[汽車之家 技術(shù)]  座椅與我們的生活息息相關(guān)，你每天上班要用,，在家看電視要用，開車時(shí)也要用,。雖然看似平淡無奇,，但卻蘊(yùn)含大學(xué)問，所以今天我來到了延鋒安道拓,，這是一家專門制作汽車座椅的公司,，近期發(fā)布的寶駿360的座椅就來自這家公司。借著新車的機(jī)會(huì),，我有機(jī)會(huì)跟工程師和設(shè)計(jì)師聊一下一款座椅是如何誕生的,。

● 關(guān)于延鋒安道拓

　　在文章開始我們還是先來介紹一下延鋒安道拓這家企業(yè)，畢竟對(duì)于普通消費(fèi)者而言,，這種配件廠家我們并不會(huì)經(jīng)常接觸,，所以可能不是特別熟悉。

　　延鋒安道拓座椅有限公司 是由延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司與安道拓（前身是江森自控）合資成立的,。目前是國內(nèi)最大的汽車座椅零部件供應(yīng)商,，市場占有率超過31%。在國內(nèi)以及泰國擁有64個(gè)分子公司,，超過2萬名員工,。延鋒安道拓專注于汽車座椅的研發(fā)，包括頭枕,、發(fā)泡材料,、骨架、滑道,、面套,、調(diào)節(jié)器、調(diào)角器以及鎖止系統(tǒng)等,，除此以外還有一些車頂內(nèi)飾材料和遮陽板,。

　　延鋒安道拓的產(chǎn)品除了此次我們后面要講解的寶駿360座椅之外，還提供給諸如奔馳,、捷豹,、路虎、寶馬,、大眾,、本田等品牌，是幾十家汽車品牌的座椅供應(yīng)商。

● 座椅的誕生

　　座椅從設(shè)計(jì)到成品,，中間也是有著非常復(fù)雜的過程,，今天主要講三個(gè)部分，一個(gè)是舒適性標(biāo)定,，一個(gè)是耐久性測試,，一個(gè)是安全性測試。

　　舒適性標(biāo)定：

　　座椅的舒適性除了取決于材質(zhì)之外,，整體造型更為重要,，根據(jù)車型的不同，座椅需要在高度,、座墊傾斜角度等多個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整,。而如何來判斷座椅是否達(dá)到了既定標(biāo)準(zhǔn)，座椅廠家通常會(huì)引入H點(diǎn)這個(gè)標(biāo)定點(diǎn)來進(jìn)行判斷,。H點(diǎn)指的是人的脊柱線與左右跨標(biāo)記點(diǎn)連線,，這兩段連接線之間的交叉點(diǎn)，通過假人模擬,，來判斷最佳的座椅設(shè)計(jì),，另外當(dāng)從效果圖到實(shí)物模型之后，還會(huì)通過3D掃描工具來與效果圖匹配,，再進(jìn)行細(xì)節(jié)上的修改,。

　　此外座椅還會(huì)在半消音實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行噪音測試，通過振動(dòng)臺(tái)模擬日常使用時(shí)會(huì)遇到的情況,，在通過軟件進(jìn)行聲頻分析,。另外聲音品質(zhì)也是在這里進(jìn)行測試的重點(diǎn)，比如有些時(shí)候聲音比較響,，但實(shí)際上對(duì)舒適性影響不大,，但有些聲音比較小，卻非常尖銳,，會(huì)讓人感覺非常不舒服,，這些都是在半消音實(shí)驗(yàn)室測試的重點(diǎn)。

　　耐久性測試：

　　此次參觀的耐久性測試包括導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)以及環(huán)境倉試驗(yàn),，其中導(dǎo)入導(dǎo)出就是模擬日常使用時(shí)上下車的情況,，利用模擬臀部進(jìn)行耐久性測試。通常假臀的形狀是根據(jù)不同廠家的需求來確定,，比如有些國家的人比較壯,，就需要用大一些的。另外假臀的面套材料也是根據(jù)不同項(xiàng)目會(huì)進(jìn)行更換,，例如牛仔布,，麻布等,，以適應(yīng)不同用車狀況。

　　而用車環(huán)境不同,，對(duì)于材質(zhì)耐久性也會(huì)提出考驗(yàn),，所以座椅還會(huì)放入環(huán)境倉中，通過模擬高溫低溫以及不同濕度等狀態(tài),，對(duì)材質(zhì)耐久性進(jìn)行考量,。

　　安全性測試：

　　汽車的安全性取決于每一個(gè)環(huán)節(jié)，座椅自然也有它的安全性測試,，通過臺(tái)車碰撞系統(tǒng),，模擬前碰、后碰以及后備廂物品撞擊座椅,，另外根據(jù)測試項(xiàng)目不同，也會(huì)加載假人來驗(yàn)證座椅的安全性,。試驗(yàn)用的臺(tái)架同時(shí)可以模擬多種速度,，最大可以達(dá)到90km/h。此外氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)也是安全性測試的一個(gè)環(huán)節(jié),，用高速攝像機(jī)記錄氣囊爆開的瞬間,，通過影像以及爆出的異物來分析是否在安全范圍內(nèi)，另外同耐久性測試一樣,，點(diǎn)爆試驗(yàn)也會(huì)在高低溫度下分別進(jìn)行,。

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● 解析寶駿360座椅

　　寶駿360的座椅由延鋒安道拓制造，自然也經(jīng)歷了前面講到的研發(fā)和測試環(huán)節(jié),，而從實(shí)驗(yàn)室走出,，將從實(shí)際使用方面來看一下這款座椅為了提升性能和美觀而做了哪些設(shè)計(jì)。

　　首先從顏色上,，定位于家用的寶駿360使用了雙色拼接的座椅,，視覺上更加家居化，色彩簡潔明快不單調(diào),。座椅的頭枕和靠背都不是單純的平面,，而是有一個(gè)細(xì)微的弧度，可以讓身體更加貼合座椅,。對(duì)于舒適性和安全性來說,，更貼合身體的座椅這方面的表現(xiàn)會(huì)更好。

　　座椅填充物采用了雙密度材質(zhì),，座墊和靠背部分的填充物更柔軟,，而兩側(cè)提供包裹和支撐性的部分要更硬一些。另外在一些豪華車的座椅上,，我們還可以看到座墊,、靠背以及頭枕采用多密度材質(zhì),，通過分層使用不同密度的發(fā)泡材料，來實(shí)現(xiàn)支撐和舒適性都達(dá)到最好狀態(tài),。

　　第二排為雙座設(shè)計(jì),，成員可以從中間通道進(jìn)出第三排，也可以通過拉動(dòng)位于第二排座椅頂部的開關(guān),，移動(dòng)第二排座椅來上下車,。而為了保證乘客的腳不會(huì)被座椅砸到，還設(shè)計(jì)了一個(gè)限位裝置,，只有座椅移動(dòng)到設(shè)定位置時(shí),，才可以被放下。

　　此外第二排座椅在向前翻折時(shí),，因?yàn)樽�椅角度并沒有劇烈變化,，被控制在3°以內(nèi)，所以如果有安裝兒童座椅的話,，也不需要將座椅拿下來,，兩個(gè)功能互相不會(huì)影響。而座椅軌道方面,，寶駿使用了平軌系統(tǒng),，采用高強(qiáng)度鋼制成，由于左右造型對(duì)稱,，所以在制作座椅時(shí)也可以降低成本,。

　　從功能性上來說，第三排座墊在翻折后可以實(shí)現(xiàn)下沉,，這樣地板可以實(shí)現(xiàn)平整,，提升實(shí)用性，而第二排座椅由于使用了高度更低的導(dǎo)軌,，所以翻折后同樣可以與地板平齊,，這樣在搬運(yùn)大件貨物時(shí)，就會(huì)更加方便,。另一個(gè)方面,，為了提升儲(chǔ)物空間的多樣性，第一排和第二排座椅后部設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物袋,，按照尺寸不同,，可以放入不同的物品。

● 編輯總結(jié)：

　　汽車是一件精密儀器,，而汽車座椅雖然聽起來不像發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱那樣充滿了“黑科技”，但實(shí)際上作為精密儀器的一部分,，座椅從設(shè)計(jì)到誕生,，也是一個(gè)非常復(fù)雜的過程,，這其中包含了材料、加工,、人體工程學(xué),、安全性測試、耐久性測試等很多領(lǐng)域,，所以能夠提供一款舒適的座椅,，遠(yuǎn)比我們想象的要復(fù)雜的多。（文/汽車之家 祁子鑫）

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