除了大燈，博瑞GE前臉另一個(gè)與博瑞有顯著差異的細(xì)節(jié)是下格柵,。根據(jù)霍布里和白高頤的看法,，它在設(shè)計(jì)上要更追求運(yùn)動(dòng)感與張力，這要求線條的處理剛?cè)岵��?jì),，張弛有度,。

　　相比前臉，博瑞GE的車身側(cè)面在設(shè)計(jì)上的體現(xiàn)就沒那么明顯了,�,？蛇@并不意味著沒有東西可聊，設(shè)計(jì)師和工程師為我們解讀了它的車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)之“謎”,、插電口的位置,、輪圈樣式等細(xì)節(jié)，吉利品牌研究院院長(zhǎng)李傳海也跟我們分享了博瑞GE項(xiàng)目研發(fā)過程中的一些故事,。

　　對(duì)于整車開發(fā)來說,，設(shè)計(jì)只是其中一部分而已，如果沒有工程師,，設(shè)計(jì)也是無法實(shí)現(xiàn)的,，霍布里從一開始就深知這一點(diǎn)。相比霍布里和他打造的團(tuán)隊(duì),，李院長(zhǎng)堪稱老資歷的吉利人,，他自2004年7月加入吉利汽車工作，先后負(fù)責(zé)吉利遠(yuǎn)景,、帝豪,、和博瑞等多個(gè)吉利集團(tuán)戰(zhàn)略車型開發(fā)設(shè)計(jì)及項(xiàng)目管理工作,。

　　 博瑞GE和博瑞的平臺(tái)是同一個(gè)平臺(tái),，不同的是，博瑞GE是混合動(dòng)力車型,，在底盤方面有一些特殊的布置,，它需要放置電池,，這會(huì)對(duì)乘坐空間帶來一定的影響。李院長(zhǎng)坦誠團(tuán)隊(duì)希望后排地板是平的,，但工程上想做到完全平整是不可能的,。所以團(tuán)隊(duì)盡力把影響降到最低，他們的方案就是通過加長(zhǎng)軸距,，讓坐在中間的乘客把腳放在凸起的地板時(shí),，也能有充足的空間。

　　對(duì)于車身側(cè)面的調(diào)整,，吉利團(tuán)隊(duì)認(rèn)為需要從經(jīng)濟(jì)性的角度來考慮,。因?yàn)殚_發(fā)一個(gè)車也是有一定成本的，他們想把更多的錢用在最關(guān)鍵的位置,。首先是汽車的前臉,，對(duì)于中國消費(fèi)者來說這是最有辨識(shí)度的位置。其次,，我們把部分精力用在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，內(nèi)飾是絕大部分用戶體驗(yàn)最多的地方。第三則是尾部的設(shè)計(jì),，博瑞GE做了很大的改變,。

　　近年來，許多新車都會(huì)在車身側(cè)面線條上面做大量的文章,�,？刹┤鸩�沒有這么做，霍布里認(rèn)為過度使用銳利的線條會(huì)破壞光線與車身表面相映襯的美,。隨后李院長(zhǎng)補(bǔ)充道：“我們想更歐洲化一些,，從工藝本身我們認(rèn)為能做到的，不存在造型和工程之間有沖突,，這是一個(gè)風(fēng)格取舍的問題,。”

　　事實(shí)上,，博瑞GE的輪圈最初設(shè)計(jì)的樣式多達(dá)50種,，樣件也做了幾十件，而最終被采納的將會(huì)有兩種,，現(xiàn)在大家看到這個(gè)輪圈是最顯科技感的一個(gè),。除了樣式，它還有一些肉眼看不到的細(xì)節(jié)亮點(diǎn),，例如使用輕量化的材質(zhì),。另外，為了把空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化得更好,，該輪圈通過鉆石切割面做得更精致,、精細(xì),。

　　負(fù)責(zé)博瑞GE外部設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師告訴我們：“Peter（霍布里）和Guy（白高頤）一直說我們不走煩瑣和添加元素的設(shè)計(jì)，而是盡量減法,，兩根能解決的事情不要做三根四根的事情,。”原來在博瑞上采用的溜背設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得市場(chǎng)的認(rèn)可,，所以設(shè)計(jì)師沒有改變它的整體風(fēng)格,。綜合來看，尾部整體的概念是一個(gè)字“寬”,，所有元素都是橫向擴(kuò)散,。

　　博瑞GE的尾燈同樣采用全LED燈組，其中制動(dòng)燈17顆,、轉(zhuǎn)向燈12顆,，示寬燈67顆，倒車燈12顆,，單側(cè)后燈組加起來共有108顆,。而在光帶設(shè)計(jì)的選擇上，它采用極具創(chuàng)意的翻折設(shè)計(jì),，看起來有點(diǎn)像中國傳統(tǒng)的折扇,，為此，做了大量工作研究中國元素和相關(guān)理念的元素提取,。