[汽車之家 技術(shù)]  作為一個(gè)電影愛好者,，休息時(shí)最大的幸�,？赡芫褪潜е�零食、飲��,，面對(duì)著超大尺寸的屏幕,，享受著私人影院一般的感覺,。除了看新片子，翻看之前的老電影也會(huì)有一種“溫故而知新”的感覺,。春節(jié)假期我就又翻看了幾部之前看過的影片,，還真的有所收獲。早在2004年上映的《我,，機(jī)器人》中,，就有新能源車出境了——奧迪RSQ概念車。之后的電影《諜中諜4》（2011年）和《全球風(fēng)暴》（2017年）中,，也有不同的新能源車型出現(xiàn),。下面就讓我們看看這些千萬級(jí)別、高新技術(shù)武裝到牙齒的車,，在腦洞大開的編劇筆下都擁有著哪些技術(shù)？

● 電影：2004年《我,，機(jī)器人》 別名《機(jī)械公敵》

● 奧迪RSQ

　　這是一部由威爾·史密斯主演的科幻動(dòng)作電影,，講述的是發(fā)生在2035年的故事。隨著技術(shù)的發(fā)展,，人類越來越依賴高科技產(chǎn)品,，其中包括智能機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車等等。影片中男主角的座駕就是一輛擁有自動(dòng)駕駛和AI人工智能系統(tǒng)的奧迪RSQ,，這也是奧迪在2004年推出的一款新能源動(dòng)力的概念車,。在影片中它搭載氫燃料電池系統(tǒng)，最高時(shí)速為260km/h,，0-100km/h加速時(shí)間約3秒,。從性能上看，是一輛十足的超跑,。

◆ 蝴蝶門設(shè)計(jì),，成本與視覺效果成正比

　　奧迪RSQ的車身結(jié)構(gòu)采用了兩門兩座的跑車設(shè)計(jì)，車門的開啟方式也散發(fā)著超跑的獨(dú)特氣質(zhì),，使用了反蝴蝶門設(shè)計(jì),。這種車門的特點(diǎn)就是鉸鏈位于門框后部，從車內(nèi)開啟時(shí)需要向外,、向上推開,。奧迪RSQ為了迎合科幻片的效果，還采用了電動(dòng)門的設(shè)計(jì),。

『反蝴蝶門的打開過程』

　　雖然蝴蝶門（無論正開式還是反開式）看上去很是搶眼,，但還是存在一些使用上的問題。比如車輛在發(fā)生事故時(shí)導(dǎo)致車輛反扣,，只能向上打開的車門將無法開啟,，這樣會(huì)導(dǎo)致人員被困在車內(nèi)無法逃生,。除非在門鉸鏈的位置裝配爆炸裝置或其他幫助車門打開的裝置，才能保證在極端狀況下車內(nèi)人員的安全,，但這樣就大大增加了車輛的制造成本,。所以這就是為什么類似于蝴蝶門這樣向上開啟車門的方式，基本上在高端車型或超跑上才會(huì)出現(xiàn),。

◆ 一條輪胎都沒有,，開起來就像顛花轎

　　奧迪RSQ有一個(gè)非常有意思的設(shè)計(jì)，其“車輪”是由4個(gè)球體代替了傳統(tǒng)的輪胎,，我們可以稱之為“四球驅(qū)動(dòng)”,。這確實(shí)是一個(gè)腦洞大開的設(shè)計(jì)，車輛轉(zhuǎn)彎是通過控制各輪球不同的滾動(dòng)速度和滾動(dòng)方向來實(shí)現(xiàn)的,，也就是說該車可以橫向行駛,，這項(xiàng)技術(shù)如果可以普及，估計(jì)駕校就會(huì)取消側(cè)方停車的考核項(xiàng)目了,。

　　但是這種技術(shù)并沒有真正落地,，主要原因有兩點(diǎn)：

　　一、和輪胎相比,，球體與地面接觸的面積更小,，所以在抓地力方面相對(duì)傳統(tǒng)的輪胎要低很多，因此,，我們大膽的推測(cè),，就算車輛配備了非常強(qiáng)力的制動(dòng)系統(tǒng)，但是摩擦面積會(huì)決定車輛減速時(shí)能夠承受制動(dòng)力的極限,，面積越小極限越低,，也就意味著大制動(dòng)力施加在輪球上時(shí)，非常容易產(chǎn)生抱死,、打滑的現(xiàn)象,，因此只能施加比較小的制動(dòng)力減速，因此其制動(dòng)距離應(yīng)該會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于使用輪胎的車輛,，這就是車輛的安全性大打折扣,；

　　二、如果采用球體代替輪胎,，很可能輪球會(huì)采用實(shí)心橡膠或金屬的方式制造,，如果長(zhǎng)時(shí)間行駛在路況比較惡劣的環(huán)境中，輪球產(chǎn)生磨損,，必然會(huì)導(dǎo)致失圓的情況產(chǎn)生,，這樣就會(huì)導(dǎo)致輪球在滾動(dòng)時(shí)發(fā)生顛簸甚至是無法滾動(dòng)的狀態(tài)；

　　三、如果使用球體代替輪胎,，從奧迪RSQ的車身我們可以看出,，巨大的球體占據(jù)了輪胎及懸架的空間，應(yīng)該是會(huì)取消懸架系統(tǒng),，這就使車輛基本失去了濾振性,，所以路面上細(xì)微的顛簸也會(huì)通過輪球傳遞到駕駛艙內(nèi)，舒適性這三個(gè)字就不要想了,。

　　綜上所述,，所以如果不能排除有緊急制動(dòng)的狀況，并且路面不能保證非常平順的話,，這種球體代替?zhèn)鹘y(tǒng)輪胎的設(shè)計(jì)是很難在量產(chǎn)車中出現(xiàn)的,。

◆ 制動(dòng)能量回收技術(shù)，純電動(dòng)車上很常見

　　據(jù)說該車的制動(dòng)系統(tǒng)則是采用了電子磁力制動(dòng),，簡(jiǎn)稱為電磁制動(dòng),。這種技術(shù)聽起來好像非常的高大上，但是開過純電動(dòng)車的朋友應(yīng)該都會(huì)感受過這種技術(shù)——制動(dòng)能量回收功能,。

　　其實(shí),，這就是利用發(fā)電機(jī)的原理，發(fā)電機(jī)工作時(shí)會(huì)有與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反的電磁力產(chǎn)生,，電磁力通過轉(zhuǎn)子、傳動(dòng)軸等相關(guān)零部件傳遞到車輪上,，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果,，同時(shí)又回收一部分電能以增加續(xù)航能力的。

◆ 自動(dòng)駕駛技術(shù),、伸縮式方向盤,，完全實(shí)現(xiàn)需要時(shí)間

　　在電影中還展現(xiàn)了奧迪RSQ當(dāng)時(shí)看似非常前衛(wèi)的自動(dòng)駕駛功能。雖然,，當(dāng)年電影中的自動(dòng)駕駛讓人驚嘆不已,，但是現(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在一些量產(chǎn)車型中出現(xiàn)，比如在新奧迪A8上搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),。

『男主角在打電話時(shí)使用了自動(dòng)駕駛功能』

　　說到自動(dòng)駕駛,，大家肯定并不陌生，畢竟現(xiàn)在很多車型都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一部分自動(dòng)駕駛的功能,，比如自動(dòng)跟車,、主動(dòng)剎車、自動(dòng)并線等等,，但距離完全的自動(dòng)駕駛狀態(tài)還是由一定差距的,，主要是相關(guān)技術(shù)還不是很成熟。但是具備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的硬件設(shè)備及軟件技術(shù)已經(jīng)慢慢被人們熟知,，像毫米波雷達(dá),、激光雷達(dá),、3D雷達(dá)、高精度地圖,、視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等等,。如此可見，實(shí)現(xiàn)可靠度高的自動(dòng)駕駛,，也只是時(shí)間的問題,。電影中，奧迪RSQ還有一項(xiàng)功能也是比較搶眼的,，就是可以伸縮的方向盤,。

『自動(dòng)駕駛切換為手動(dòng)駕駛時(shí)，方向盤伸出』

　　不過,，在搭載自動(dòng)駕駛功能的車上,，帶有方向盤伸縮功能的，仍然停留在概念車階段,，并沒有量產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)這種技術(shù),。

　　難道是這種技術(shù)很難實(shí)現(xiàn)嗎？并不是,。為了實(shí)現(xiàn)方向盤伸縮,，必須取消或改變現(xiàn)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中最重要的就是轉(zhuǎn)向柱,，現(xiàn)在已經(jīng)有了這項(xiàng)技術(shù)了,，就是英菲尼迪的DAS線傳轉(zhuǎn)向技術(shù)。但為了提高車輛的可靠性,，英菲尼迪也并沒有取消轉(zhuǎn)向柱的設(shè)計(jì),，就是為了保證在極端狀態(tài)下如果該系統(tǒng)完全失靈，還有機(jī)械機(jī)構(gòu)保障車輛不會(huì)失控,。（如果想詳細(xì)了解線傳轉(zhuǎn)向技術(shù),，請(qǐng)看《來自于航天飛機(jī)? 英菲尼迪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)》）這也就意味著，如果未來要取消轉(zhuǎn)向管柱,，就需要其它的保險(xiǎn)措施,，比確保萬無一失。

　　而且,，目前完全自主駕駛的技術(shù)還不成熟,，所以在量產(chǎn)車中，即使有自動(dòng)駕駛功能,，也是要求駕駛員處于可隨時(shí)接管車輛的狀態(tài),。這也是轉(zhuǎn)向柱目前必須存在的現(xiàn)狀，因此方向盤伸縮功能一是半會(huì)兒還無法實(shí)現(xiàn)。

　　說回到電影,，科幻片中事物的科技程度和人物的認(rèn)知程度都比較超前,，當(dāng)男主角仍要把車輛從自動(dòng)駕駛狀態(tài)中接管時(shí)，遭到了同車美女的嫌棄,。不過,，等到自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟的時(shí)候？我們到底會(huì)不會(huì)完全的接受或者依賴這項(xiàng)技術(shù)呢,？ 

◆ AI人工智能系統(tǒng),，理想很豐滿現(xiàn)實(shí)有差距

　　電影中的AI人工智能系統(tǒng)達(dá)到了一個(gè)比較高級(jí)的水平，不僅可以根據(jù)指令鏈接互聯(lián)網(wǎng),，查詢男主角想要的資料,，還非常貼心的詢問小黑哥：“查找資料時(shí)，需要為您播放音樂嗎,？”,。這算是人工智能系統(tǒng)擁有主動(dòng)思考和人性化的體現(xiàn)了。

『AI人工智能系統(tǒng)』

　　回歸到我們現(xiàn)實(shí)生活中,，可能你會(huì)想到一個(gè)叫互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)的東東,。可能有的朋友會(huì)覺得這個(gè)系統(tǒng)沒有什么了不起的,，不就是一個(gè)語音識(shí)別系統(tǒng)嗎,？您這么說也不為過，但有一些智能交互系統(tǒng)比一般的語音識(shí)別系統(tǒng)會(huì)更強(qiáng)大,、更智能一些,。比如現(xiàn)在一些新車上搭載的斑馬系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入2.0版本，它不僅可以識(shí)別你發(fā)出的語音指令進(jìn)行相應(yīng)的操作,，還可以通過互聯(lián)網(wǎng)查找你需要的歌曲。與一般語音識(shí)別系統(tǒng)不同的是,，斑馬2.0已經(jīng)不是必須識(shí)別出關(guān)鍵詞才能進(jìn)行相應(yīng)操作的低級(jí)系統(tǒng)了,，而是可以通過你的語意來做出動(dòng)作。比如你說“我想看星星”,，它會(huì)幫你打開天窗,。不信？我們有視頻為證,。（想詳細(xì)了解斑馬2.0系統(tǒng),，請(qǐng)看《率先搭載2.0版本 體驗(yàn)榮威RX5斑馬系統(tǒng)》）

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『互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0 情景語音演示』

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『互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0 人機(jī)語音交互』

　　但目前在售的人工智能與電影里的區(qū)別之一,，就是不會(huì)主動(dòng)判斷你的需求，比如它不會(huì)以內(nèi)車內(nèi)溫度升高，詢問你需不需要開空調(diào),；也不會(huì)因?yàn)槟愕难�糖過低,，主動(dòng)問你去不去餐館。不過,，盡管如此,，我們已經(jīng)可以用語音控制一些功能，這就是電影里特工們正在使用的技術(shù),，而現(xiàn)在你只需要付出十幾萬元,。

◆ 沒有量產(chǎn)車型，設(shè)計(jì)元素有延續(xù)

　　不過有一點(diǎn)比較遺憾,，之后并沒有基于奧迪RSQ概念車而打造的量產(chǎn)車型,。但在此后出現(xiàn)的奧迪Le Mans quattro中，我們還是能看到一些這臺(tái)概念車的設(shè)計(jì)元素,，比如相似的車身造型,、后輪前方通風(fēng)孔的設(shè)計(jì)等等。之后,，又基于奧迪Le Mans quattro打造了奧迪R8,，就這樣經(jīng)歷了隔代產(chǎn)品的研發(fā)之后，我們才看到有著奧迪RSQ影子的量產(chǎn)車問世,。

　　如此高性能,、高科技的概念車當(dāng)年奧迪僅制造了4輛，雖然其中2輛還是模型,，畢竟是概念車所以數(shù)量基本上是以個(gè)位數(shù)的量級(jí)存在,。可惜的是,，由于電影拍攝的情節(jié)需要,，其中一輛可以駕駛的真車已經(jīng)損壞，目前世界上僅剩下1輛可以駕駛的奧迪RSQ了,。

● 電影：2011年《諜中諜4：幽靈協(xié)議》

● 寶馬Vision Efficient Dynamics（簡(jiǎn)稱寶馬Vision ED）

　　《諜中諜》系列電影想必朋友們并不陌生，《諜中諜4：幽靈協(xié)議》再一次講述了特工伊森帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì),，在俄羅斯,、迪拜、印度與恐怖分子斗智斗勇,，最終阻止了一場(chǎng)核戰(zhàn)爭(zhēng)的故事,。故事背景為當(dāng)代社會(huì)，所以電影中出現(xiàn)的事物與現(xiàn)實(shí)社會(huì)比較接近,。但作為特工,，如果沒有一輛科技出眾的座駕,，就像是印度菜中缺少了咖喱一樣，令人覺得遺憾不已,。

　　當(dāng)寶馬Vision ED出現(xiàn)在銀幕上時(shí),，首先被它獨(dú)特而又犀利的超跑造型所吸引，其次則是缺少了內(nèi)燃機(jī)轟鳴的行駛狀態(tài),，只是伴隨著電機(jī)的鳴叫一閃而過,。但它并不是一臺(tái)純電動(dòng)車型，而是一臺(tái)插電式混合動(dòng)力車型,，只是在電量充足的情況下可以以純電模式行駛,，發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以在該狀態(tài)行駛時(shí),，只有電機(jī)的聲音,。

『電影中的寶馬Vision ED』

◆ 一些設(shè)計(jì)在后期產(chǎn)品中有延續(xù)

　　寶馬Vision ED搭載了一套由三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)分布在前后軸上的電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)其實(shí)對(duì)我們來說并不陌生,，如今在售的寶馬i8插電式混合動(dòng)力跑車上,，應(yīng)用的就是這套新能源動(dòng)力系統(tǒng)。寶馬Vision ED最高車速是249km/h（電子限速）,，0-100km/h的加速時(shí)間僅為4.8秒,。而它的百公里油耗僅為3.76升，續(xù)航里程是640公里,。從數(shù)據(jù)上看上,，寶馬Vision ED確實(shí)具有高效率的動(dòng)力輸出。

　　湊巧的是寶馬在這部電影上映的當(dāng)年推出了寶馬i8 Concept,，單從外觀上看,，寶馬Vision ED與寶馬i8 Concept就好像孿生兄弟一樣，后者大量沿用了前者的設(shè)計(jì),，基本上處于之后量產(chǎn)版寶馬i8的狀態(tài),。

◆ 手勢(shì)控制+前風(fēng)擋HUD在量產(chǎn)車中實(shí)現(xiàn)

　　除了性能，這臺(tái)概念車上也搭載了一些高科技,，令我印象深刻的是HUD以及手勢(shì)控制,，而且這兩項(xiàng)技術(shù)在阿湯哥完成任務(wù)的過程中幫了大忙。

　　HUD技術(shù)使阿湯哥在高速行駛時(shí),，既能注意路況，又能在查看導(dǎo)航顯示的同時(shí)盡量將視線離開正前方,。當(dāng)需要更改行車路線的時(shí)候,，利用手勢(shì)控制，將導(dǎo)航信息移動(dòng)到副駕正前方的區(qū)域,，讓副駕的助手幫助查找,，大大提高了效率和安全性,。

　　我們依然回到現(xiàn)實(shí)找尋配備了相同技術(shù)的車型。HUD技術(shù)可以說在現(xiàn)如今并不是什么高科技了,，很多車型都搭載了這項(xiàng)技術(shù),，但通常只是在很小的區(qū)域內(nèi)顯示，畢竟面積太大多少還是會(huì)影響駕駛員的視線,，存在一定的安全隱患,。

　　而手勢(shì)控制功能，早已在2016款寶馬7系中的第四代iDrive系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn),，只不過只能通過一些特定手勢(shì)來控制中控屏上非常有限的功能,，比如接聽或掛斷來電、調(diào)整音響音量等,。并且要在中控屏前方區(qū)域做出正確手勢(shì),，才能讓系統(tǒng)識(shí)別并執(zhí)行命令。（想詳細(xì)了解第四代iDrive系統(tǒng)及手勢(shì)控制功能,，請(qǐng)看《后排更精彩,！體驗(yàn)全新7系多媒體系統(tǒng)》）

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『第四代iDrive系統(tǒng)演示,，2分28秒介紹手勢(shì)控制』

◆ 障礙物識(shí)別系統(tǒng)

　　一般的動(dòng)作大片少不了主角在街上開車疾馳的情節(jié),，《諜中諜4》當(dāng)然也不例外。只不過電影中,，孟買的街頭“飯后遛彎兒”的市民,，給阿湯哥制造了一點(diǎn)“小麻煩”。

『障礙識(shí)別系統(tǒng)幫阿湯哥預(yù)警行人』

　　障礙物識(shí)別技術(shù)這時(shí)挺身而出,，將正在通過馬路的行人通過HUD投射在前風(fēng)擋上,，同時(shí)發(fā)出蜂鳴警告阿湯哥前危險(xiǎn)。也多虧了這項(xiàng)技術(shù),，不然處理這起重大的交通事故,，將變成特工伊森另一項(xiàng)“不可能完成的任務(wù)”。

　　這項(xiàng)技術(shù)在今天也變得不足為奇,，畢竟這種技術(shù)早已成為自動(dòng)駕駛甚至是輔助駕駛功能的一部分了,。有了這項(xiàng)技術(shù)的存在，才能夠幫助自動(dòng)駕駛或輔助駕駛功能識(shí)別前方是否存在障礙,，需不需要進(jìn)行制動(dòng),，以避免發(fā)生碰撞。

◆ 與奧迪RSQ是“難兄難弟”有出境的運(yùn)氣沒有量產(chǎn)的命運(yùn)

　　寶馬Vision ED的命運(yùn)與奧迪RSQ基本相同,，也是在隔代車型中才實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn),。但其個(gè)性十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一直被寶馬i8延續(xù)了下來,，特別是如同寶馬Vision ED靈魂一般的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，依然讓喜歡它的人如癡如醉,。

● 電影：2017年《全球風(fēng)暴》

● smart電動(dòng)版&奔馳B級(jí)純電動(dòng)版

　　再來看最后一部電影《全球風(fēng)暴》，這是一部在2017年上映的科幻災(zāi)難片,，并且和全球自然環(huán)境有一些聯(lián)系,，所以這部電影里面當(dāng)然少不了新能源車的出現(xiàn)。不過,，在這部電影里出現(xiàn)的新能源車都是很接地氣的車型：smart電動(dòng)版和奔馳B級(jí)純電動(dòng)版,。

　　其實(shí)早在2013年的廣州車展上smart電動(dòng)版就已經(jīng)推出了,，只是在國內(nèi)并沒有大量銷售而已,，所以在日常中比較少見，《全球風(fēng)暴》中出現(xiàn)的smart電動(dòng)版確實(shí)就是當(dāng)年推出的款型,。不過,，電影中的這臺(tái)車有一項(xiàng)“腦洞超大”的“技術(shù)”，就是在充電槍還插在車上的狀態(tài)下,，就能動(dòng)如脫兔,，飛馳而去。這樣的場(chǎng)景也只能出現(xiàn)在電影中,，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)生活中的純電動(dòng)車在插著充電槍的狀態(tài)下是無法駕駛的,。

『沒有拔下充電槍就奪路而逃』

　　為什么說這種現(xiàn)象在顯示生活中是不可能發(fā)生的？因?yàn)榧冸妱?dòng)車在插著充電槍的狀態(tài)下（無論是快充還是慢充,、正在充電還是停止充電）,，車輛與充電樁都一直在保持通訊，此時(shí)車輛即使接通電源也是無法令動(dòng)力系統(tǒng)通電的（在燃油車上可以理解為車輛通電未著車的狀態(tài)）,，所以車輛無法行駛,。

　　這樣的設(shè)計(jì)主要還是為了保護(hù)充電口和充電樁免遭不測(cè)。試想一下,，如果在插槍狀態(tài)下可以移動(dòng)車輛,，萬一忘記拔下充電槍頭，移動(dòng)距離過大勢(shì)必會(huì)因?yàn)槌潆娋�纜距離有限,，拉斷充電線纜,、損壞充電接口或槍頭等意外發(fā)生。

◆ 如果用了換電技術(shù),，純電動(dòng)車是不是用起來更方便,？

　　另一款特別接地氣的車型，就是在電影中美國奧蘭多的奔馳B級(jí)純電動(dòng)版出租車,。這款車的出現(xiàn),，僅僅展示了這是一臺(tái)運(yùn)用了純電動(dòng)技術(shù)的車輛，但背后可以引起我們對(duì)純電動(dòng)車的思考,。

　　縱觀國內(nèi)的純電動(dòng)車市場(chǎng),，確實(shí)也有一些純電動(dòng)車型推出了出租版。由此可見,，不光是國內(nèi),，連國外也在將純電動(dòng)車納入運(yùn)營(yíng)車輛的使用外圍。畢竟,，運(yùn)營(yíng)車輛由于使用頻次要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于私家車,，所以其排放的污染物也會(huì)大大高于私家車。出于節(jié)能減排的考慮,，運(yùn)營(yíng)車輛由傳統(tǒng)燃油車型慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)車型,，無疑是一個(gè)發(fā)展方向。但是對(duì)于時(shí)間就是金錢的出租司機(jī)來說,，行駛2小時(shí)充電2小時(shí)幾乎就成了一個(gè)“賠本的買賣”,，那么換電技術(shù)的出現(xiàn)，也許就是“的哥,、的姐們”的救星了,。

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　　比如上面視頻中蔚來ES8推出的換電技術(shù),，就可以僅用3分鐘的時(shí)間,，為車輛更換一塊滿電的動(dòng)力電池。這樣就大大縮短了車輛在補(bǔ)充電量時(shí)的等待時(shí)間,，跟普通燃油車的加油時(shí)間可以媲美,。我們大膽的暢想一下，如果將來這種技術(shù)能夠在出租車中推廣,，那純電動(dòng)的出租車估計(jì)就不會(huì)遭到嫌棄了,。

　　其實(shí)，這種換電技術(shù)已經(jīng)在北汽推出的EU系列出租版車型中搭載,，只是我們沒有找到相關(guān)的視頻資料,，所以前文用ES8的換電演示視頻為大家舉例。這種換電式純電動(dòng)出租車確實(shí)要比充電式的車型更受司機(jī)師傅的歡迎,。

● 總結(jié)

　　電影是一種藝術(shù)的表現(xiàn)行駛,，而俗話說的好“藝術(shù)源于生活但高于生活”�,？苹秒娪爸械男履茉窜囈约捌渲邪�含的技術(shù),，也許在當(dāng)年看起來很牛甚至有些遙不可及，但隨著時(shí)間的推移,，技術(shù)的發(fā)展,，會(huì)有更多的搭載高科技的新能源車出現(xiàn)在日常的生活中。也許有一天,，你也會(huì)用異樣的眼光看著用手把著方向盤開車的朋友也說不定,。（圖/文 汽車之家 許博）