[汽車之家 發(fā)動機技術]  寶馬直列6缸發(fā)動機可謂是其品牌的靈魂所在，也是眾多Bimmer（寶馬粉絲）口中津津樂道的一件Master Piece,。雖說大環(huán)境讓內燃機的生存空間越來越狹窄,，但從B58到B58TU發(fā)動機,，我們見識到了寶馬的那份執(zhí)著。如今,，就連寶馬直列6缸頂級產品——寶馬S55發(fā)動機,，也隨著時代的變幻進行了一次換代，那么這臺名為寶馬S58的全新換代機皇究竟有何變化,？跟著我一探究竟,。

○ 30秒讀懂寶馬M-Power全新產品：寶馬S58發(fā)動機

　　1、隸屬于寶馬B58發(fā)動機系列,，但其缸徑行程均有變化,，理論紅線轉速7200rpm。

　　2,、缸蓋采用了3D打印技術制造,，實現復雜結構設計，并達到輕量化效果,。

　　3,、保留封閉式水道設計，并換裝鍛造曲軸。

　　4,、全新進氣道設計,，結構緊湊，進氣效率高,。

　　5,、全新并聯式雙渦輪增壓器，電控泄壓閥,，還有水冷中冷器,。

　　6、350bar高噴油壓力,，高功率版本突破500Ps輸出（480Ps/510Ps兩個版本）,。

○ 欲了解這代新機皇，我們先來看看它的前輩們（不想看歷史,？直接第二頁吧）

　　若要聊起M-Power的這顆經典大心臟,，我們的歷史故事甚至要追溯到一戰(zhàn)末期,。熟知寶馬品牌的朋友應該都知道,，寶馬發(fā)家靠得是飛機，而伴隨著品牌組件誕生的同時,，“寶馬IIIa型”直列6缸發(fā)動機這一經典就已經名聲在外了,。（關于寶馬的歷史大全本，點我）

　　如今,，寶馬車標上的“藍天白云”圖案,，不僅融合了巴伐利亞州旗與旋轉中的螺旋槳（代表靠飛機起家），其背后的那臺直列6缸發(fā)動機才是真正讓BMW聲名遠揚的C位擔當,�,？梢哉f沒有這臺發(fā)動機，寶馬的飛機產業(yè)也不會那么令人驕傲,。自此,，直列6缸發(fā)動機便成為了寶馬品牌靈魂般的存在。

　　沒錯,，是BMW Motorsport部門開創(chuàng)了寶馬的“M-Power時代”,，首款車型寶馬3.0 CSL也經常被Bimmer們奉為鼻祖，只不過在那時,，它的名稱還沒有字母M,。直到1978年，經典中置發(fā)動機跑車——寶馬M1橫空出世,，BMW Motorsport部門也終于高調亮相在眾人視線當中,。

　　寶馬M88/1發(fā)動機源于寶馬3.0 CSL上的那臺寶馬M49發(fā)動機，具備鋁制缸蓋和鐵質缸體，缸徑x行程為93.4mmx84.0mm,。這款發(fā)動機被視為首臺“M-Power”專用發(fā)動機,，其性能表現令同時代同排量的諸多發(fā)動機汗顏。

　　雖然第一代寶馬M3并未采用經典的“直6”發(fā)動機,，但其結構仍舊源于M88發(fā)動機,，而且從S14發(fā)動機開始，寶馬M-Power也正式啟用以S開頭的專屬發(fā)動機代號（別聊M2�,。�,。當然你也不要對其產生任何質疑，或者覺得它不純粹,，因為S14發(fā)動機僅用在了第一代寶馬M3當中,，當下一代寶馬M3（E36）亮相的時候，經典的“直6”也回歸了,。

　　M88直列6缸發(fā)動機讓寶馬看到了無限可能,，之后，寶馬打算繼續(xù)保持這一結構,，開發(fā)下一代直列6缸“機皇”,，并且這一次，新直列6缸發(fā)動機也終于以S字母開頭與大家見面（代號為S38）,，并僅配備在寶馬M5（E28與E34兩代）和M6（E24）這些真正的M-Power車型上面,。

　　S38在前，S50在后,，二者同屬M-Power專屬動力,，并一直為寶馬高性能車效力許久。期間,，寶馬M5升級到了E39世代,，S38發(fā)動機“壽終正寢”，而寶馬M5也從此告別直列6缸發(fā)動機的隊列當中,，換裝了一套全新V8發(fā)動機（S62）,。

　　是的，到E46/E85/E86世代,，寶馬仍在為M3和Z4 M車型配備專屬的直列6缸發(fā)動機,，然而故事卻沒有像如期那樣發(fā)展下去。迫于梅賽德斯-AMG和Audi Sport的壓力,，寶馬M3（E90/E91/E92）也“耐不住性子”全系換成了V8發(fā)動機（代號為S65）,。至此，M-Power的“直6神話”被暫停,。什么,？你說寶馬1M Coupe？雖然它搭載了直列6缸發(fā)動機，但它的發(fā)動機代號是N54,，這在很多硬核Bimmer眼中是完全不能被認可的,！

　　搭載S55直列6缸發(fā)動機相信不用多說吧（啥？還需要復習一下S55發(fā)動機,？點我跳轉）,，目前在售的寶馬M2雷霆版、M3,、M4都搭載了這款“明星發(fā)動機”,，它不僅承載了寶馬對直列6缸的執(zhí)念，還讓寶馬M-Power系的6缸產品線得以延續(xù)下去,，并且實際表現尚可,，“直6機皇”終于回來啦。