● 挑戰(zhàn)極速的地方

　　通常，一輪測(cè)試中的某一個(gè)項(xiàng)目就要持續(xù)一整天甚至更多,，不過(guò)我們今天“時(shí)間緊任務(wù)重”,，在了解,、體驗(yàn)之后,，便離開(kāi)動(dòng)態(tài)廣場(chǎng),，來(lái)到高速環(huán)道場(chǎng)地，這里是測(cè)試車(chē)輛最高時(shí)速的地方,。

　　也正是因?yàn)檫@個(gè)原因,，我們?cè)诤芏喹h(huán)線(xiàn)和高速路的彎道上也經(jīng)常能看到路面有微微的傾斜。

　　早在幾年前,，在北京通縣的試車(chē)場(chǎng),，我就希望體驗(yàn)一下高速環(huán)路，很可惜沒(méi)得到機(jī)會(huì),，這次愿望算是實(shí)現(xiàn)了一半吧,，我可以坐在車(chē)?yán)矬w驗(yàn)，但是不能開(kāi),。

　　高速環(huán)道考驗(yàn)的是車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)（主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱）的匹配,，能夠測(cè)試出車(chē)輛在公路上能達(dá)到的最高時(shí)速,，此外也會(huì)測(cè)試高速下的車(chē)內(nèi)噪音，幫助優(yōu)化車(chē)輛NVH性能,。由于今天下小雨路面濕滑,，我們不敢跑太快，不過(guò)也上到了第四道,。

　　這次是沒(méi)法開(kāi)到極速了,，但據(jù)專(zhuān)門(mén)從事高速環(huán)道測(cè)試項(xiàng)目的試車(chē)員張工說(shuō)，之前在測(cè)試睿騁CC的時(shí)候,，他在第四道最高跑到過(guò)209km/h的速度,。當(dāng)然，這是在封閉的高速環(huán)道中進(jìn)行的測(cè)試,，我們?nèi)粘Ｇ�萬(wàn)不要嘗試,。

　　我問(wèn)張工：“張哥是為什么從事高速環(huán)道試車(chē)員的工作啊，這工作危險(xiǎn)嗎,？”張工說(shuō)：“只要按照規(guī)范操作,，做到心里有數(shù)，危險(xiǎn)倒也不怎么危險(xiǎn),，我呢,，就是喜歡速度感�,！惫���,，就是喜歡速度感，相當(dāng)耿直的回答,。

● 懸架的一生之?dāng)?/strong>

　　從高速環(huán)道下來(lái),，簡(jiǎn)單吃過(guò)午飯，我們馬不停蹄趕往今天的最后一個(gè)場(chǎng)地——舒適性試驗(yàn)道,，顧名思義,，在這兒進(jìn)行的相關(guān)測(cè)試都和車(chē)輛舒適性有關(guān)。

　　汽車(chē)懸架的一生之?dāng)硞兌荚谶@里等著我們和睿騁CC呢,，包括井蓋路,、砂石路、微波路,、鵝卵石路等等,，都是我們即常見(jiàn)又頭疼路況,，不過(guò)正所謂我不入地獄誰(shuí)入地獄,，這也正是試車(chē)員測(cè)試的意義。

　　在姜工的指導(dǎo)下,，我們要來(lái)來(lái)回回地在這些路面上行駛,，細(xì)細(xì)感受懸架在應(yīng)對(duì)不同路面起伏時(shí)所做出的反應(yīng),，我們平常試車(chē)，很少有完整體驗(yàn)幾乎所有路況的時(shí)候,，所以在沒(méi)有參考系的情況下,，其實(shí)很難做出準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，試車(chē)員可能還不如我們開(kāi)過(guò)的車(chē)多,，但每一輛車(chē)都經(jīng)過(guò)這一整套測(cè)試流程,，參考系已經(jīng)在心里了，所以在復(fù)雜的路面上,，能對(duì)懸架調(diào)校給出更準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)和建議,。當(dāng)然了，實(shí)際測(cè)試中試車(chē)員也需要借助儀器設(shè)備,，輔助判斷,，并且記錄車(chē)內(nèi)噪音、懸架壽命指標(biāo)等信息,。

● 結(jié)語(yǔ)

　　在試車(chē)員一天生活的尾聲時(shí),，我問(wèn)姜工：“在從樣車(chē)到匹配完成這段長(zhǎng)達(dá)一年半的周期里，你要一遍遍地進(jìn)行幾乎相同的測(cè)試工作,，有沒(méi)有厭煩過(guò),？”

　　可以說(shuō)，在試車(chē)場(chǎng)的測(cè)試工作不管對(duì)汽車(chē)還是工程師/試車(chē)員來(lái)說(shuō)都是一次“魔鬼特訓(xùn)”,，試車(chē)員的工作也遠(yuǎn)比我們想象中困難得多,，會(huì)開(kāi)車(chē)只是基礎(chǔ)，你還要能從一個(gè)問(wèn)題中剖析出它到底是源于懸架,、輪胎,、重量配比還是ESC，這需要試車(chē)員對(duì)汽車(chē)全面的了解,，需要大量的知識(shí)儲(chǔ)備,。

　　這一天的體驗(yàn)生活是管中窺豹了，有機(jī)會(huì)我想完整地跟一輪測(cè)試,，看看到那時(shí)會(huì)不會(huì)有更多地感悟,，那么回到開(kāi)篇的問(wèn)題：你，會(huì)選擇成為一個(gè)試車(chē)員嗎,？大概會(huì)吧,，如果我不是在汽車(chē)之家，哈哈你們呢,？（圖/文 汽車(chē)之家 鄭旭 康宇）

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