[汽車之家 設(shè)計解碼]  比亞迪的技術(shù)研發(fā)實力毋庸置疑,，尤其是它家的電動車和電池技術(shù),，即便放在國際市場上也相當(dāng)有競爭力,。并且它和來自日本的黑科技締造者本田一樣,，很多可以在市場上購買的零配件都堅持自己獨(dú)立研發(fā)制造,。然而這個總部位于深圳的中國品牌曾經(jīng)有一塊致命的短板——設(shè)計。在設(shè)計領(lǐng)域比亞迪的“黑歷史”近乎人人皆知,，如今這一情況隨著一位大師的到來得到了改變,，他就是前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格。近��,，艾格在比亞迪的最新產(chǎn)品——全新一代唐發(fā)布,，外觀造型博得了眾人的稱贊，那么比亞迪的轉(zhuǎn)變是如何進(jìn)行的,？未來的比亞迪又會是什么樣,？如果你對這兩個問題感興趣，就隨我一起看看全新一代唐吧,。

- 家族化設(shè)計成型

　　其實說到驚艷,，全新一代唐并不是第一款讓人交口稱贊的比亞迪量產(chǎn)車。去年發(fā)布的宋MAX,，就因為很大程度上延續(xù)了王朝概念車上Dragon Face的設(shè)計語言而大獲成功,，從未有過一輛比亞迪的汽車在設(shè)計領(lǐng)域獲得過如此多的好評。

　　一開始大家都覺得艾格的到來給比亞迪的設(shè)計帶來了翻天覆地的變化,，可是在私下與艾格聊天時我們才發(fā)現(xiàn),，宋MAX并不能算作他在比亞迪的第一款量產(chǎn)車，因為當(dāng)他于2017年初加入比亞迪時,，宋MAX的造型設(shè)計已經(jīng)進(jìn)展過半,，因此他只能在有限的時間內(nèi)對已經(jīng)成型的外觀進(jìn)行修改。

　　比亞迪的族譜中頭一次出現(xiàn)了尺寸如此大的中網(wǎng)設(shè)計,，也第一次記有了家族化設(shè)計語言的概念,。不僅如此,，這套好看的設(shè)計還有著一個霸氣的名字：Dragon Face，直譯過來就是：龍顏,。

- 咱們都是龍的傳人

　　Dragon Face這一家族化設(shè)計語言名字的由來,，讓人不由想到了在中國如半神一般存在的物種：龍。雖然科學(xué)證明龍只是古時候中國人虛構(gòu)出來的一種生物,，可是只有皇家才能使用的限制以及其形象給人的威嚴(yán)感,、力量感，都讓中國人對龍有著一種“雖然從未見過,，可是深有感觸”的感覺,。

　　當(dāng)然，由于中西方文化的差異,，在一開始艾格完全沒有考慮以“龍”為元素來締造比亞迪的家族化語言,。因為龍在西方并不像在中國這樣有著這么多積極地寓意，甚至相反的,，西方文化里龍通常都扮演著一個壞人的角色。

　　此外,，正是由于龍在中西方文化中寓意的不同,，在汽車設(shè)計領(lǐng)域也從未有哪個品牌使用了與龍有關(guān)的設(shè)計語言，因此面對中國消費(fèi)者,，艾格選擇了“龍”為基礎(chǔ)進(jìn)行比亞迪家族化語言的設(shè)計工作,，不僅寓意好，而且獨(dú)樹一幟,。

詳情點(diǎn)擊這里查看

- 全新一代唐設(shè)計解讀

　　確定好了設(shè)計元素后,，如何將龍的元素融入到設(shè)計語言之中呢？最顯眼也最容易讓人注意到的地方,，就在車輛的前臉上,，因此Dragon Face的家族化設(shè)計語言孕育而生。雖然其中的大嘴元素在這個時代已經(jīng)被很多不同的品牌通過不同的方式所使用,，但比亞迪的設(shè)計卻廣受好評,。

　　整個前臉最有特點(diǎn)最吸睛的部分，除了大嘴之外就是連接兩側(cè)大燈的一條金屬飾條,，從它所處的位置和形狀來看,，更像是龍顏上的胡須，簡稱龍須,。整根龍須分成三段,，左右兩邊分別融入全新一代唐的大燈上沿，總長度超過2.5米,，這樣的造型固然好看但對于量產(chǎn)時的生產(chǎn)工藝會造成比較大的挑戰(zhàn),。

　　黑色的D柱與宋MAX一樣,，讓車頂在車輛尾部形成了懸浮式的視覺效果，加上保留了車窗下沿在C柱與D柱之間突起的一個小角,，不僅不會讓側(cè)面看起來過于簡單,，也讓全新一代唐和宋MAX間形成了家族化的設(shè)計語言，相信這樣的小角在比亞迪未來的非轎車車型上也會出現(xiàn),。

　　全新一代唐在車尾的變化相比于宋MAX更大,，其也是迄今為止唯一一臺使用了雙橫幅貫穿式尾燈設(shè)計的比亞迪量產(chǎn)車。貫穿式的尾燈能夠橫向拉伸視覺效果,，讓整車從后面看起來更寬,，這對于底盤較高的SUV車型來說，從視覺上人為的讓車身比例更加協(xié)調(diào),。

　　對于貫穿式尾燈,，艾格表示他就是希望大家在看到類似尾燈設(shè)計時會想到比亞迪，就像人們在看到天使眼日間行車燈就會想到寶馬一樣,，讓比亞迪的尾燈也具有非常明顯的ID特征,。所以說，雖然全新一代唐是第一款使用貫穿式尾燈的比亞迪量產(chǎn)車,，但這樣的設(shè)計未來在比亞迪其他車型上也肯定會出現(xiàn),。

　　說到了燈，就不得不提到它們點(diǎn)亮后的效果,，除了全車使用LED燈之外,，前后的轉(zhuǎn)向燈也都具備流動點(diǎn)亮的動態(tài)效果，前大燈中的轉(zhuǎn)向燈就是日間行車燈的輪廓,，而尾燈內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈則位于示廓燈的內(nèi)部,，左右兩側(cè)偏上的位置。

- 推倒重建的內(nèi)飾設(shè)計

　　相對于第一代唐內(nèi)飾的中規(guī)中矩,，全新一代唐的內(nèi)飾可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化,，甚至稱之為推倒重建都不為過。雖然我們沒有內(nèi)飾的實拍圖,，但從公布的官圖來看,，全新一代唐的內(nèi)飾也是迄今為止最簡潔的一款比亞迪內(nèi)飾。

　　其實從去年的宋MAX開始,，比亞迪的內(nèi)飾已經(jīng)在朝著簡潔化大屏幕化觸屏化的方向發(fā)展,，這也是國內(nèi)消費(fèi)者喜歡的設(shè)計方向，不論是像榮威這樣的中國品牌,，還是沃爾沃,、奔馳這些歐洲品牌，都在換代車型上帶來了更大尺寸具備觸控功能的屏幕。

　　此外,，在全新一代唐上還第一次使用了可以旋轉(zhuǎn)的屏幕,，這里的旋轉(zhuǎn)不是像之前奧迪車型上的旋轉(zhuǎn)折疊，而是如我們用手機(jī)一樣可以選擇橫屏還是豎屏,。這樣的設(shè)計理念來自于對智能手機(jī)的使用,，不同的人愛好不一樣，給予他們更多的選擇,，也未嘗不是一件好事,。

　　在座椅布局方面，根據(jù)中國的實際國情,，全新一代唐從五座SUV變成了七座SUV,，能夠滿足更多家庭人口的需求，雖然七座不一定是消費(fèi)者在選車時必須考慮的因素,，但多出的兩個座位也會是一個不小的吸引,。

總結(jié)：

　　全新一代唐的發(fā)布，讓我們看到了艾格對于比亞迪家族化設(shè)計語言真正的詮釋,，他也坦承這樣的造型未來會在比亞迪全線鋪設(shè)開來,，不僅是SUV車型和MPV車型，轎車上也會使用,。如今,，家族化設(shè)計的策略在各大車企中都越來越受到重視，相信你腦中也有了不少比亞迪未來新車的影像了吧,。不管怎樣，艾格的到來為比亞迪補(bǔ)上了最后一塊短板,，消費(fèi)者會不會為此買單呢,？我相信答案一定是肯定的。（文/圖 汽車之家 苗帥）

詳情點(diǎn)擊這里查看