[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  在我們?nèi)粘,？吹降钠�車車門(mén)上,，我們都會(huì)看到門(mén)把手這一個(gè)部件，帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能的車型通過(guò)拉門(mén)把手的動(dòng)作我們能夠?qū)崿F(xiàn)車門(mén)解鎖并拉開(kāi)車門(mén),。為進(jìn)一步提升整車外觀造型的空氣動(dòng)力學(xué)性能,、降低風(fēng)阻系數(shù)和風(fēng)噪聲，不少采用前瞻性外觀設(shè)計(jì)的車型都取消了門(mén)把手這個(gè)部件,。那么問(wèn)題來(lái)了,，沒(méi)有門(mén)把手怎么方便快捷地開(kāi)啟車門(mén)呢？麥格納作為全球三大零部件供應(yīng)商之一,，它研發(fā)的智能門(mén)鎖技術(shù)讓我們看到了未來(lái)汽車門(mén)鎖的形態(tài),，創(chuàng)新性的車門(mén)開(kāi)閉方式給用戶新的使用體驗(yàn),。

● 能保持任意開(kāi)啟角度的電動(dòng)車門(mén)及電傳線控門(mén)鎖系統(tǒng)

　　在麥格納蘇州智能工程技術(shù)中心的技術(shù)展示區(qū)有一臺(tái)黑色寶馬X3，這臺(tái)車上被安裝了多種麥格納最新智能門(mén)鎖產(chǎn)品,。這臺(tái)寶馬X3駕駛員側(cè)前車門(mén)安裝了一套電動(dòng)車門(mén)系統(tǒng),，通過(guò)側(cè)窗玻璃后方的輕觸式按鈕可以解鎖并打開(kāi)車門(mén)，車門(mén)開(kāi)啟后會(huì)自動(dòng)保持在預(yù)先設(shè)定的開(kāi)啟角度,。

　　麥格納這套電動(dòng)車門(mén)系統(tǒng)的控制模塊集成了旗下Haptronik公司的電機(jī)控制算法,，在車門(mén)開(kāi)啟過(guò)程中，如果用戶用手擋住車門(mén)阻止其開(kāi)啟,，此時(shí)控制模塊會(huì)識(shí)別到這種狀況,，迅速調(diào)整電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，讓車門(mén)保持在相應(yīng)位置,。該電動(dòng)車門(mén)系統(tǒng)還能夠識(shí)別到用戶用力“甩”車門(mén)的動(dòng)作,，在車門(mén)即將關(guān)閉的時(shí)候利用電機(jī)主動(dòng)降低關(guān)門(mén)速度，從而降低關(guān)門(mén)時(shí)發(fā)出的聲響,。

　　當(dāng)用戶站在離車門(mén)很近的地方按車門(mén)上的輕觸式按鈕,，車門(mén)是不會(huì)開(kāi)啟的，因?yàn)橄到y(tǒng)檢測(cè)到有障礙物存在,；而當(dāng)我們把車輛停在靠墻的停車位,，系統(tǒng)會(huì)計(jì)算車門(mén)離墻的距離，自動(dòng)把車門(mén)開(kāi)啟至不與墻面發(fā)生碰撞的最大角度,。未來(lái)這套系統(tǒng)還會(huì)與車輛的其他障礙物偵測(cè)系統(tǒng)（包含雷達(dá)和攝像頭等障礙物識(shí)別傳感器）進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊,，避免從后方高速接近的物體（如騎行者或車輛）與自動(dòng)開(kāi)啟的車門(mén)相碰撞。

　　這也是為什么SmartLatch門(mén)鎖不再需要門(mén)把手的原因（這臺(tái)寶馬X3上的車門(mén)把手是原車上的部件,，并非SmartLatch門(mén)鎖系統(tǒng)的組成部分）,，因?yàn)橛脩艨梢酝ㄟ^(guò)車門(mén)上的輕觸式按鈕、遙控鑰匙甚至手機(jī)App實(shí)現(xiàn)車門(mén)鎖的控制,。

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『麥格納電動(dòng)車門(mén)及電傳線控門(mén)鎖功能演示視頻』

● 利用手勢(shì)感應(yīng)技術(shù)解鎖并開(kāi)啟車門(mén)

　　寶馬X3左側(cè)后車門(mén)門(mén)安裝了非接觸式手勢(shì)控制車門(mén)開(kāi)關(guān)。用戶只需要用手掃過(guò)D柱附近的玻璃就能開(kāi)啟后門(mén),，無(wú)需接觸車身上的任何部件,。

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『麥格納手勢(shì)感應(yīng)門(mén)鎖功能演示視頻』

　　當(dāng)該紅外線傳感器檢測(cè)到有障礙物經(jīng)過(guò)（用戶用手掃過(guò)）,，就會(huì)開(kāi)啟車門(mén),。由于演示車后門(mén)不是電動(dòng)車門(mén)，后門(mén)開(kāi)啟后會(huì)留下一條門(mén)縫（手指剛好能放進(jìn)去）,，用戶用手開(kāi)啟車門(mén)后便能進(jìn)入車內(nèi),。該技術(shù)為人們展示了當(dāng)汽車門(mén)把手消失后，車門(mén)解鎖方式的更多可能性,。

● 技術(shù)升級(jí)后的感應(yīng)式尾門(mén)

　　感應(yīng)式尾門(mén)是一個(gè)方便用戶開(kāi)啟車輛尾門(mén)的功能,。當(dāng)用戶雙手捧著東西，騰不出手來(lái)按下尾門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí),，用腳一掃后保險(xiǎn)杠下方,，尾門(mén)就能自動(dòng)開(kāi)啟。

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『麥格納感應(yīng)式尾門(mén)功能演示視頻』

　　相比傳統(tǒng)的感應(yīng)式尾門(mén),，麥格納的這套系統(tǒng)給用戶的指示更為清晰，尾門(mén)開(kāi)啟的成功率更高,。麥格納感應(yīng)式尾門(mén)由于無(wú)需用戶單腳離地,，所以使用起來(lái)的便捷性相比傳統(tǒng)產(chǎn)品會(huì)更好。該系統(tǒng)的先進(jìn)性不僅僅是上面提到的這些,。

　　傳統(tǒng)感應(yīng)式尾門(mén)采用的是電容式感應(yīng)原理，當(dāng)用戶用腳在后保險(xiǎn)杠下方掃動(dòng)時(shí),，位于保險(xiǎn)杠內(nèi)感應(yīng)線之間的電容值會(huì)發(fā)生變化,，從而觸發(fā)尾門(mén)開(kāi)啟。麥格納感應(yīng)式尾門(mén)是通過(guò)超聲波傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)用戶踏在標(biāo)識(shí)上的腳掌的,。由于超聲波傳感器對(duì)障礙物的有效檢測(cè)范圍在1.5米以內(nèi),，所以麥格納的系統(tǒng)能夠適配那些底盤(pán)較高的車型；同時(shí),，通過(guò)與車身高度傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,，該系統(tǒng)能夠更好地適配帶有底盤(pán)高度調(diào)節(jié)功能的車型。

● 演示車上的其他技術(shù)

　　除了上述的三種新型智能門(mén)鎖技術(shù),，這臺(tái)寶馬X3演示車上面還安裝了麥格納智能工程技術(shù)中心的一些“小發(fā)明”,。

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『麥格納加油口信息提示功能演示視頻』

　　我看到了這個(gè)功能時(shí),，向麥格納的工程人員提了個(gè)建議,，希望在這個(gè)位置安裝一個(gè)液晶顯示屏，能夠顯示剩余油量,、建議加油量,、加油金額等信息，這樣當(dāng)加油工問(wèn)我加多少油時(shí)我就有參考了,。麥格納的工程人員回復(fù)到要實(shí)現(xiàn)該功能并沒(méi)有任何技術(shù)障礙,，關(guān)鍵還是要看用戶實(shí)際需求，在做概念設(shè)計(jì)的時(shí)候他們就在加油孔上方玻璃的位置設(shè)置了一塊大尺寸液晶屏,，用戶甚至能夠通過(guò)屏幕上網(wǎng),，后來(lái)發(fā)現(xiàn)加油時(shí)間太短，上網(wǎng)功能不太實(shí)用所以設(shè)計(jì)沒(méi)有延續(xù)到現(xiàn)在,，這也算是一個(gè)研發(fā)過(guò)程中的小花絮吧,！

　　這種門(mén)鎖在傳統(tǒng)門(mén)鎖基礎(chǔ)上進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),，把活動(dòng)結(jié)構(gòu)的摩擦副由滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦（簡(jiǎn)單地說(shuō)就是增加了一些滾珠零件），從而降低了通過(guò)門(mén)把手開(kāi)啟門(mén)鎖時(shí)的阻尼力,，用戶通過(guò)門(mén)把手打開(kāi)Comfort+門(mén)鎖時(shí)更為省力,。目前Comfort+門(mén)鎖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)裝配在一些定位較為高端的新車型之上,。

　　傳統(tǒng)車型上的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋解鎖拉手位于車內(nèi),，通過(guò)金屬拉索控制發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋解鎖。采用電傳線控設(shè)計(jì)后,，用戶可以通過(guò)按壓按鈕的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的解鎖動(dòng)作,。除了為用戶提供更省力的控制外，省去了長(zhǎng)長(zhǎng)的金屬控制拉索也實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的輕量化,。

● 全文總結(jié)：

　　小型化,、輕量化、集成化,、智能化依然是汽車零部件發(fā)展的主流方向,。麥格納通過(guò)技術(shù)的垂直整合，利用其在機(jī)電工程方面的優(yōu)勢(shì),，把汽車門(mén)鎖技術(shù)推向了新的高度,。而剛開(kāi)業(yè)的麥格納蘇州智能工程技術(shù)中心正是為滿足未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新型智能門(mén)鎖系統(tǒng)需求而設(shè)的。本文提到的所有智能門(mén)鎖技術(shù)對(duì)于麥格納而言已是成熟產(chǎn)品,，只要整車廠商愿意采用就能夠立即進(jìn)入量產(chǎn)階段并隨著新車上市而推向市場(chǎng),。在未來(lái)2-3年內(nèi)，這些門(mén)鎖技術(shù)將會(huì)被應(yīng)用到部分中國(guó)品牌新車型之上,。智能門(mén)鎖的創(chuàng)新使用體驗(yàn)將使我們的用車生活發(fā)生改變,，讓我們拭目以待吧！（圖/文/攝/汽車之家 常慶林）