為了品牌轉(zhuǎn)型奔騰要打造啥樣的SUV

唐朝

2018年10月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

■ 妥協(xié)并非壞事

　　在我們年輕的時(shí)候,，往往不知道什么是妥協(xié)，或者更具體的說是不懂得為了大局,、結(jié)果妥協(xié)部分細(xì)節(jié),，而為了年輕人打造的產(chǎn)品就不能這么任性了。雖然優(yōu)秀的設(shè)計(jì)能夠讓產(chǎn)品擺脫平庸,，但如果與實(shí)用性相佐,，走向量產(chǎn)的幾率同樣不高。

　　此前我們已經(jīng)對(duì)內(nèi)部空間進(jìn)行了體驗(yàn),，可以看到對(duì)于定位緊湊型SUV的奔騰T77(參數(shù)|詢價(jià))而言,，空間表現(xiàn)在同級(jí)中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。這就是設(shè)計(jì)化腐朽為神奇的地方,，既能滿足視覺需求,，又保證實(shí)用性。

■ 前衛(wèi)不僅是大屏

　　優(yōu)秀的汽車設(shè)計(jì)講求內(nèi)外呼應(yīng),，外觀年輕化的同時(shí),，內(nèi)飾設(shè)計(jì)核心也需遵循時(shí)下流行趨勢(shì)，在屏幕顯示技術(shù)日趨成熟的今天,，開發(fā)團(tuán)隊(duì)需要思考的顯然不是用還是不用的問題,，而是如何運(yùn)用得當(dāng)。

全文總結(jié)：

　　今天的奔騰顯然想拋棄過往偏向正式的拘謹(jǐn)形象,，轉(zhuǎn)化成為更偏向年輕,、運(yùn)動(dòng)，為了契合品牌整體轉(zhuǎn)型,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)嘗試為奔騰T77賦予了更銳利,、激進(jìn)的造型，這也對(duì)工程團(tuán)隊(duì),，尤其是制造環(huán)節(jié)提出了更高的要求,。同時(shí)，內(nèi)飾部分在緊追潮流的同時(shí),，仍舊不難看出對(duì)日常便利性的思考,。最終這樣的結(jié)果是好是壞，市場(chǎng)會(huì)通過銷量給出答案,。不知在您心中,，它的這次轉(zhuǎn)型是否成功，是否是年輕的您所中意的類型呢,？歡迎您與我們留言互動(dòng),。（文/圖汽車之家唐朝）

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奔騰T77 2019款 230 TID 自動(dòng)尊貴型國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.20秒	39.67米	8.40升
測(cè)試文章：破而后立測(cè)試一汽奔騰T77 230 TID
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	從產(chǎn)品來說,，T77在緊湊型SUV中的亮點(diǎn)主要是全系智控系統(tǒng)和豐富的儲(chǔ)物空間,，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)只能算是平平,，跟主流產(chǎn)品還是有一些差距,。T77雖然還存在一些不足，但是至少讓我看到了新的東西,，這表明了一種奔騰想要改變現(xiàn)狀的態(tài)度,，這是積極的信號(hào),。
評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍：	奔騰T77和以往奔騰的車型相比有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，它的外觀內(nèi)飾都有著自己的風(fēng)格,，以至于第一眼我看到它時(shí)都沒想到是奔騰的車型,，開起來之后覺得它哪兒哪兒都輕,，厚重感欠佳,，如果能再給駕駛員更多的駕駛質(zhì)感的話那奔騰T77一定能拿個(gè)高分。
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	這臺(tái)車靜態(tài)給人眼前一亮的感覺，不僅是說外觀內(nèi)飾造型夠有新意,，而且運(yùn)用了全息投影技術(shù)來具象化車機(jī)系統(tǒng)，很有意思,。但是從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來說,，沒有驚喜,，動(dòng)力儲(chǔ)備、行駛質(zhì)感以及隔音降噪水平都還需要下功夫提升,。

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