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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

法蘭西式優(yōu)雅 聊標(biāo)致旗艦轎車508L設(shè)計(jì)

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個(gè)性張揚(yáng)的外觀

  [汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  在本屆廣州車展上,,全新標(biāo)致508L將正式首發(fā),,它不僅是東風(fēng)標(biāo)致家族的全新旗艦轎車,,更是東風(fēng)標(biāo)致品牌形象的代言。以往法系車表達(dá)的大多都是相對(duì)傳統(tǒng)的浪漫,,但這次全新標(biāo)致508L帶來(lái)了以往沒(méi)有的張揚(yáng)與優(yōu)雅,,下面就讓我們一起來(lái)看看它的個(gè)性與不同。

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全新標(biāo)致508L的前世今生

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  標(biāo)致508被視作標(biāo)致汽車的轉(zhuǎn)型之作,,作為曾經(jīng)標(biāo)致407的替代者,,它與雪鐵龍C5一樣,基于PSA的3號(hào)平臺(tái)打造,,最早亮相于2010年的巴黎車展上,,并在2011年4月開(kāi)幕的上海車展上國(guó)內(nèi)首發(fā),同年7月份正式上市,。而在隨后的2015年它迎來(lái)了中期改款,,外觀上和之前車型變化很大。

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  我們將時(shí)間軸撥回到今年的日內(nèi)瓦車展上,,基于標(biāo)致全新EMP2平臺(tái)(基于該平臺(tái)打造的還有全新標(biāo)致308)打造的全新標(biāo)致508(R83)正式亮相,,作為一款全新車型,標(biāo)致508在外觀和內(nèi)飾上都有了翻天覆地的變化,,以一個(gè)全新的面貌示人,。它基于標(biāo)致在2017年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的全新概念車Instinct打造,相信應(yīng)該有不少網(wǎng)友也見(jiàn)過(guò)這款概念車,,它在同年的上海車展上也有過(guò)展出,。此次的廣州車展是東風(fēng)標(biāo)致508L在國(guó)內(nèi)的首秀。

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  車頭部分的設(shè)計(jì)是十分考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的,,怎樣將最新的設(shè)計(jì)理念,、設(shè)計(jì)元素融入到其中去,還要保持住家族化的特征,,這其中的取舍以及兼容性要做好,。如果一款產(chǎn)品能讓消費(fèi)者一眼記住它,那么這樣的設(shè)計(jì)起碼已經(jīng)成功了一半,。

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東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2019款 508L 基本型

  全新標(biāo)致508L的車頭造型較為圓潤(rùn),,設(shè)計(jì)師通過(guò)U型線條與兩側(cè)日間行車燈的結(jié)合,勾勒出了它最新的家族化臉譜,。獠牙狀的LED日間行車燈是車頭最顯眼的標(biāo)志了,,它造型很鋒利并和大燈相連,辨識(shí)度很強(qiáng),。扁平的前大燈組與前格柵相連,,這也是在全新標(biāo)致508上才看到的家族新設(shè)計(jì)元素,從而在視覺(jué)上形成一定的貫穿感。

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  全新508L的車身長(zhǎng)寬高分別為4870/1855/1455mm,,軸距為2850mm,,相比上一代車型軸距加長(zhǎng)35mm,所以在側(cè)面給人最直觀的感覺(jué)是它變得更加修長(zhǎng)了,。

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  車尾的設(shè)計(jì)更多的體現(xiàn)了層次感,,兩側(cè)的尾燈通過(guò)中間的黑色飾板相連,同樣有著一定的貫穿感,,與車頭部分相呼應(yīng),。尾燈的設(shè)計(jì)與之前的車型有一定的傳承,造型更加扁平化,,三組獅爪造型的尾燈得到了很好的發(fā)揚(yáng),,家族化設(shè)計(jì)的特征明顯。

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  從標(biāo)致508L的外觀來(lái)看,,它展現(xiàn)給我們面前的是張揚(yáng)的個(gè)性,少了一份浪漫多了一份動(dòng)感,。車頭極具標(biāo)志性的獠牙狀的LED日間行車燈給人一種躍躍欲試的感覺(jué),。而像前下壓式的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和在角窗的設(shè)計(jì),則是向經(jīng)典車致敬,,延續(xù)家族DNA,。全新標(biāo)致508L展現(xiàn)的是標(biāo)致未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向,那就是更具個(gè)性,、將動(dòng)感與美學(xué)相結(jié)合來(lái)打造做到簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單,。

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富含科技感的內(nèi)飾

  對(duì)于他人來(lái)說(shuō),一款車是否漂亮一般指的都是它的外觀,,但對(duì)于擁有它的人來(lái)說(shuō),,則與內(nèi)飾接觸的更多。內(nèi)飾的優(yōu)雅有著更為豐富的表達(dá)方式,,除了造型與顏色,,還有觸感甚至聽(tīng)覺(jué)感受,那么標(biāo)致508L是如何詮釋內(nèi)飾的優(yōu)雅呢,?

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  作為標(biāo)致的旗艦車型,,標(biāo)致508L不光有觸感的優(yōu)雅,科技感以及科技所帶來(lái)的效率必然不會(huì)缺席,。對(duì)標(biāo)致比較熟悉的朋友一定有這樣的經(jīng)驗(yàn),,它呈現(xiàn)的法式設(shè)計(jì)經(jīng)常有別于常規(guī),就比如車輛的儀表盤,。

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★ 編輯總結(jié):

  作為具有200年歷史的品牌,,官方坦言標(biāo)致目前在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)并沒(méi)有那么理想,原因是多方面的,,整個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在著手改變,。從新品標(biāo)致508L的內(nèi)外造型也證實(shí)了這一點(diǎn),,它一改以往相對(duì)穩(wěn)重的風(fēng)格,用張揚(yáng)的外觀來(lái)強(qiáng)調(diào)個(gè)性,,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也讓我們見(jiàn)到了不一樣的優(yōu)雅,。我想獨(dú)樹(shù)一幟的法式設(shè)計(jì)迎合的一定不是大眾審美,而這也正是它的魅力所在,。(文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 劉東)

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平,。動(dòng)力上,,雖然不夠出眾,但是也對(duì)得起自己的售價(jià),。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò),,懸架很有韌性,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限,。當(dāng)然,,比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車門和掀背后備廂開(kāi)啟,但是考慮到售價(jià),,我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,整車造型都很獨(dú)特,、優(yōu)雅,,車內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,,新車開(kāi)起來(lái)很舒暢,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,動(dòng)力也夠用,,沒(méi)有無(wú)框車門和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,新車的配置有所提升,,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車型應(yīng)有的水平,更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    各方面表現(xiàn)均衡的一款車,除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,,其它方面基本都能讓人滿意,。當(dāng)然,前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),,比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里,。另外,如果看上了508,,我建議買1.6T的,,它的動(dòng)力也夠了,而且輸出更順,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T,,在PSA的車型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),,這也很好的說(shuō)明了這款車的地位,。雖然單論動(dòng)力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,,不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì),,絕對(duì)能夠在中型車中獨(dú)樹(shù)一幟。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿意,盡管排量在同級(jí)別中偏小,,但實(shí)際性能不容小覷,。加之沿承了改款前的高性價(jià)比賣點(diǎn),可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,,我會(huì)考慮其它車型。如果看中了508,,那么相比1.8T車型,,我個(gè)人更喜歡1.6T,它的動(dòng)力足夠了,,輸出也更順,。當(dāng)然,也更便宜,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無(wú)疑比1.8T車型更務(wù)實(shí),。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力足夠,,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性價(jià)比,,再論浪漫與務(wù)實(shí),我覺(jué)得它平衡得更好,,更值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車型,但作為日常駕駛代步的話,,其行駛平順性有著突出表現(xiàn),。加速水平可以接受,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),,總體來(lái)說(shuō)值得推薦,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品,!這的確令人興奮,,而且我們終于在標(biāo)致的車上看到了多功能方向盤。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上,,完全超越同級(jí)別對(duì)手,,并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案,有了這兩點(diǎn)我想508想賣的好并不是難事,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車,,高配置和高舒適性,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,,每一拳都打在了痛處,,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,如果只衡量配置和價(jià)格的話,,它的性價(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了,,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,我相信這款車能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),,只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形,。

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標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國(guó)VI

指導(dǎo)價(jià):22.57萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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變速箱:8擋手自一體
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標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國(guó)VIPK
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