說的再好不如真體驗

　　這次盼達和百度Apollo繼續(xù)合作,，在重慶兩江新區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園運營可以實現(xiàn)車找人,、自主泊車的分時租賃車輛,，試運營期為1個月,，5月底公眾就可以在手機App上進行預約體驗,。自動駕駛在共享汽車上落地實現(xiàn)，體驗究竟怎么樣,？ 請戳下面的視頻：

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　　需要說明的是目前我們國家的法律規(guī)定，自動駕駛進行路測時必須配備安全員,，在必要的時候會對車輛進行干預,，所以現(xiàn)階段即便你租了一輛自動駕駛的車，車內也會有安全員輔助車輛來找你,。

　　不過在遇到障礙物時就比較尷尬了,，我們從視頻中也看到，車輛在自動駕駛模式下面對行人或者車輛出現(xiàn)在前方,，車輛只能做停車避讓,，等到行人或者其他車輛挪開車道，車輛才能自動啟動,，并不能實現(xiàn)超車或者繞道行駛,。這樣的話，如果我租用了一輛自動駕駛的車,，車來找我的時候,， 前方突然出現(xiàn)駐車，那車輛就不會啟動,，而我還在原地苦苦地等車來,。當然這個時候，安全員可以接管車輛,，將車交給我,，但這也就失去了自動駕駛的意義。

　　從體驗上看,，它完成了兩個場景的自動駕駛,，取還車和自主泊車,，實現(xiàn)了啟／停、自動轉彎,、避讓車輛和行人,、識別車位等功能。百度的技術人員也表示,，這次的自動駕駛功能只開放了L3級別的技術,，未來還會開放更多的功能，預計到年底,，識別信號燈,、完成超車繞道等功能就會開放。

實現(xiàn)自動駕駛的車和我平時租的有什么與眾不同,？

　　盼達使用的這套單目攝像頭＋雷達的方案,，比起多線束激光雷達和多目攝像頭來說，成本相對較低,，更方便實現(xiàn)商業(yè)化,。其實這也可以理解，在自動駕駛技術還沒有真正普及的時候,，造價不菲的自動駕駛系統(tǒng)對于共享平臺來說也是不小的負擔,。

全文總結：

　　雖然從目前來看自動駕駛技術最快的實現(xiàn)場景會是在共享汽車平臺上，但實際上它還有很長的路要走,。就拿此次體驗來說,，高階自動駕駛是在固定路線、以極低的車速完成的,，未來想要在大范圍內進行推廣,，它要面臨的是更加復雜的路況，應對更加多變的環(huán)境,。這對于自動駕駛技術無疑提出更高的挑戰(zhàn),。另外用戶在用車過程中，如果車輛是在自動駕駛狀態(tài)發(fā)生了碰撞,，那這部分的損失將由誰承擔,？這都是自動駕駛落地共享汽車后需要面臨的問題。

　　無論是車找人還是車輛自動泊車,，這只是百度自動駕駛和盼達用車合作的初級階段,，等到技術成熟，開車不再需要駕駛員操作,，你在手機上下單,，車輛會自己開去目的地，這才應該共享汽車未來實現(xiàn)的場景，只能說自動駕駛在共享汽車的落地應用才剛剛上路,。（圖/文 汽車之家 姜田雙）

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