以試車員的身份體驗汽車的“魔鬼特訓”

鄭旭

2018年02月07日 19:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 挑戰(zhàn)極速的地方

　　通常,，一輪測試中的某一個項目就要持續(xù)一整天甚至更多,，不過我們今天“時間緊任務(wù)重”，在了解,、體驗之后,，便離開動態(tài)廣場，來到高速環(huán)道場地,，這里是測試車輛最高時速的地方,。

　　也正是因為這個原因,，我們在很多環(huán)線和高速路的彎道上也經(jīng)常能看到路面有微微的傾斜。

　　早在幾年前,，在北京通縣的試車場,，我就希望體驗一下高速環(huán)路，很可惜沒得到機會,，這次愿望算是實現(xiàn)了一半吧,，我可以坐在車里體驗，但是不能開,。

　　高速環(huán)道考驗的是車輛動力系統(tǒng)（主要是發(fā)動機和變速箱）的匹配,，能夠測試出車輛在公路上能達到的最高時速，此外也會測試高速下的車內(nèi)噪音,，幫助優(yōu)化車輛NVH性能,。由于今天下小雨路面濕滑，我們不敢跑太快,，不過也上到了第四道,。

　　這次是沒法開到極速了，但據(jù)專門從事高速環(huán)道測試項目的試車員張工說,，之前在測試睿騁CC的時候,，他在第四道最高跑到過209km/h的速度。當然,，這是在封閉的高速環(huán)道中進行的測試,，我們?nèi)粘Ｇf不要嘗試。

　　我問張工：“張哥是為什么從事高速環(huán)道試車員的工作啊,，這工作危險嗎,？”張工說：“只要按照規(guī)范操作，做到心里有數(shù),，危險倒也不怎么危險,，我呢，就是喜歡速度感,�,！惫褪窍矚g速度感,，相當耿直的回答,。

● 懸架的一生之敵

　　從高速環(huán)道下來，簡單吃過午飯,，我們馬不停蹄趕往今天的最后一個場地——舒適性試驗道,，顧名思義，在這兒進行的相關(guān)測試都和車輛舒適性有關(guān),。

　　汽車懸架的一生之敵們都在這里等著我們和睿騁CC呢,，包括井蓋路,、砂石路、微波路,、鵝卵石路等等,，都是我們即常見又頭疼路況，不過正所謂我不入地獄誰入地獄,，這也正是試車員測試的意義,。

　　在姜工的指導下，我們要來來回回地在這些路面上行駛,，細細感受懸架在應(yīng)對不同路面起伏時所做出的反應(yīng)，我們平常試車,，很少有完整體驗幾乎所有路況的時候,，所以在沒有參考系的情況下，其實很難做出準確的評價,，試車員可能還不如我們開過的車多,，但每一輛車都經(jīng)過這一整套測試流程，參考系已經(jīng)在心里了,，所以在復雜的路面上,，能對懸架調(diào)校給出更準確的評價和建議。當然了,，實際測試中試車員也需要借助儀器設(shè)備,，輔助判斷，并且記錄車內(nèi)噪音,、懸架壽命指標等信息,。