[汽車之家 技術(shù)]  在接連幾天大幅度降溫后,，住在北方大部分地區(qū)的朋友們想必感受到了徹骨寒冬,。冬天來了，春天也就不會遠(yuǎn),，不過有些企業(yè)已經(jīng)挺不過這個寒冷的冬天了,。等著它們的倒閉、出售或者被收購等等Bad ending,。這次不再是謊言,、謠傳，狼真的來了,！

　　如果要給剛剛過去的2018年打標(biāo)簽,，我個人感覺“悲傷、失意”十分貼切,，在這一年里我們失去了很多大師,，經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域遭遇了增速下滑、股市震蕩等等危機(jī),。驀然回首,，車壇在這一年中同樣有發(fā)生了很多失意的故事，這里面的主人公有車企,，亦有供應(yīng)商,，這次咱們就不做窮盡盤點，而是看看其中有代表性的幾家吧,。

■ 理想主義者的失敗 

　　在剛剛過去的2018年,，我身邊的很多朋友患上了焦慮癥，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)公司任職的,，這并不是個別人的癥狀,。下半年以來，互聯(lián)網(wǎng)公司包括巨頭紛紛曝出裁員消息，據(jù)報道,，錘子裁員60%,，比特大陸裁員50%，摩拜裁員30%,。大公司裁員,，小公司則直接面臨生死抉擇，P2P暴雷潮,、中小游戲公司紛紛倒閉成為了新聞App端經(jīng)常出現(xiàn)的標(biāo)題,。

　　7年前的2012年，羅永浩宣布進(jìn)軍手機(jī)行業(yè),，隨后給我印象最深的一幕便是那張在作坊中做手機(jī)的宣傳圖片,，相信當(dāng)時的他多少是抱著將錘子做成一家百年企業(yè)而努力的。不過,，與福特這些擁有百年根基的企業(yè)不同,，錘子誕生至今更像是一間一直在風(fēng)雨中生扛的茅草屋。

　　在比慘的路上,，只有更慘,，沒有最慘。在打過無數(shù)人臉也被無數(shù)次打臉后,，這些年他的微博從“羅永浩可愛多”變成了“羅永浩”,，改變的不止是名字。雖然仍舊犀利,，但處事風(fēng)格越來越像一個真正的企業(yè)家了,。

　　即使到了今天，錘子也并沒走到倒閉的地步,，不過不少明眼人已經(jīng)感到它的結(jié)局真的很可能像老羅每年例行演講標(biāo)題《一個理想主義者的創(chuàng)業(yè)故事》一樣,，注定只能是個理想了。

　　問題出在哪兒,？ 錯在誰,？ 我認(rèn)為老羅要負(fù)很大的責(zé)任，理想與情懷都沒有錯,，錯的是把它當(dāng)成了價值販賣,。在過去的2018年中，這樣悲傷結(jié)局的故事并不鮮見,。如果說錘子的失敗與資金不足有很大關(guān)系,，那些財大氣粗的車企也有不少失意者。

■ 固執(zhí)引發(fā)的崩盤

　　如果說錘子今天令人唏噓的結(jié)局是因為資金匱乏,，那么同樣在2018年倒下的高田則是自作自受,。一直以來，日本制造業(yè)都以先進(jìn)可靠的科學(xué)技術(shù)與孜孜不倦的創(chuàng)新精神著稱。但在高田身上,，這些形容詞變?yōu)榱祟B固不化,，知錯不改。

　　上世紀(jì)末,，高田準(zhǔn)備使用農(nóng)業(yè)氮肥的化學(xué)原料之一的硝酸銨作為自家氣囊的氣體發(fā)生劑原料,。日本人看重了它非常廉價，不易爆炸,，一旦點燃成氣率高達(dá)100%的特點，當(dāng)然,，只要解決一個“小缺陷”就能讓戰(zhàn)勝其他企業(yè)使用的硝酸胍,。

　　在硝酸銨中加入硝酸鉀進(jìn)行改性后，高田認(rèn)為已經(jīng)避開了安全氣囊使用溫度范圍內(nèi)的硝酸銨晶變問題,，隨后開始大規(guī)模推廣,，得益于硝酸銨為發(fā)生劑的氣囊眾多優(yōu)點，這家日本公司在本世紀(jì)初的幾年就已成為名副其實的全球第二大汽車安全配件供應(yīng)商,。

　　即便如此,，高田仍宣稱這是個例，而隨著時間的流逝類似問題不斷爆發(fā),，高田仍舊冥頑不化,。第一起事故發(fā)生的6年后，高田被處以每日1.4萬美元的罰款,。被罰近百萬美元的它終于扛不住了,，承認(rèn)其生產(chǎn)的安全氣囊存在缺陷。隨之而來的是部分車企近千萬輛的召回,，2017年2月27日,，高田在美國聯(lián)邦法院上認(rèn)罪，承認(rèn)隱匿了安全氣囊存在致命隱患的缺陷,，需支付10億美元賠償金,。14個月后，2018年4月11日,，高田公司所拆分出的絕大部分業(yè)務(wù)并入中國企業(yè)均勝集團(tuán)旗下的子公司,，85年老店消失在歷史長河中。