家族化設計僅僅是近些年汽車造型的潮流之一，設計師與工程師聯(lián)手,，用畫筆展示自家制造實力的細節(jié)屢見不鮮,。一直以來，江淮的設計都是傾向于在車身上營造復雜的形面,，在制造水平初步提升的今天,，設計師們有了更多揮灑自我的空間。

　　盡管汽車設計師都希望保證自己的獨立性,，但總有一些細節(jié)可以被稱作爆款,，若干年前是上下貫通的“大嘴風”進氣格柵，近兩年風潮挪到了車尾,，這就是貫穿式尾燈,，即使是固守經典車款的保時捷911也不能免俗。

　　對設計師而言,，打造一個盡善盡美的造型并非難事,，阻礙在于其投入量產需要考慮成本、制造等多方面因素,。當然,，受成本羈絆的不僅僅是外觀部分，駕乘人員接觸最多的內飾也受此影響,，而激烈的市場競爭又迫使開發(fā)人員需要想辦法讓它顯得不那么低廉,。

■ “小家伙”大質感

　　中國有句古話叫做“魚與熊掌不可兼得”，但今天早已是賣方市場,，由于成本因素因此顯得低廉的狀態(tài)會讓大家扭頭轉向表現(xiàn)更好的產品,，這督促著車企平衡看似不均的天平，這在“外觀喜大,、空間好軟”的中國市場更為明顯,。解決方法除了合理搭配，還有技術革新,。

　　汽車設計與藝術設計最大的區(qū)別在于后者無需考慮實用性以及制造成本,，汽車設計師這份工作的意義就在于需要滿足多方面苛刻條件，同時盡力追尋美學要求,。這既需要設計師個人專業(yè)水平的提升,，同時還需要完善且富有經驗的團隊配合。當美學與實用,、成本等因素沖突時,，優(yōu)秀的團隊并不存在輸贏問題，而是相互配合,、退讓妥協(xié),，推進產品量產,。

　　營造質感的另一個訣竅就是材質，柔軟的觸感自然會博得消費者的青睞,，但背后高昂的成本卻并非是所有車型都能承受,，合理選擇使用區(qū)域可以達到事半功倍的效果。同時表面紋理的粗細也會影響觀感,，最終左右觀者印象,。

　　飾板是另外一個營造內飾感受的細節(jié)，早年間的仿木裝飾目的在于營造豪華感,，但隨著購車人群年齡快速降低,，這兩年仿碳纖維、銀色,、拉絲飾板的市場占有率正在逐年提高,，這其中也有高下之分。

　　與外觀設計師存有遺憾一樣,，色彩搭配與材料設計師同樣有遺憾,，在S4項目的先期開發(fā)方案中，副駕駛前方的飾板上她們精心布置了可以發(fā)光的標識,，但同樣是因為成本原因最終變?yōu)榱私裉斓募す獾窨套煮w,。

全文總結：

　　在一個競爭本來已經白熱化的市場中，繼續(xù)投放車型的舉措看起來有些難以理解,，但中國廣大的市場中仍舊有待開辟的細分市場,。江淮瑞風S4(參數|詢價)的誕生正是瞅準了二三線城市的需求，在成本有限的前提下,，開發(fā)團隊希望盡力通過設計與搭配滿足目標人群需求,，那么這道菜是否合您口味？（文/圖 汽車之家 唐朝）

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