[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼] 提起“北京吉普”相信能喚起很多人的回憶，國內(nèi)的第一代越野人基本都是從它起步的，而它也曾經(jīng)是時(shí)尚與潮流的代名詞,，在那個(gè)汽油比可樂便宜的年代，形形色色個(gè)性獨(dú)特的各類北京吉普車充斥著大街小巷,，成為了道路上的一道別樣風(fēng)景,，不過在后來幾次大浪淘沙般的時(shí)代變革中北京吉普并沒有跟上時(shí)代的腳步，產(chǎn)品的老舊與單一讓它逐漸失去了往日的光芒,，直到BJ40的出現(xiàn)才又開始出現(xiàn)了一點(diǎn)轉(zhuǎn)機(jī),。

  您對(duì)老款BJ40的印象是什么？狂野,、粗獷,、硬橋硬馬，雄性激素豐滿的好像隨時(shí)會(huì)溢出,，只不過它的全車都與“精致”二字無緣,，脫胎于軍車底盤的BJ40也從娘胎里就帶著那股子混不吝的勁，有多少鐵骨錚錚的漢子為了說服老婆接受BJ40而折腰,，還得挨著日后的數(shù)落,，做著多出來的家務(wù)。

　　BJ40 PLUS的出現(xiàn)仿佛給出了一擔(dān)解藥,，雖然名義上說是中期改款,，但實(shí)際的改款力度已經(jīng)接近大改款了，全新的外觀,、全新的內(nèi)飾,、再加上全新的底盤；這也難怪,，要從BJ40第一次露面開始算,，它也的確應(yīng)該完成一次換代級(jí)別的改變。

詩和遠(yuǎn)方是向往,，眼前的公路是現(xiàn)實(shí),，尊重市場就是“舍得”

　　在08年北京車展上曾經(jīng)展出過一臺(tái)BJ40概念車，在汽車圈內(nèi)這是為數(shù)不多的因?yàn)楦拍钴嚪答伭己枚鴽Q定投產(chǎn)的車型之一,。而作為這臺(tái)車的創(chuàng)作者,，現(xiàn)任北京越野車外形總師的邱旭科長也是非常自豪。

　　與邱科長聊天也解答了我的一個(gè)問題：“為什么BJ40從露面到上市經(jīng)過6年之久,？”因?yàn)樽铋_始的這臺(tái)概念車只是簡單的扣在了老切諾基的底盤上,，后來決定投產(chǎn)有了立項(xiàng)之后才又重新開發(fā)了底盤與車身，完成了一套完整的汽車設(shè)計(jì)制作流程,，這也就是越野車迷經(jīng)常問到的,，為什么最后量產(chǎn)的BJ40與08年車展上亮相的那臺(tái)車有如此不一樣的原因,。

　　關(guān)于山寨，在BJ40上是最有爭議的話題之一,，不可否認(rèn)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)BJ40的時(shí)候參考了牧馬人,，尤其是將車身結(jié)構(gòu)定義為敞篷這就與牧馬人更像了，但要追根溯源,，在后來BJ40的量產(chǎn)化演變過程中也融入了一些老一代BJ2020TY陸迪上的基因,，比如雙門版上整車中央的過梁與車頭五孔進(jìn)氣格柵都可以看做是陸迪的傳承，后視鏡的造型與位置也被認(rèn)為是進(jìn)化后的產(chǎn)品,，前后兩塊的可拆卸車頂也是和老車一模一樣,。是不是山寨，一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特,，我只是把我知道的說出來,，具體還是讓車友們?nèi)ピu(píng)判了，話說回來,，可惜了老212的造型了,。

　　13年兩門版BJ40上市，16年換裝了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的四門版上市,，但直到吳京的一部“戰(zhàn)狼2”才讓BJ40開了掛,，有了市場銷量也就有了錢，也就有了更多的研發(fā)資金,，這對(duì)于經(jīng)歷過曾經(jīng)全部門只有一部“萬用表”的老部長們來說頗有感慨,，或許是嘗到了甜頭，所以新BJ40 PLUS在設(shè)計(jì)之初就把“市場反饋”標(biāo)定在了很高的位置上,。

這一次BJ40 PLUS的改變?cè)O(shè)計(jì)初衷是什么,？

　　這一次BJ40 PLUS的最核心的變化其實(shí)是來自于思路的改變，新車將目標(biāo)人群定位在了渴望自由,、對(duì)越野有向往的愛好者身上,，而這款車目標(biāo)人群也定在25-35歲的區(qū)間上，甚至還包含了初次購車者,。

　　“讓更多的人來感受越野”,，正是在這樣的思路引導(dǎo)下，我們看到了BJ40 PLUS不再偏執(zhí),，車身采用了大量的同色設(shè)計(jì),，一些精致的鍍鉻裝飾也出現(xiàn)在了顯眼的位置，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也開始變得有溫度,，此外根據(jù)我們對(duì)于底盤工程師的對(duì)話還得知新BJ40 PLUS的改變不僅僅在于外觀,，比如轉(zhuǎn)向，采用了更加適合城市使用的齒輪齒條式,，再比如懸架,，調(diào)教的也比原來要軟得多，這些在后面我們會(huì)有詳細(xì)的介紹,。

　　有利就有弊,，雖然這些變化對(duì)于越野是不利的，不過這樣的改變卻是市場所需求的,，極限越野畢竟只是少數(shù)時(shí)間,，絕大多數(shù)的時(shí)候我們還是要在城市的公路上使用，為了10%的路況犧牲掉90%的市場這顯然是不應(yīng)該的,，所以新的BJ40 PLUS被要求要向一臺(tái)城市SUV看齊,。

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　　邱科長是把控,，畢竟一個(gè)人設(shè)計(jì)不了一輛車,，必須是團(tuán)隊(duì)的力量才行，BJ40 PLUS就是這個(gè)85后設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的合力結(jié)果,。由于BJ40 PLUS早已確定了保持現(xiàn)款的主要輪廓不進(jìn)行大改動(dòng),，所以它的設(shè)計(jì)難點(diǎn)之一就是如何在現(xiàn)有基礎(chǔ)上讓這個(gè)原本很粗獷的家伙變得精致起來。

造型上令人印象最深刻的幾點(diǎn)核心改變：

1,、巨大號(hào)的輪眉反映出了底盤上的變化,。

2、整體LED燈具的提升與大量精致的裝飾反映出這款車偏城市的屬性,。

3,、全新的內(nèi)飾效果提升非常明顯。

　　BJ40 PLUS視覺上最明顯的改變來自于車頭保險(xiǎn)杠造型與巨大號(hào)的車身輪眉,。巨大的車身輪眉是外形改變的中心,，同時(shí)這也是底盤改變的外在突顯，因?yàn)榘凑諊�家的法�?guī)要求,，車輪不允許突出于車身之外,，所以權(quán)衡再三也是最經(jīng)濟(jì)的方式，設(shè)計(jì)師將輪眉增寬了約4cm,。新的輪眉采用了與車身同色的設(shè)計(jì),，不再是老款的黑塑料模樣，同時(shí)還在輪眉最外側(cè)增加了一小圈黑色的塑料壓邊,，視覺上有了分色的處理效果,，增加了視覺上的精致感。

　　相應(yīng)的車輛前后杠的造型也隨之發(fā)生改變,，原來簡單粗暴的黑色塑料大保險(xiǎn)杠被換成了融合日間行車燈,、鋁制護(hù)板與紅色拖車鉤在內(nèi)的一套整體設(shè)計(jì)。不過為了配合變寬了許多的輪眉,，前杠的寬度也被拉長了很多,，從正面看起來,，有些像個(gè)游泳圈，略顯臃腫,。

　　精致漂亮的下護(hù)板安裝在了前臉的最低處,，稍有不慎就會(huì)刮花，而且同色保險(xiǎn)杠比起老款的全黑塑料杠也無法抵抗一些輕微的漆面損傷,，不過這些確實(shí)當(dāng)下最流行的設(shè)計(jì),，在很多城市型SUV上都被應(yīng)用，而這個(gè)“不實(shí)用”的設(shè)計(jì)也的確大幅提升了視覺效果,，至少讓BJ40 PLUS在城市里奔跑時(shí)不再那么格格不入,。

　　車燈是眼睛，新的BJ40 PLUS全部采用了LED光源,，車頭燈的基本布局方式?jīng)]有改變,，但全部采用了方型的內(nèi)核造型，日間行車燈被設(shè)計(jì)在了下霧燈燈框內(nèi),，不再是簡單的顆粒狀燈珠,，而是目前最流行的液態(tài)形，中間為了凸顯出效果還使用了熏黑的處理,。顯而易見,，漂亮的霧燈價(jià)值不菲，越野的時(shí)候得留心,。

為什么說新BJ40 PLUS的剎車好用了,？

　　車身側(cè)面是我認(rèn)為BJ40 PLUS最好看的角度，依舊是細(xì)節(jié)上的改變讓新車看起來更加“順眼”,，其中對(duì)于效果提升作用最大的顯然是輪胎輪轂的升級(jí),，新設(shè)計(jì)的輪轂更加孔武有力，更重要的是輪胎尺寸由之前的245/65R17升級(jí)成了265/65R17,，對(duì)于越野車輪胎來講這組數(shù)字不僅僅代表輪胎寬度上的變化,，經(jīng)過與扁平率之間的計(jì)算后得知，輪胎的直徑也增加了不少,，簡單說：輪胎大了一號(hào),。

　　另外輪轂升級(jí)還帶來了另一外一個(gè)好處，那就是可以容納下更大的剎車盤了,，在BJ40 PLUS上剎車盤直徑增加了28mm（相比老款16寸輪轂車型）,，同時(shí)剎車總泵也進(jìn)行了相應(yīng)的標(biāo)定，資料顯示新車剎車效能提升了10%,，具體數(shù)值我的同事會(huì)在評(píng)測文章中詳細(xì)說明,。這也就是為什么最近新出廠的現(xiàn)款BJ40比最早采用16寸輪轂的那批老BJ40剎車好用的多的原因。

相比起外形的改變，底盤懸架上的具體變化顯然更受玩家們關(guān)注,。

　　其實(shí)在BJ40 PLUS上還有一處不明顯的變化,，是來自于前輪的位置向前前移了15mm，這反應(yīng)在了軸距的變化上,，而在視覺上也讓我們看到了一個(gè)更短的前懸,、更大的接近角，對(duì)于BJ40 PLUS這種硬派SUV來講,，顯得更加野性。美中不足的是,，相比牧馬人而言,，BJ40 PLUS的前輪外徑依舊置于發(fā)動(dòng)機(jī)水箱之后，對(duì)于喜歡玩極限攀巖的車友來說有些苦惱,。

　　BJ40的底盤其實(shí)最早源自于老款勇士軍車,，這就帶來了一個(gè)問題，按照我國的軍方規(guī)定輪距都是被固定的,，以方便集團(tuán)運(yùn)輸,，所以過去的國產(chǎn)越野車看起來都有點(diǎn)大屁股小短腿的樣子，同時(shí)扭桿彈簧的前懸架結(jié)構(gòu)也是考慮到軍用,，不要求極限性能,，但要求堅(jiān)固抗造，畢竟集團(tuán)行軍不同于單兵越野,，在擁有多年BJ212使用經(jīng)驗(yàn)的軍隊(duì)里,，更是流傳著多種的戰(zhàn)地越野駕駛技巧。當(dāng)然比起那些具備空降能力的（新/老）勇士軍車們,，BJ40的底盤強(qiáng)度被降低了一些,。

　　不過工程師的思維很快被車友推翻，現(xiàn)實(shí)情況是往往BJ40的車主遠(yuǎn)比BJ80（勇士民用版）的車主玩的嗨玩的狠,，前下擺臂,、前扭桿都曾被用戶摧殘過，甚至連分動(dòng)箱也出現(xiàn)過報(bào)廢的情況,，始料未及的情況讓BJ40的前懸架成了不少網(wǎng)友的出氣筒,，行程小“腿短”的口碑不脛而走。

　　這一次由于是純市場的導(dǎo)向,，工程師的空間得到釋放,，前懸架由扭力桿式彈簧結(jié)構(gòu)直接改變成了雙叉臂+螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)，其中前懸架的行程增加了55mm,，后懸架也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)教,，最大行程增加了20mm。相比起老款來說,，新車的前懸架可擴(kuò)展性更高,，日后的改裝升高也更方便,。

　　在另一方面，之所以輪距增加這么多,，主要是因?yàn)閼壹苓B接支點(diǎn)的位置發(fā)生了變化,，由于不用考慮到軍用，這一次工程師將前懸架及后懸架減振器支點(diǎn)由縱梁內(nèi)部移動(dòng)至外部,，這一變化使得前后懸架雙側(cè)外移了80mm,，從物理結(jié)構(gòu)上來講，輪距變寬了車輛的穩(wěn)定性也會(huì)更好,，而反應(yīng)在外觀上也就是我們看到的幾個(gè)巨大號(hào)的輪眉,。不過有些遺憾的是，因?yàn)榈妆P與造型的改變,，新車的油箱減少了一點(diǎn)為75L容積,，比老款少了5L。

　　新車放棄了原來比較適合越野的循環(huán)球式結(jié)構(gòu),，轉(zhuǎn)而采用了公路手感更好的齒輪齒條式,，同時(shí)還增大了前輪的主銷后傾角，讓新車擁有了更加接近城市新SUV的轉(zhuǎn)向路感,，轉(zhuǎn)向直徑降低了1米,，轉(zhuǎn)向盤圈數(shù)也減少了0.4圈。

　　而關(guān)于動(dòng)力方面,，這一次新的BJ40 PLUS主要是重新標(biāo)定了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配程序,，具體說一下就是升降擋的“點(diǎn)”更加精細(xì)化，尤其是之前網(wǎng)友抱怨的1,、2擋撮車的問題得到了重視,，現(xiàn)在的BJ40 PLUS只有在靜止起步或者大角度負(fù)重的時(shí)候才會(huì)使用1擋，城市里低速蠕動(dòng)的那種情況現(xiàn)在都被統(tǒng)一規(guī)定使用2擋,，以保證舒適性,，負(fù)責(zé)底盤的工程師向我們透露這一點(diǎn)的靈感是來自于BJ80的閱兵檢閱車上，為了領(lǐng)導(dǎo)能夠站得穩(wěn),，那臺(tái)車被規(guī)定從一開始使就只用2擋,。

　　由于當(dāng)天不能試駕，所以我們沒法對(duì)于這套動(dòng)力進(jìn)行效果評(píng)價(jià),，包括車友們最關(guān)心的油耗問題,，都只能拜托之后我的同事們進(jìn)行測試了，不過讓我們進(jìn)行腦補(bǔ)一下,，由于動(dòng)力系統(tǒng)沒有發(fā)生什么變化,，油耗應(yīng)該與現(xiàn)款車型差不多。其實(shí)這就是一個(gè)矛盾的問題，往往這個(gè)價(jià)位區(qū)間的消費(fèi)者對(duì)油耗都是非常關(guān)注的,，反倒是牧馬人論壇里沒幾個(gè)人在糾結(jié)油耗,，但往往這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車型發(fā)動(dòng)機(jī)又沒有更高級(jí)車的先進(jìn)。而關(guān)于分動(dòng)箱與后橋差速鎖,，這一版取向城市的BJ40 PLUS沿用的還是普通版上的分動(dòng)箱,，后橋也沒有差速鎖。不過北汽有計(jì)劃推出帶有強(qiáng)化分動(dòng)箱與后橋差速鎖的重度越野車型,。

“功能性美學(xué)”思想主導(dǎo)下的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　在對(duì)話過程中,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)師給我留下印象最深的一句話是：“我們感覺其它的自主硬派SUV內(nèi)飾都有點(diǎn)娘”…

　　在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部BJ40 PLUS被要求定義成一款純爺們的硬派越野車，主導(dǎo)思想是一切設(shè)計(jì)都需要將功能與造型進(jìn)行結(jié)合,，帶有一種功能美,。對(duì)于整個(gè)中控臺(tái)的造型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師表示BJ40 PLUS用來表達(dá)形體的不是線條而是體塊,，這種結(jié)實(shí)的體塊,，相互之間通過“卡接”相連,，這樣看起來的結(jié)構(gòu)感更強(qiáng),，顯得結(jié)實(shí)有力，給人硬派越野車該有的硬漢形象,。

　　從設(shè)計(jì)效果圖上我們可以看到,，儀表臺(tái)上最初設(shè)計(jì)了5個(gè)出風(fēng)口，鍍鉻的裝飾起到了點(diǎn)睛的作用,，里面是抽象化的“北”字標(biāo),，對(duì)老款車型很好的傳承，空調(diào)面板則看起來非常眼熟,，顯然是借鑒了某成熟車型的設(shè)計(jì),。而在最終的內(nèi)飾造型上，四驅(qū)模式開關(guān)組與一鍵啟動(dòng)巧妙結(jié)合,，并放置在最顯眼的中間位置,，取代了一個(gè)出風(fēng)口，空調(diào)面板的造型也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),，擁有了更多的原創(chuàng)色彩,，配合上中控臺(tái)正下方的幾處大儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，新的BJ40 PLUS的儀表臺(tái)可以說是一處比較成功的設(shè)計(jì),。

出于預(yù)料的3塊液晶屏

　　內(nèi)飾中另一處不得不說的設(shè)計(jì)便是這幾塊液晶屏幕,，尤其是儀表盤直接采用了12.3寸的液晶儀表屏幕，能夠在BJ40上看到如此的變化確實(shí)讓人有點(diǎn)出于預(yù)料,，其次從這個(gè)屏幕本身而言無論是行車信息顯示還是色彩搭配都讓人很容易接受,，而兩種主題風(fēng)格四種顯示樣式出現(xiàn)在北汽車型上更是讓人有種寵若驚的感覺。

　　獨(dú)立于整體中控臺(tái)之外的10寸多媒體顯示屏，是當(dāng)前最流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，根據(jù)介紹這個(gè)多媒體系統(tǒng)擁有兩套藍(lán)牙通道,，也就是說可以同時(shí)進(jìn)行接打電話與聽手機(jī)音樂，另外在這套多媒體系統(tǒng)上還集成了無線Wi-Fi功能,，支持利用手機(jī)熱點(diǎn)上網(wǎng),，滿足了年輕人的網(wǎng)絡(luò)需求。

　　而在內(nèi)裝系統(tǒng)方面,，BJ40 PLUS的這套多媒體系統(tǒng)則使用了來自科大訊飛提供的軟件支持,，支持語音控制，內(nèi)容方面足夠豐富,，不過受制于現(xiàn)場條件,，具體使用感受先不做評(píng)測。

　　車內(nèi)后視鏡也使用了流媒體后視鏡,，主要是為了解決了因?yàn)橥鈷焓絺涮ザ�產(chǎn)生的后窗視野不足的問題,。實(shí)際的使用效果還是請(qǐng)關(guān)注我們?nèi)蘸蟮膶?shí)測報(bào)告。

編輯總結(jié)：

　　伴隨著整體國力的提升,，我們迎來一批高質(zhì)量的國產(chǎn)車,，而作為老牌車企“北京吉普”的嫡系傳人，網(wǎng)友對(duì)于BJ40的關(guān)注一直都不低,，大家既希望有市場上能有一款十多萬好開好玩的越野車,，同時(shí)又對(duì)現(xiàn)款BJ40身上的種種遺憾恨鐵不成鋼。新的BJ40 PLUS讓我們看到了可喜的改變,，而更加讓我們欣慰的是,，廠家的產(chǎn)品思路已經(jīng)發(fā)生了變化，對(duì)于用戶的一些抱怨在新BJ40 PLUS上都已經(jīng)做出了改變,，并且內(nèi)飾當(dāng)中一股腦的堆進(jìn)三塊液晶屏的確讓人有了一種越級(jí)的進(jìn)化改變,，我們還沒有拿到動(dòng)態(tài)試駕車無法對(duì)于性能進(jìn)行判斷，但僅從外觀內(nèi)飾方面的變化而言,，這一次不得不說廠家真的用了心了,。（圖/文 金雷）

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