據(jù)需要進(jìn)行變化,。

　　確定了車(chē)輛的底盤(pán)后，也就能進(jìn)一步確定開(kāi)發(fā)的車(chē)型了,，既然ZF的這套IRC在城市道路中有著比較大的優(yōu)勢(shì),，那攢出來(lái)的這款電動(dòng)車(chē)就要利用好這一優(yōu)勢(shì)：定位城市通勤。這樣在電池方面也不會(huì)要求特別苛刻,，畢竟主打城市使用嘛,。

　　不過(guò)就算CES上沒(méi)有，這也不難,，就我所知現(xiàn)在有不少公司都能針對(duì)電芯定制電控系統(tǒng),，例如寧德時(shí)代與北汽集團(tuán)合資的子公司普萊德新能源就具備電池和電控系統(tǒng)打包銷(xiāo)售的能力,，所以想在市場(chǎng)上尋找到供應(yīng)商來(lái)解決另外“兩電”的問(wèn)題并不是很大的挑戰(zhàn)。