■ 差一點就被放棄的內飾設計

　　大概在三年前,，博瑞GE整車立項的時候,，整個團隊給它的定位必須凸顯科技感。具體是什么樣子,？就是用戶打開車門的一瞬間,，能夠感覺到更多的是高端和科技感。

　　霍布里把剛畢業(yè)加入團隊的設計師稱為“白紙設計師”,，他們很勇敢,，認為沒有什么東西是不可能的。年輕設計師最大的優(yōu)勢是初生牛犢不怕虎,，有很多設計方案,。有一些方案在有經(jīng)驗的設計師看來，會覺得行不通,，但是年輕人想一切皆有可能，所以他們會激勵工程部把不可能變成可能,，這是最大的優(yōu)勢,。

　　 博瑞GE內飾最大的亮點是突破性地將儀表盤,、中控屏、副駕臺三者合一,，呈現(xiàn)出“IMAX巨幕般”的視覺效果,。這個設計方案由三年前剛入職的年輕設計師張文利提出，這種設計語言需要在材料,、工藝,、裝配等方面突破。在對話過程中,，李院長坦誠一開始從工程角度,，他們認為這個“一體式大屏方案”很難實現(xiàn)的，因為有碰撞安全等相關要求,。最后,，他們研究了非常多的材料，包括制造工藝環(huán)節(jié),，去想怎么把中控屏和右側面板貼合,。為了實現(xiàn)這樣一個創(chuàng)意，讓用戶也感受到,，最后終于把它實現(xiàn)了,。

　　吉利設計團隊在做用戶研究的時候，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在大家的手機,、平板電腦包括家用電視都是非常大的,。它們當中還有一個很重要的點，在大的同時不能簡單,，它一定要是少就是多（Less is More）的概念,。除了科技氛圍，它還要傳承吉利之前的元素,，進去之后讓人覺得這是吉利的車,。

　　在功能區(qū)域，設計師盡可能地考慮駕駛員,，整個設計確切的細節(jié)都是這樣,。白高頤從一開始就給設計師一個界定，設計的時候首先它是非常強的數(shù)據(jù)化,，并且擁有非常扁平化的設計,，較強的視覺傳達。其中,，空調控制區(qū)采用鋼琴鍵式設計,，為的是體現(xiàn)優(yōu)雅和儀式感。

　　與博瑞相比,，博瑞GE的座椅無論材料,、面料選取還是設計上都進行了升級,，團隊希望這能給用戶體驗帶來顯著的提升。主動式設計的頭枕更貼合頭部輪廓,，讓舒適度能夠達到家里睡枕的水平,。而材質、面料則與觸感息息相關,，讓用戶長時間接觸,，不會留下印痕，避免尷尬,。

■ Peter和Guy聊設計中的“中國元素”

　　從2002年至今,，彼得·霍布里對中國市場以及消費者的喜好都有了更深的體會。他認為本土設計元素能為這個品牌加分,，提升用戶的自豪感,。這個過程中,，設計師猶如廚師,，需要把握好分寸,，做菜不能把口味加得很重,，變成中國元素過度堆積的狀態(tài),，大家要的是一個恰到好處的菜單,。

　　彼得·霍布里和白高頤提到過往的工作經(jīng)歷,，他們在其他品牌工作的時候,，也是非本土設計師,，但他們同樣塑造了一個品牌的家族設計,，在中國也是同樣的道理。同時,，作為本土人他可能缺乏一個客觀和第三方的視角去看待這個文化,，可能是一種只緣身在此山中的感覺，而從一個國際的視野去看待并提取文化元素的話,，是一個更加客觀,，更加能夠被接受的做法。

全文總結：

　　在對話最后,，我們問霍布里在博瑞GE這款車型的設計上還有什么缺憾嗎,。他這樣回答：：“經(jīng)常有人問我，我最值得驕傲的車是哪一輛,？我永遠會說下一輛,。”毫無疑問,，設計師有時候是比較惆悵的,，他們總是希望一個東西能進一步提升它的美，永遠都沒有一個完結的時候。對博瑞GE,，作為一款基于燃油版打造的新能源車,，它無論是在造型細節(jié)設計還是用戶體驗提升方面，已經(jīng)給了我們足夠的驚喜,。（文/圖 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/攝 黃正橋）

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