為了品牌轉(zhuǎn)型奔騰要打造啥樣的SUV

唐朝

2018年10月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家設(shè)計解碼] 幾天前，包括國家開放銀行,、中國建設(shè)銀行、中國工商銀行在內(nèi)的16家銀行與一汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，各銀行將向后者意向性授信共計10150億元,，這顯然為下一階段共和國汽車工業(yè)的“長子”轉(zhuǎn)型做好了資金準(zhǔn)備,。一個汽車企業(yè)想要進(jìn)行轉(zhuǎn)型,，緊靠資金、技術(shù)是無法取得成功的,，在這個看臉的時代,，設(shè)計上也需進(jìn)行顛覆。作為事業(yè)部之一的奔騰已嘗試啟用全新造型,，首個推向市場的就是奔騰T77(參數(shù)|詢價),。

■ 共和國長子的新計劃

　　如果今天你打開奔騰的官網(wǎng)，從品牌介紹里用時間軸追溯過往,，會蹦出2006年的字樣,。那一年一汽集團(tuán)代號C301的產(chǎn)品正式更名為奔騰，它就是今天的奔騰B70,，但整個品牌真正的起點(diǎn)還要再向前推9年,，其誕生時間甚至早于香港回歸。

　　在短暫的賣方市場后,，中國的汽車市場快速的進(jìn)入了買方市場,，針對不同消費(fèi)者需求，推出不同車型,，從而進(jìn)一步占領(lǐng)市場是車企們提升份額的好方法,。而在這個時期，奔騰推出新產(chǎn)品的速度明顯較慢,，另一方面品牌誕生以來,，車型定位明顯偏向成熟，這與消費(fèi)群體快速年輕化的特點(diǎn)不符,，因此奔騰的發(fā)展并沒有想象中的順利,，改變勢在必行。

■ 年輕的嘗試

　　此前的奔騰目標(biāo)消費(fèi)人群更加偏向沉穩(wěn)的商用,，當(dāng)人群變?yōu)槟贻p消費(fèi)者后,，他們對產(chǎn)品的需求自然不盡相同。從結(jié)果上看,，他們拿出了奔騰T77,，它有著與此前奔騰SUV不同的硬朗線條,，而這也就意味著需要工程團(tuán)隊(duì)配合設(shè)計團(tuán)隊(duì)。

　　汽車設(shè)計除了要滿足美觀要求外,，還需考慮安全性,、制造成本等多方面因素，因此好的設(shè)計師絕不僅是個藝術(shù)家,，還需要審時度勢的“妥協(xié)”,。這樣才能讓腦中的創(chuàng)意草圖變成在道路上飛馳的量產(chǎn)車。

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奔騰T77 2019款 230 TID 自動尊貴型國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.20秒	39.67米	8.40升
測試文章：破而后立測試一汽奔騰T77 230 TID
評測編輯-王澤石：	從產(chǎn)品來說,，T77在緊湊型SUV中的亮點(diǎn)主要是全系智控系統(tǒng)和豐富的儲物空間,，動態(tài)表現(xiàn)只能算是平平，跟主流產(chǎn)品還是有一些差距,。T77雖然還存在一些不足,，但是至少讓我看到了新的東西，這表明了一種奔騰想要改變現(xiàn)狀的態(tài)度,，這是積極的信號,。
評測編輯-馬亦驍：	奔騰T77和以往奔騰的車型相比有了長足的進(jìn)步,，它的外觀內(nèi)飾都有著自己的風(fēng)格，以至于第一眼我看到它時都沒想到是奔騰的車型,，開起來之后覺得它哪兒哪兒都輕,，厚重感欠佳，如果能再給駕駛員更多的駕駛質(zhì)感的話那奔騰T77一定能拿個高分,。
評測編輯-洪冰清：	這臺車靜態(tài)給人眼前一亮的感覺,，不僅是說外觀內(nèi)飾造型夠有新意，而且運(yùn)用了全息投影技術(shù)來具象化車機(jī)系統(tǒng),，很有意思,。但是從動態(tài)表現(xiàn)來說，沒有驚喜,，動力儲備,、行駛質(zhì)感以及隔音降噪水平都還需要下功夫提升。

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