Aion S誕生地廣汽新能源智能工廠探秘

胡永彬

2018年12月22日 10:13 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家工廠揭秘] 當(dāng)前,，新一輪科技革命與我國(guó)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,，正處于同一歷史節(jié)點(diǎn)。2015年,，中國(guó)發(fā)布了一項(xiàng)雄心勃勃的戰(zhàn)略,，計(jì)劃在10年內(nèi)邁入制造強(qiáng)國(guó)行列。近日,，我們參觀了廣汽新能源的智能生態(tài)工廠,，他們也同樣有一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，那就是打造世界級(jí)的新能源產(chǎn)品,。那么這家工廠究竟有多少實(shí)力,？能否撐起中國(guó)制造的頂尖水準(zhǔn)？帶著疑問(wèn),，讓我們開(kāi)始這場(chǎng)探秘之旅吧,！

　　如果您對(duì)鋁車(chē)身連接工藝技術(shù)比較感興趣，我們的同事曾經(jīng)在前途K50工廠參觀中詳細(xì)介紹了先進(jìn)的鋁車(chē)身連接技術(shù),，您可以去那里了解,，本文不再贅述。（70萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)跑車(chē) 揭秘前途汽車(chē)K50工廠）

文章標(biāo)簽：中國(guó)zhi造電動(dòng)車(chē)技術(shù) 工廠揭秘

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測(cè)試文章：城市通勤利器測(cè)試Aion S 魅Max 630
評(píng)測(cè)編輯-何家榮：	除了高速工況的續(xù)航里程差點(diǎn)意思以外，Aion S并沒(méi)有明顯的短板,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻,，同時(shí)城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點(diǎn),。如果你平時(shí)以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行,，它的確是一個(gè)比較合適的選擇。
評(píng)測(cè)編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實(shí)的底盤(pán)和沉穩(wěn)的操控感受,。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動(dòng)車(chē)型,，其實(shí)際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在城市低速可以實(shí)現(xiàn)560km的續(xù)航,，而在城際高速則可以實(shí)現(xiàn)367km的續(xù)航,，這可以打消很多消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。該車(chē)另一個(gè)亮點(diǎn)就是中控臺(tái)雙屏互聯(lián)設(shè)計(jì),，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果,，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平，上車(chē)后基本可以取代手機(jī)的位置,。
評(píng)測(cè)編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠(chéng)意之作,，不管是外觀的設(shè)計(jì),，還是內(nèi)飾的質(zhì)感,，如雙屏中控臺(tái)的科技感，還有翻毛皮材質(zhì)的高級(jí)感,，都能給人很好的初印象,。而作為純電動(dòng)車(chē)，510km的長(zhǎng)續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢(shì),，根據(jù)我們實(shí)測(cè),，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過(guò)560km，輕松滿足日常都市使用,。最后,，底盤(pán)懸架的厚重扎實(shí)也超出預(yù)期，整車(chē)的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀,。所以綜合來(lái)看,，顏值夠、三電系統(tǒng)靠譜、駕乘質(zhì)感不錯(cuò),，Aion S是不錯(cuò)的電動(dòng)選擇,。

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