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好色主義 為什么大家這么喜歡買白車?

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●耐臟程度

  大多數(shù)人衣著搭配時除了基本款輕易不會選擇白色,,一方面不太好駕馭,,但更重要的是不耐臟,白色紡織品就像一張畫布,,沾灰后非常明顯且不容易洗干凈,,白色T恤穿在身上,出汗后不趕快洗就會發(fā)黃,。黑色衣服只要不是在戶外環(huán)境,,基本上就非常耐臟。

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  耐臟這個事兒放到白色車漆上,,反倒比黑色優(yōu)秀,,畢竟車肯定是在戶外使用的。開黑色車的估計都有體會,,一有塵土,、泥濘甚至只是下雨,锃亮的黑色車身就變成了泥車,,灰塵,、泥水、鳥糞等等在黑色漆面上非常明顯,,臟兮兮的狼狽不堪,,一旦有劃痕就會呈現(xiàn)出非常明顯的淺色線條。換到白車身,,淺色的灰塵,、泥水和白車漆靠色,明顯比黑色更耐臟,,劃痕也不太明顯,。但白色有個問題,一旦養(yǎng)護得不好或者本身車漆質量一般,,時間長了就會發(fā)黃,。

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  灰、銀色系其實要比白色更耐臟,,與灰塵更加相近的明度可以讓車不太容易看出臟來,,本來就夠“灰”的了。至于白色所存在的發(fā)黃問題,,不存在的,,普通人根本看不出來。

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  在彩色系中,棕色系也比較耐臟,,尤其是深棕色,。這一點和服裝相似,大地色系的都比較耐臟,。

●安全

  顏色與安全也息息相關,。出行安全經(jīng)常提示晚上出門盡量少穿黑色或深色衣物,這可不是因為“容易招不干凈東西”之類的無稽之談,,而是因為黑色或深色作為收縮色,,夜間反光程度低,不容易被注意到,,這就容易導致事故發(fā)生,。

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  根據(jù)澳大利亞莫納什大學(世界百強名校)與NRMA車險公司的統(tǒng)計研究顯示:顏色越不醒目的汽車發(fā)生交通事故的概率越高,黑色等深色車發(fā)生事故的概率要比白色等淺色高,。而且這一研究結果顯示:車輛顏色和碰撞風險之間的關聯(lián)在白天最強,,白色汽車的碰撞風險相比其他顏色約低10%。

  原因在于顏色的波長,。在可見光的光譜里,,紅色、橙和黃是波長最長的三個顏色,,紅色膨脹感最強,,所以常用在重要的提示,尤其是危險提醒中,。明黃色不如紅色醒目,,但卻少了些視覺負擔,所以也是很重要的提醒色,。

  但白色沒那么強烈的警示作用,,卻是最安全的呢?因為白色是由所有可見光組成的顏色,,實際能量非常強,。

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  灰色和銀色是兩個極端。亮銀色也是醒目的膨脹色,,有利于被發(fā)現(xiàn),,所以安全程度比較高�,;疑珓t非常容易融入環(huán)境,,很難被發(fā)現(xiàn),尤其是深灰色,,安全性并沒有比黑色好到哪里去,。 

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  藍的車不多,,這個色系給人以安靜、收斂和深邃的感覺,,比較容易讓人聯(lián)想到天空、湖泊,,但它和靛色,、紫色都屬于波長較短的,所以不夠醒目,,安全程度較低,。

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●溫度

  很多人選擇白色也有很大程度上是因為夏季深色車太吸熱了,尤其是黑顏色更是吸熱之最,。根據(jù)德國ADAC的測試,,吸熱率由弱到強依次為:白色、銀色,、黃色,、橙色、紅色,、綠色,、灰色、黑色,。相同環(huán)境下黑白兩色車體的表面溫差甚至能達到20度左右,,表面的溫度傳導入內(nèi)部,會提高座艙溫度,。

  在陽光強烈且炎熱的地區(qū),,使用黑色的車會有所煩惱。美國加州在2009年甚至考慮立法禁止黑色車輛,,因為黑色車輛使車內(nèi)更熱,,車載空調(diào)需要耗費更多能源,由此會增加油耗和碳排放,。

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●加價與維護成本

  車身有很多種顏色,,各位網(wǎng)友買車的時候可選余地很大,但是在實際購買時卻會遇到等不到車,、特殊顏色加價等問題,。

為什么會等不到車

  前面說過,雖然廠家為車型提供了很多種顏色,,但4S店怕壓庫存,,一般不太愿意進一些個性顏色放在庫里,所以一般都得現(xiàn)訂車,,然后就等著廠家生產(chǎn),。運氣好了剛好有不少已經(jīng)在排隊的同色,,很快就有車了,運氣不好就得等著有其他訂單了再排產(chǎn),。畢竟車廠的色漆涂裝車間不是說換色就能換色,,也是要成本的。

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特殊色加價

  一些品牌的特殊色經(jīng)常會遇到加價情況,,典型的如馬自達的魂動紅,,領克03的紅藍兩色在網(wǎng)絡上也爆出過加價現(xiàn)象,甚至于白色也有加價現(xiàn)象,。這又是為什么呢,?

  第一種原因,是物以稀為貴的問題,,一些熱門車型的熱門顏色不可避免會出現(xiàn)加價問題,,以往漢蘭達、雅閣(參數(shù)|詢價),、帕薩特等車型加價的時代也都是這么過來的,。

  第二種則是因為特殊色成本更高。特殊顏色的車漆,,本身研發(fā)成本就比普通漆更高,;用料更多更貴,成本進一步提高,;加工復雜程度高,,成品率自然就較低,成本又高了一些,;特殊色比較個性很難走量,,為了收回成本價格又要高一些。最后特殊色比普通色更貴也就很正常了,。這方面馬自達的魂動紅就是個很典型的例子,。

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  普通車漆結構一般由外到內(nèi)依次是:清漆、色漆,、中涂漆,、電泳漆。呈現(xiàn)顏色的就是色漆層,。但目前市面上車身漆面一般分三種:普通漆、金屬漆和珍珠漆,。

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  普通漆面就是采用普通結構,,使用普通色漆,,呈現(xiàn)基本的顏色。金屬漆和珍珠漆則是在漆層中加入了金屬粉和云母片,,通過反射分別呈現(xiàn)出金屬顆粒和珍珠粉的漆面效果,顯得更加晶瑩透亮,。金屬漆和珍珠漆不僅僅是增加原料,,涂裝工藝自然也有更高要求,,所以價格自然就高了,。所以有時候遇到白色車身也加價,一般就是珠光白了,。

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維修成本高

  給有意選擇特殊色的網(wǎng)友一個建議,,如果對顏色追求不那么高且精打細算的話,,最好換普通漆面。原因在于,自己找4S店或修理廠做得漆面,不僅質量比不上原廠漆,,常常連色差都解決不了。

華晨金杯 閣瑞斯 2014款 2.4L 旗艦型長軸4RB2

  首先修理廠的設備與車廠以億為單位的車間設備完全沒法比,,經(jīng)常看我們《工廠參觀》節(jié)目的網(wǎng)友都會知道,車廠的很多工序修理廠根本做不到。

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  例如烘干,,是白車身在近200°(各廠不同)的烘干車間中烘干,,而在修理廠,已經(jīng)裝配好的車是再進行如此高溫的加熱,,各種零部件會被徹底毀掉,。工藝稍有差異,車漆就會出現(xiàn)色差,,尤其是金屬漆和珠光漆,,其中珠光白又是補漆色差的佼佼者。

向編輯衛(wèi)江鵬提問
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    高爾夫8的“數(shù)字化”對于自己身而言進步明顯,,但是和整個市場相比,可能優(yōu)勢并不明顯,。

    評測編輯-:

    變速箱在日常駕駛時依舊會偶爾銜接不順暢,。加速測試時,S擋會出現(xiàn)升擋慢的情況,,讓我驚訝的是,,最快的成績竟然是D擋跑出來的。

    評測編輯-曹益:

    單從外觀內(nèi)飾上來看,,高爾夫更秀氣了,,少了份年少時對人生第一輛車的期待,,成為了顏值時代的妥協(xié)產(chǎn)物。

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    評測編輯-李偉龍:

    動力夠用、油耗表現(xiàn)也不錯,,就是變速箱低速時有一定頓挫,,配置上也有點問題,15萬的車沒有自動空調(diào),、多功能方向盤,,讓人無法理解。

    評測編輯-鄭宇:

    從高爾夫1.2T的駕駛表現(xiàn)和性能測試結果來看總體令人滿意,,但是我不喜歡跑高速時小馬拉大車的感覺,,這點和1.4T車型相比差距還是挺明顯的。

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    這款低配的高爾夫擁有樸實,、好用的特點,,使用非獨立懸架的它讓很多鐘愛高爾夫的人覺得難以接受,但實際開起來它仍擁有很高的行駛表現(xiàn),,在舒適與樂趣間均能顧及,。如果定價再低些更容易得到認可。

    評測編輯-胡正暘:

    全系最低配車型,,硬件條件都還不錯,,但定價偏高影響了性價比,作為乞丐版本沒有足夠的親和力,。如果無大幅優(yōu)惠,,暫不推薦購買。

    評測編輯-劉昱昕:

    卸下了“標桿”的光環(huán),,如今的高爾夫已經(jīng)進入了圖利重于圖名的時代,。它的動力系統(tǒng)和駕駛感受依然有很強的競爭力,不過多項降低成本的舉措并沒有帶來更低的車價,,這才是大家真正不滿的原因,。

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    全新一代產(chǎn)品,,外觀,、內(nèi)飾、配置都進行了升級,,實際效果還是令人滿意的,,符合一款換代產(chǎn)品的標準。當然焦點問題還是它的后懸架,,多連桿變?yōu)榕ちα�,,讓高爾�?成為了眾矢之的,但是通過實際測試和體驗,,扭力梁后懸架在運動性方面相比高爾夫6不降反升,,看來大眾在調(diào)校上下了不少功夫,而且是運動化調(diào)校,,當然日常駕駛舒適性還是要比高爾夫6略遜一籌,。

    評測編輯-胡正暘:

    實際表現(xiàn)符合之前預期,既然是換代,,有這些那些的進步都是應該的,。我們測試的這款車還有個性價比問題,很顯然它不是用來走量的,,期待1.6升及1.4T低功率版本的表現(xiàn),。

    評測編輯-羅浩:

    高爾夫這款車給我留下最深刻的印象就是性能表現(xiàn),1.4T高功率版車型的加速成績比以前提升了不少,,在同級別中能達到如此均衡的性能也挺難得,,當然了這款車的價格肯定不低,性價比優(yōu)勢肯定不明顯,,相信更多的消費者還是會選擇更便宜的低功率版車型,。

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    評測編輯-王苦公:

    還得重復一遍1.4TSI+DSG是一套適合家用,,各方面都很均衡的動力組合,。高爾夫的品質不用說了,標桿,。但為什么縱觀全系列,,就沒有一款配置稱心的車型呢?不是少了重要的,,就是多了沒用的,。如果能有一款配置讓我滿意的車型,我會忽略掉日后的保養(yǎng)成本,,立刻出手,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    高爾夫6 1.4TSI+DSG是款值得推薦的家用車,經(jīng)濟的油耗表現(xiàn),,良好的性能,,當然還有一個期待已久的外觀,。我對它唯一的不滿就是配置,廠家的過分精打細算實在是讓用戶的選擇有些犯難,!

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    正確改裝的魅力就是這么大,!讓一個彎道殺手成為一個彎道極限之王就是這么簡單,如果拋開價格不說,,這輛高爾夫300+的操控部分幾乎可以用完美來形容,,除非你繼續(xù)用更昂貴的價錢去砸。極限到來之后300+的PS2輪胎努力抓地的感覺…難忘……

    評測編輯-:

    300+將高爾夫先天的一些不穩(wěn)定性降低了不少,。車主只針對避震和輪胎進行了改裝,,目的很明確,就是為了改善高爾夫的行駛性能,,不過任何改裝都會有利有弊,,這輛高爾夫的改裝車主犧牲的是燃油的經(jīng)濟性。PS2在彎道表現(xiàn)出乎意料的好,,突出了安全改裝的真諦,。

    評測編輯-:

    安全舒適改裝的理念很難得,高爾夫糟糕的懸掛得到改進,,優(yōu)秀的車身剛性得到發(fā)揮,,Michelin PS2輪胎的表現(xiàn)幾乎是完美的。只不過,,懸掛的表現(xiàn)明顯高于動力的表現(xiàn),,動力至少提高50%才能匹配上懸掛和車身表現(xiàn)。

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高爾夫

指導價:12.99-16.58萬
級別:緊湊型車
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