[汽車之家 設(shè)計師對話]  在國內(nèi)眾多的中國品牌車企中,，一提起眾泰，許多網(wǎng)友可能馬上就會想到旗下不少能在國內(nèi)找到“原型車”的產(chǎn)品,，也讓眾泰成為了一個極富爭議的品牌,，對于坊間的這些調(diào)侃，廠家自然不會充耳不聞,。在一片爭議聲中,，眾泰其實早就開始了謀求正向設(shè)計的道路。在今年的北京車展上,，眾泰推出了i-across概念車,，并發(fā)布了全新設(shè)計語言“道法自然 智美天成”，但僅靠一款代表未來設(shè)計理念的概念車似乎還不足以扭轉(zhuǎn)以往的口碑,，眾泰對于改變自身形象的渴求和實現(xiàn)原創(chuàng)設(shè)計方面的努力也不僅于此,。

　　今年9月18日，原上汽集團歐洲設(shè)計總監(jiān)/MG汽車全球設(shè)計總監(jiān)Anthony Williams-Kenny正式加盟眾泰,，他也成為了又一位加入中國品牌的國際設(shè)計大咖,。Anthony Williams-Kenny的加盟也預(yù)示著眾泰的原創(chuàng)設(shè)計之路將愈發(fā)堅定。在杭州舉辦的眾泰中國車設(shè)計大賽上,，我們也有幸對話到了上任后不久的Anthony Williams-Kenny先生,，讓他來聊聊關(guān)于眾泰原創(chuàng)設(shè)計的看法。

　　Tony畢業(yè)于英國考文垂大學(xué),，并分別獲得了運輸設(shè)計學(xué)士學(xué)位（BA,，Transport Design）和汽車設(shè)計碩士學(xué)位（MA，Automotive Design）,。畢業(yè)曾經(jīng)任職于德國MRDE三菱汽車歐洲設(shè)計中心,，之后他便進入當(dāng)時的MG Rover設(shè)計中心，而最被我們熟知的則是2005年后加入上汽集團,，并擔(dān)任上汽集團設(shè)計中心全球設(shè)計總監(jiān)一職,，并一直工作了將近13個年頭。

　　作為曾經(jīng)的上汽設(shè)計師,，Anthony Williams-Kenny對于上汽乘用車榮威,、MG兩大品牌的設(shè)計變革起到了非常重要的作用。在2005年加入榮威擔(dān)任首席設(shè)計師開始,，Anthony Williams-Kenny就和他的同事們一起開始主導(dǎo)上汽乘用車兩大品牌的設(shè)計,，包括榮威550、榮威i6,、榮威RX5,，MG Icon概念車、MG3,、MG GS等車型均有Anthony Williams-Kenny的深度參與,。

　　說到設(shè)計,，眾泰的設(shè)計部對很多人來說并不熟悉，不過作為一家獨立的的車企,，眾泰自然是有自己的設(shè)計部門的,，而且不僅在國內(nèi)，海外也有設(shè)計中心,。

　　目前眾泰在全球有四大設(shè)計中心,，分別位于意大利都靈、日本橫濱,、中國杭州和中國重慶,，設(shè)計人員總?cè)藬?shù)超過2000人。這中間,，都靈設(shè)計中心主要負責(zé)復(fù)雜的前瞻創(chuàng)作部分,，橫濱設(shè)計中心負責(zé)內(nèi)飾以及精細化設(shè)計方面的研究，杭州設(shè)計中心是所有眾泰量產(chǎn)車型的造型開發(fā)中心,，重慶則起到的是協(xié)同各大事業(yè)部之間運作溝通的作用,。杭州設(shè)計中心的地位類似于設(shè)計總部，未來Anthony Williams-Kenny也將在這里開展工作,。

　　或許有人要問,，既然眾泰有自己的設(shè)計中心，為什么還會有SR系列那種飽受爭議的產(chǎn)品誕生呢,？這又要提及眾泰當(dāng)時的“事業(yè)部體系”（現(xiàn)改稱基地），眾泰旗下有著永康基地（負責(zé)T系列SUV）,、杭州基地,、臨沂基地（負責(zé)SR系列的車型）、湖南基地（負責(zé)Z100和云100S等）金華基地以及湖北基地和重慶基地等,。這幾個基地在當(dāng)時幾乎可以看做是獨立運作的公司,，這也導(dǎo)致了眾泰品牌的縱向發(fā)展受到了一定的阻礙。但隨著Anthony Williams-Kenny的加入,，這一情況或許會迎來改觀,。

　　在今年的北京車展上，眾泰正式推出其全新原創(chuàng)設(shè)計理念“道法自然 智美天成”,并亮相了基于這一理念設(shè)計的概念車i-across,，而Anthony Williams-Kenny的加盟將主要負責(zé)其“智美中國車”的打造,，基于眾泰自主研發(fā)的ZFA平臺架構(gòu)（Make it Flexible）體系，在這架構(gòu)下附有i.AFA（緊湊型車平臺）,、I.BFA（中型車平臺）,、I.LFA（豪華縱置平臺）這三大平臺，該架構(gòu)旗下的車型未來可裝配有高級智能駕駛輔助系統(tǒng),。而在這一架構(gòu)下將會開發(fā)包含轎車,、SUV,、MPV、旅行車等不同類型的傳統(tǒng)車及新能源汽車,，其中包括全尺寸SUV,、全新緊湊級轎跑SUV、全新智能SUV,、全新豪華轎跑SUV,、行政級MPV、全新緊湊級運動轎車,、全新運動旅行車,、全新跨界旅行車等十余款車型都將在Anthony Williams-Kenny的主導(dǎo)之下進行開發(fā)。

『此前官方發(fā)布的預(yù)告圖』

　　深受之前口碑困擾之苦的眾泰在邀請到Anthony Williams-Kenny之后,，自然是希望通過好的原創(chuàng)設(shè)計來提升口碑,，而通過Anthony Williams-Kenny我們也了解到，眾泰給了他足夠的主導(dǎo)權(quán)利,，也希望通過他以及團隊帶來的作品幫助眾泰不斷的取得進步,，未來的設(shè)計目標(biāo)就是創(chuàng)造一個獨特且有著個性的品牌。眾泰在不久前的北京車展上發(fā)布了全新的概念車i-across,，其核心要素就是眾泰全新的設(shè)計理念“道法自然 智美天成”,。Anthony Williams-Kenny這個理念強調(diào)的是一種自然、智能和美的概念,，以這樣的概念使得眾泰汽車能在眾多對手中脫穎而出,。