[汽車之家 技術(shù)]  每次到夏天,，都對(duì)“排水系統(tǒng)是一個(gè)城市的良心”這句話頗有同感,。為何這么說(shuō),，排水系統(tǒng)在平時(shí)是看不出成績(jī)的,，但一旦遭遇大雨,，遇上事了，好的排水系統(tǒng)是城市交通正常運(yùn)作甚至人員安全的保障,。這與我們的車輛安全有些像,，平日選車時(shí)我們關(guān)注最多的往往是造型、配置,、試駕感受,，但對(duì)車輛的安全性結(jié)構(gòu)往往是遇上事了才去研究。于是這次我們把哈弗H4弄“事故”了,，通過(guò)它的拆解,，我們來(lái)聊聊車輛的安全。

　　我們此次拆解的車輛是經(jīng)過(guò)車頂靜壓測(cè)試的哈弗H4,。往期我們對(duì)這個(gè)測(cè)試有過(guò)較為詳細(xì)的報(bào)道,，為了讓了解全面，我們先來(lái)回顧下這項(xiàng)實(shí)驗(yàn),。了解IIHS的朋友知道其測(cè)試就包含了這一項(xiàng),，當(dāng)然如果您不了解IIHS測(cè)試，我們現(xiàn)在幫您了解,。

◆ 靜壓測(cè)試回顧

● 什么是IIHS測(cè)試,？

　　IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)），是世界安全標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分,。該協(xié)會(huì)在歐洲和美洲每年都要對(duì)車輛進(jìn)行系統(tǒng)和專業(yè)的碰撞測(cè)試,，并根據(jù)得出的安全性能指數(shù)對(duì)車輛進(jìn)行安全星級(jí)劃分，以此促進(jìn)各車廠對(duì)產(chǎn)品安全性的研發(fā)與投入,。他們這樣測(cè)試目的是什么呢,，是出于社會(huì)責(zé)任心嗎？

　　也許有吧,，不過(guò)當(dāng)你了解到IIHS的資金來(lái)源時(shí),，可能會(huì)覺(jué)得事情并非單單如此。IIHS由三大保險(xiǎn)協(xié)會(huì)于1959年創(chuàng)立,，用以支持研究公路安全工作,，十年后，IIHS成為一個(gè)獨(dú)立的研究組織,。一直以來(lái),，IIHS的碰撞成績(jī)都是各家保險(xiǎn)公司制定保費(fèi)的參考依據(jù)。直至今日,，IIHS總會(huì)創(chuàng)立一些令車企頭疼卻又與用戶安全實(shí)際相關(guān)的測(cè)試，如25%小重疊角碰撞,、40%正面偏置碰撞,、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度試驗(yàn)、鞭打試驗(yàn),。本次哈弗H4的實(shí)驗(yàn)工況采用的就是美國(guó)IIHS車頂靜壓測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),，書(shū)本上對(duì)這個(gè)測(cè)試是這樣描述的，整個(gè)過(guò)程我們有視頻記錄,。

　　剛性壁以大約3mm/s的速度擠壓A柱上沿頂部,，直到剛性壁從接觸車頂?shù)綕⒖s進(jìn)約127mm（5英寸）時(shí)停止，整個(gè)設(shè)備記錄0-127mm潰縮過(guò)程中該位置的SWR值,。

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● 測(cè)試成績(jī)?nèi)绾危?/strong>

　　SWR值就是該項(xiàng)測(cè)試的成績(jī)，那什么是SWR值,？車頂可承受最大載荷與該車整備質(zhì)量之比,，你可以簡(jiǎn)單理解為車頂在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中能夠承受多少臺(tái)自身重量等效的力�,；蛟S你在哈弗H4上市時(shí)見(jiàn)過(guò)疊羅漢的場(chǎng)景,，而我要說(shuō)明此時(shí)的車頂承受荷載與彼時(shí)可是完全不一樣。

　　哈弗H4上市時(shí)候最下方的車輛承受的是5輛車的壓力,，5輛車的壓力均勻的分布在車頂,，也就是說(shuō)基本上是由A、B,、C柱共同承擔(dān)負(fù)荷,。而靜壓測(cè)試的受力點(diǎn)僅為單側(cè)A柱上沿，單位面積承重遠(yuǎn)比疊羅漢大太多了,。這就好比你用腳踹車窗很難將車窗踹破,，但通過(guò)破窗錘你用不到那么大的力窗戶就會(huì)破碎，因?yàn)楹笳叩膲簭?qiáng)遠(yuǎn)比前者大很多,。電影,、新聞中你也許也見(jiàn)過(guò)這樣的例子，消防員在營(yíng)救薄冰中的受困者時(shí),，是趴在冰面上而不是站在冰面上,，為的就是加大冰面承載人的受力面積，減小人對(duì)冰面的壓強(qiáng),，以此避免冰面破裂,。

　　大家了解了壓力與壓強(qiáng)的關(guān)系，我們回到測(cè)試中,，此次靜壓測(cè)試的受力位置為駕駛員側(cè)A柱上沿,，測(cè)試成績(jī)是這個(gè)“點(diǎn)”所承受的壓力。哈弗H4得到了什么樣的成績(jī)呢,？這個(gè)成績(jī)是好是壞呢,？

　　最終,，哈弗H4車頂靜壓測(cè)試所承受到的最大等效壓力為72699N，SWR=4.56（車輛的整備質(zhì)量為1626kg,，重量G=mg=1626kg×9.8N/kg=15934.8N,，72699/15934.8=4.5622787……），按照IIHS標(biāo)準(zhǔn),，該車成績(jī)?yōu)閮?yōu)秀水平,。那么A柱上沿的最大負(fù)荷與什么有關(guān)呢？最直接的是車身結(jié)構(gòu),、結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度,。