趨勢二：PHEV系統(tǒng)督促自研小排量發(fā)動機

代表車型：吉利博瑞GE PHEV

　　新能源不僅僅是純電動，中國市場在過去幾年時間中,，插電式混合動力車型也瓜分了很大一部分市場,。2018年，中國品牌也在這個領(lǐng)域中拿出了很多新成績,，以吉利為例,，小排量發(fā)動機+插電式混合動力系統(tǒng)已經(jīng)有了一些初步成果，也將這一走向鎖定為了目前該技術(shù)的發(fā)展軌跡,。

　　吉利博瑞GE新能源(參數(shù)|詢價)就是基于吉利汽車在今年5月發(fā)布的iNTEC技術(shù)品牌下的智擎動力系統(tǒng)。目前在吉利汽車新能源規(guī)劃中，圍繞最頂層的iNTEC核心思路,，處于中間位置的“智擎”新能源動力系統(tǒng)則代表著核心的技術(shù)方向,。而最底層將由包含純電動,、混合動力,、氫燃料電池和替代燃料四大動力系統(tǒng)技術(shù)路線為具體的研發(fā)手段。

　　四條動力系統(tǒng)技術(shù)路線全部將依靠吉利汽車自主研發(fā)來實現(xiàn)，并且將持續(xù)投入高額的研發(fā)費用,。目前48V輕混合動力以及插電式混合動力技術(shù)目前已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)，除了已經(jīng)在市場中推出的吉利博瑞GE新能源車型外,，后續(xù)還將有多款基于智擎系統(tǒng)的產(chǎn)品推出，例如吉利帝豪GS PHEV等,。而從目前的混合動力技術(shù)上,，將以與沃爾沃合作開發(fā)的Drive-E 1.5T三缸發(fā)動機為核心,，兼顧到不同的動力系統(tǒng)以及車型上。

　　在此之前,，吉利提出了“藍色吉利行動”計劃,，表示到2020年旗下銷售產(chǎn)品90%以上為新能源車型�,！爸乔妗毙履茉磩恿ο到y(tǒng)也將從四個動力系統(tǒng)方向幫助其實現(xiàn)這一目標(biāo)。吉利也表示未來幾年48V輕混合動力以及插電式混合動力車型將會是品牌研發(fā)和銷售的重點。

『吉利帝豪GS PHEV以及FY11等車型或都將搭載最新的智擎動力系統(tǒng)』

　　關(guān)于智擎動力系統(tǒng)在研發(fā)和應(yīng)用方面,，吉利表示未來在具體產(chǎn)品上將與領(lǐng)克品牌在驅(qū)動系統(tǒng)方面“同宗同源”，彼此共享一部分技術(shù),。目前博瑞GE新能源和領(lǐng)克01新能源均采用了“智擎動力系統(tǒng)”,，但各自會根據(jù)品牌和產(chǎn)品定位的不同，在車輛調(diào)教方面有一些差別,。

『吉利與領(lǐng)克將共享智擎動力系統(tǒng)平臺』

　　關(guān)于在研發(fā)方面,，沃爾沃也將參與目前智擎動力系統(tǒng)P2.5插電式混合動力架構(gòu)的開發(fā)。該套架構(gòu)將由吉利汽車自主研發(fā),，相比于目前市場中主流的P2或P3架構(gòu),，該P2.5架構(gòu)擁有高傳動效率、高順暢性以及空間占有率小等優(yōu)勢,。官方強調(diào)：“P2.5架構(gòu)的所有控制策略和核心系統(tǒng)開發(fā),，均由吉利汽車獨立自主研發(fā)完成, 擁有100%的知識產(chǎn)權(quán)，代表著在混動核心技術(shù)領(lǐng)域真正實現(xiàn)世界領(lǐng)先的中國方案,�,！�

　　吉利汽車還展示了未來品牌產(chǎn)品將覆蓋的動力系統(tǒng)模塊，包括應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車的高排量發(fā)動機,、1.5TD+7DCT的智擎混合動力系統(tǒng),、增程式混合動力系統(tǒng)以及小排量1.0L發(fā)動機,。隨著iNETC技術(shù)品牌的不斷建立，還會有更多的技術(shù)成果落地,，例如將智能化技術(shù)與動力系統(tǒng)結(jié)合,，車輛控制器根據(jù)實時的道路狀況來自動切換車輛的動力系統(tǒng)模式，實現(xiàn)更高的效率和更低的能耗成本,。

　　小結(jié)：過去幾年時間里很多車企都開始做所謂“技術(shù)品牌”的建立，從馬自達的創(chuàng)馳藍天,、豐田的雙擎,，再到后來的本田i-MMD，將動力系統(tǒng)平臺作為品牌的研發(fā)核心,，已經(jīng)成為了很多車企的技術(shù)目標(biāo),。

　　而隨著汽車向電氣化轉(zhuǎn)型的不斷加快，豐田雙擎系統(tǒng)如今也開始同時兼顧輕混動以及插電式混動,，而最新一代的本田i-MMD更是兼容了輕混動,、插電式混動、純電動以及氫燃料電動系統(tǒng),。所以我們再來看吉利汽車的iNTEC技術(shù)品牌以及智擎動力系統(tǒng)的研發(fā)方向,，與上述幾家有一定相似之處，都是希望能夠在核心技術(shù)端建立自己的市場優(yōu)勢,，而這一次吉利汽車也將目標(biāo)定位在了“世界領(lǐng)先的中國方案”,，從已有成果來看，接下來的發(fā)展的確令人期待,。