年輕轎跑SUV的由來風光ix5設計解讀

劉東

2018年09月17日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

沒有使用懸浮屏是沒有緊扣潮流還是返璞歸真？

　　談到內(nèi)飾造型,，東風風光ix5(參數(shù)|詢價)的CTF設計師王國杰（C=Color顏色,，T=Texture（圖案紋理），F(xiàn)=Fabric（面料））有著自己的認識,，放眼這兩年國內(nèi)上市的新車型,，就能夠看出大家對懸浮屏的熱衷，幾乎一股腦的都朝這一方向發(fā)展,，但我們在風光ix5上并沒有看到這樣的設計,，對此我們也特意詢問了設計師為什么沒有采用這樣的設計。

　　內(nèi)飾設計同樣是一項全局性的工作,，要根據(jù)產(chǎn)品定位,、實際操作的便利度等多維度進行考量。在實際使用過程中,，將大屏嵌在中控臺內(nèi)部,，這種常規(guī)的手法在使用起來更便利，并且與整個中控臺融為一體,，看上去會更簡潔些,，在視覺上做到簡潔化，但在功能性上做到減而未減,。

　　風光ix5的內(nèi)飾部分用了幾條簡單的線條來塑造主視覺效果,，并且整個大屏部分是略朝向駕駛員一側(cè)，這樣會給駕駛員一種特殊的感覺,。在車內(nèi)科技感的營造上使用了雙10.25英寸的屏幕（液晶儀表盤和中控屏幕）,，儀表罩采用懸浮式設計，搭配平底的方向盤更強調(diào)運動,、年輕的視覺效果,。

　　另外空調(diào)區(qū)域的設計在這個級別車型中并不多見，它采用的是觸摸按鍵,，并沒有以往的實體物理按鍵,。目前除了部分高端車以外,，其它采用這種設計的車型從目前來看市場反饋并不是很好,。風光ix5的空調(diào)控制頁面布局簡單，功能分布和普通物理按鍵的區(qū)別不大。

　　車內(nèi)采用大面積的軟包處理,，在中控臺上方,、車門板上等都加入了搪塑或者皮革材質(zhì)覆蓋，視覺效果和觸感都不錯,，同時對車內(nèi)檔次感的提升也有一定的幫助,。

　　在細節(jié)方面，像手套箱內(nèi)部都加入了一層植絨覆蓋,，與大部分的車型采用的仍是光禿的塑料件相比,，風光ix5在這方面的表現(xiàn)要更好。在談到這些細節(jié)設計時,，王國杰介紹到,，這樣的設計是為了更好的引導消費者去使用這些功能，儲物箱內(nèi)加入植絨覆蓋,，讓用戶更愿意將一些東西放進去,，這也是滿足基本設計的同時，小驚喜的體現(xiàn),。

向編輯劉東提問

文章標簽：設計解碼

共4頁<

1 2 3 4

>閱讀全文

取消收藏

+1 贊

+1 踩

風光ix5 2019款 280TGDI CVT智尊型國VI 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.94秒	39.04米	8.60升
測試文章：實力不容小覷測試風光ix5 CVT智尊型
評測編輯-王亮：	溜背式的造型,、智能化和科技化的內(nèi)飾得到充分展示,，不過在一些設計元素上仍有借鑒的痕跡。動力儲備較為充足且提速線性,，CVT變速箱與之配合表現(xiàn)默契,；懸架整體性不錯，如果舒適性再好些會更好,；噪音的控制是個軟肋,，需要再優(yōu)化優(yōu)化。
評測編輯-劉東：	風光ix5在同級中造型屬于比較個性的一款,，溜背式的設計更討年輕人的喜歡,，1.5T發(fā)動機動力儲備較充足，中后段再加速也不顯乏力,，整體調(diào)校有一定的運動感,，偏沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向和略顯緊繃的底盤質(zhì)感是我比較喜歡的一類，開起來有一定的性格,，沒有隨波逐流一味的向舒適性妥協(xié),。
評測編輯-王鶴璇：	東風風光ix5有兩種中網(wǎng)造型可選，能迎合不同用戶的喜好,。內(nèi)飾中雙10.25液晶屏提升了車內(nèi)的科技感,，中控屏具備車聯(lián)網(wǎng)、語音控制等主流功能,。駕駛方面,，1.5T發(fā)動機動力儲備充沛，配合米其林浩悅系列輪胎,，使其加速,、制動方面都有良好的成績。噪音部分胎噪表現(xiàn)優(yōu)異,，但動力系統(tǒng)的噪音比較明顯,，如果能夠改善，整個駕乘感受將會提升一個檔次,。

點擊按住此處可拖動

年輕轎跑SUV的由來風光ix5設計解讀

登錄后體驗更完整

風光ix5 2018款基本型

點擊按住此處可拖動

年輕轎跑SUV的由來 風光ix5設計解讀

登錄后體驗更完整

風光ix5 2018款 基本型

風光ix5相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

年輕轎跑SUV的由來風光ix5設計解讀

風光ix5 2018款基本型