[汽車之家 技術(shù)]  如果說高溫標(biāo)定對于那些還未上市銷售的車型，是一個檢驗(yàn)車輛狀態(tài)的最終考核之一的話，那么對于已經(jīng)上市的車型來說，為何又要來新疆吐魯番進(jìn)行新一輪的高溫標(biāo)定測試呢,？很多人買了車后會發(fā)現(xiàn)或多或少的問題，并通過各種途徑反饋給廠商,，而這些問題就是量產(chǎn)車還要進(jìn)行標(biāo)定的原因之一,。那么亡羊能否補(bǔ)牢？跟我一起來看看吧,。

　　此次我們參與到標(biāo)定工作中的是一輛使用1.5T發(fā)動機(jī)加上6DCT雙離合變速箱的車型,。乍一看是不是和現(xiàn)在在售的車型沒有什么區(qū)別？嗯,，其實(shí)這臺標(biāo)定車上的發(fā)動機(jī)確實(shí)還是那臺1.5T發(fā)動機(jī),，只不過為了適應(yīng)嚴(yán)苛的排放法規(guī)，由量產(chǎn)狀態(tài)的國V排放標(biāo)準(zhǔn)提升至了國VI,，通過在發(fā)動機(jī)底部新增一個GPF（顆粒物凈化器）來實(shí)現(xiàn),。

　　如果你曾經(jīng)駕駛過剛剛量產(chǎn)時期的江淮S7，你肯定會對這臺雙離合變速箱的換擋頓挫心有余悸,。當(dāng)然,，一年來變速箱的換擋邏輯進(jìn)行過了幾次優(yōu)化升級，而此次變速箱的標(biāo)定工作主要是配合升級后的發(fā)動機(jī),，讓整個動力系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定,。

● 發(fā)動機(jī)在高熱地區(qū)最容易出現(xiàn)的問題——爆震

　　此次高熱標(biāo)定工作的地點(diǎn)是在新疆吐魯番，此地常年高溫干旱,，雨量稀少,，因此在這一地區(qū)用車，高溫是對車輛最大的考驗(yàn),。有些人可能覺得看起來這也是唯一的影響,，其實(shí)不然，除了高溫外,，還有一個不容忽視的問題就是空氣濕度很低。

　　在高溫標(biāo)定中最常見到的問題應(yīng)該就是發(fā)動機(jī)的爆震了,，通常情況下整車廠為了讓發(fā)動機(jī)有更好的性能表現(xiàn)和更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性,，會盡量將發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角設(shè)置的比較靠前，但是這樣的設(shè)置在吐魯番地區(qū)卻比較容易引起爆震——因?yàn)檫@里氣溫高，發(fā)動機(jī)吸入的空氣溫度也相應(yīng)的更高,，所以更容易產(chǎn)生爆震,。

　　爆震的聲音比較清脆，有點(diǎn)類似金屬互相敲擊的聲音,。為了讓大家更真實(shí)的感受到爆震,，我讓工程師將測試車的點(diǎn)火提前角提前，再控制發(fā)動機(jī)處于適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速,，此時很容易就發(fā)生了爆震,。下面的視頻就是爆震發(fā)生時的情景，對照著電腦屏幕上的曲線,， 曲線位置較高時爆震發(fā)生的可能性越高,，很容易就能聽出爆震的聲音。

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　　爆震不僅會增加噪音,，還會讓發(fā)動機(jī)動力下降、油耗增加,，更有可能引起發(fā)動機(jī)的敲缸,，影響使用壽命，所以一定要抑制爆震的發(fā)生,。如果將發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角標(biāo)定的過于保守,，雖然抑制了爆震的發(fā)生，可是也會影響發(fā)動機(jī)的動力性,。因此為了在發(fā)動機(jī)動力性和壽命之間做出權(quán)衡,，對爆震的標(biāo)定主要是將點(diǎn)火提前角控制在爆震與不爆震的邊緣，允許有零星的爆震現(xiàn)象發(fā)生,，但不允許連續(xù)出現(xiàn),。

- 排氣溫度的控制在高熱地區(qū)更重要

　　除了爆震外，排氣溫度的控制在吐魯番地區(qū)也尤為的關(guān)鍵,，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)進(jìn)氣的溫度本身就較高,，所以排氣的溫度相比其他地區(qū)來說會更高�,？偟膩碚f,，排氣溫度會控制在950℃以內(nèi)，如果超過了這個溫度,，過熱的廢氣有可能會將催化器燒壞,，一部分零件也有可能在高溫下變形，這就是排溫保護(hù)標(biāo)定測試的內(nèi)容,。

下面的視頻就是發(fā)動機(jī)排溫保護(hù)標(biāo)定測試的過程展示：

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　　由于墻后無風(fēng),，因此風(fēng)冷的效果幾乎沒有，此時發(fā)動機(jī)會快速升溫,。10分鐘后水溫可以上升至120℃左右,。這時再進(jìn)行發(fā)動機(jī)的熱啟動、重復(fù)啟動,、熱機(jī)長怠速和怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性能等項(xiàng)目的測試,，看看發(fā)動機(jī)在高溫下的表現(xiàn)是否穩(wěn)定。

- 你知道車?yán)锏钠�油味兒是哪兒來的么�?/strong>

　　最后一項(xiàng)測試想必大家比較少見到,，它的名字叫做碳罐脫附標(biāo)定測試,。碳罐是汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的一部分，在發(fā)動機(jī)熄火后,，汽油蒸汽和新鮮空氣在罐內(nèi)混合并儲存在活性碳罐中,。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門打開,，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽被帶入氣缸參加燃燒,。碳罐的存在不僅可以降低發(fā)動機(jī)排放，還能降低油耗,。換句話說,，沒有碳罐吸附的話，車內(nèi)肯定會有汽油味兒,。

　　那么這個實(shí)驗(yàn)怎么做呢,？在發(fā)動機(jī)熄火前，首先要盡量將油箱內(nèi)的汽油充分的震蕩,，讓汽油蒸汽充分的揮發(fā)出來,。所以低速S型行車路線加上不時的急剎車，就能完成這項(xiàng)工作,。下面的視頻展示了發(fā)動機(jī)熄火前江淮S7進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時的行車軌跡和姿態(tài),。

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　　以上這些測試就是針對發(fā)動機(jī)部分做的主要標(biāo)定測試內(nèi)容,，雖然看起來并不太難,，但工程師們在吐魯番需要一次次的重復(fù)去做這些測試才能將發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)標(biāo)定至最佳的位置。