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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

一場(chǎng)與風(fēng)的較量 領(lǐng)克03外觀設(shè)計(jì)解讀

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  說來巧合,我們飛赴上海參加領(lǐng)克03設(shè)計(jì)活動(dòng)的當(dāng)日正是第18號(hào)臺(tái)風(fēng)“溫比亞”登陸之時(shí),,拍攝當(dāng)天的疾風(fēng)驟雨倒是應(yīng)景了此次活動(dòng)的主題“馭風(fēng)行動(dòng)”,。作為領(lǐng)克品牌的第一款轎車,領(lǐng)克03依舊秉承“生而全球 開放互聯(lián)”的品牌理念,,在此之上03外形上的諸多細(xì)節(jié)都格外注重空氣動(dòng)力學(xué)性能,,似乎領(lǐng)克的設(shè)計(jì)者和工程師皆深諳馭風(fēng)之道,今天就讓我們來一起看一看這輛車是如何“與風(fēng)較量”的,。

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  如何才能造一輛好車,?擁有自動(dòng)化流水線、機(jī)械化手臂,、高大上的廠房還是精準(zhǔn)的檢測(cè),,這些都沒錯(cuò),但前提是一輛好車是從一個(gè)好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始的,。如今的品牌都善用設(shè)計(jì)籠絡(luò)人心,,而“設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)”也越來越頻繁地被提及,,但設(shè)計(jì)感卻始終很難被定義,更別說具象化。而工業(yè)設(shè)計(jì)卻是個(gè)特例,,從一張白紙出發(fā),將棱角鮮明的工業(yè)產(chǎn)品通過內(nèi),、外飾的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出來,。正如領(lǐng)克年輕的設(shè)計(jì)師所言,好的設(shè)計(jì)會(huì)引人心動(dòng),,而人們對(duì)車恰恰寄托了太多訴求,,不光要能移動(dòng),還要符合我的喜好,、審美和價(jià)值觀,。

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○“對(duì)立美學(xué)”下的領(lǐng)克03

  設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)之初就參考了大量城市建筑圖片,將新舊建筑的對(duì)比融入“都市對(duì)立美學(xué)”,,將這一美感用設(shè)計(jì)投射在產(chǎn)品之上,,于是就有了領(lǐng)克03 “都市天際”的家族式前臉。既然靈感來源于都市,,不得不說,,雙格柵作為領(lǐng)克獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)標(biāo)簽確實(shí)如同地標(biāo)一樣讓我們記住了它。

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  領(lǐng)克03車型基于CMA基礎(chǔ)模塊構(gòu)架,,這一構(gòu)架是由沃爾沃汽車主導(dǎo),、吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā),CMA在主被動(dòng)安全、操控和智能互聯(lián)以及新能源方面為領(lǐng)克帶來了較高的靈活性和拓展性,。

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  當(dāng)然,,其實(shí)很多設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都有著這樣“對(duì)立”的組合,越來越多的年輕設(shè)計(jì)師已經(jīng)躋身一線車型的設(shè)計(jì)行列,。作為領(lǐng)克品牌CMA基礎(chǔ)模塊構(gòu)架下的第一款轎車,,領(lǐng)克03定位于A級(jí)車,長(zhǎng),、寬,、高尺寸達(dá)到4639mm、1840mm,、1460mm,,軸距為2730mm,盡管轎車與SUV的比例,、尺寸迥異,,但設(shè)計(jì)師依然巧妙地將它們統(tǒng)一在一種設(shè)計(jì)語言下,讓人一眼就人認(rèn)出它的出身,。

注:內(nèi)飾部分鑒于保密協(xié)議所限,,現(xiàn)在還無法為大家展示,不過相信成都車展上我的同事會(huì)帶來關(guān)于領(lǐng)克03內(nèi)飾更詳盡的信息,。

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    領(lǐng)克03+作為中國(guó)品牌第一款純?nèi)加蛣?dòng)力的性能車,,展現(xiàn)了很高的誠(chéng)意,。它擁有非常考究的用料,、豐富的配置,,這些是中國(guó)品牌既有優(yōu)勢(shì),同時(shí)又在機(jī)械性能上做到了很國(guó)際化的一流水準(zhǔn),,我們的各項(xiàng)測(cè)試中它都有著不俗表現(xiàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國(guó)品牌首款純正的性能車,確實(shí)給人很多驚喜,。首先性能氛圍的營(yíng)造很到位,,多處用料也堪稱用心,實(shí)際開起來最硬核的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,,只是粘滯性有待改善,,底盤以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價(jià)位的合資性能小鋼炮,整體來說符合其價(jià)值,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    領(lǐng)克03+我認(rèn)為可以分兩個(gè)維度來講,,如果不是很考慮價(jià)格的情況下,在性能車層面我并不是很滿意,。加速感受沒有想象中來的躁動(dòng),,方向盤的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺(tái)性能車。不過從另外一個(gè)維度說的話,,他20萬元的價(jià)格,,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),加速7秒內(nèi),,橫向?qū)Ρ鹊脑�,,同價(jià)位又有幾款車能做到呢?

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    時(shí)尚個(gè)性是它的標(biāo)簽,,它從出生起就注定不是一個(gè)平庸的品牌。CMA平臺(tái)帶來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),,領(lǐng)先同級(jí)的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感,。這臺(tái)車的潛在消費(fèi)者可能對(duì)它的外形設(shè)計(jì)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還報(bào)有一些疑慮,不過沒關(guān)系,,時(shí)間會(huì)證明一切,。如何去評(píng)價(jià)還要看你從什么角度出發(fā),你把它當(dāng)做是高配的吉利,,還是低配的沃爾沃呢,?

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,除此之外沒有明顯的不足之處,,對(duì)于喜歡駕駛的人而言,,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗(yàn),設(shè)計(jì)以及配置方面的需求因人而異,,單就駕駛感受來說,,確實(shí)給我留下了深刻印象。

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    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,,也是第一臺(tái)緊湊型轎車,,依舊保持了很高的品質(zhì)感,外觀更適合年輕人,,但是推薦買帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件的車型,。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,但是設(shè)計(jì)感依舊不錯(cuò),。動(dòng)態(tài)方面也沒什么太大的問題,,加速屬于同級(jí)中等水平,整體值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設(shè)計(jì)不談,,領(lǐng)克這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)還是很討喜的。除此之外,,這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也值得肯定,。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來的天性還是無法避免,但它獨(dú)有的類似大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪還是挺吸引人的,�,?傊@是一款品質(zhì)不錯(cuò)的中國(guó)品牌產(chǎn)品,當(dāng)然,,要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,,這個(gè)品牌還有些時(shí)日要走。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)上有著很濃的家族化氣息,,較為個(gè)性的造型也挺符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力參數(shù)很漂亮,但受制于車重等因素,,其實(shí)際加速成績(jī)稍遜于思域等車型,,有些可惜。不過整體來看,,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的,,值得考慮。

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領(lǐng)克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版 國(guó)V

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