[汽車之家 新車技術(shù)解讀]  對(duì)于“Polestar”，了解它的人可能并不多了（點(diǎn)擊查看Polestar品牌歷史）,，其實(shí)Polestar以前也跟寶馬的M-power,、奔馳的AMG一樣，屬于高性能獨(dú)立子品牌,。但由于Polestar崛起的矛頭直指特斯拉,，導(dǎo)致不少人因其“資歷淺”而不看好它，直至Polestar 2前天在瑞典哥德堡首發(fā)亮相,，事情才出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),。

　　2月27日，Polestar品牌旗下第二款車型,，也是第一款純電驅(qū)動(dòng)車型——Polestar 2,，在瑞典哥德堡全球線上首發(fā)（點(diǎn)擊觀看首發(fā)視頻）。作為一款豪華純電動(dòng)高性能五門轎跑,，Polestar 2的發(fā)布意味著市場(chǎng)上又多了一款與特斯拉Model 3直面競(jìng)爭(zhēng)的純電動(dòng)車型,。接下來我們一起看看這款來自瑞典的特斯拉“勁敵”在設(shè)計(jì)上有何亮點(diǎn)。

● 30秒讀懂Polestar 2：

● 濃郁的北歐簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　說起沃爾沃,，相信大多數(shù)人的腦海里都會(huì)浮現(xiàn)出“性冷淡風(fēng)”這個(gè)標(biāo)簽,，確實(shí)，外觀運(yùn)用大量平直的線條和折角,、配色總是繞不過黑白灰三種,、Less is more的極簡(jiǎn)風(fēng)格一直都是沃爾沃家族式設(shè)計(jì)語言的精髓，這些精髓在Polestar身上也同樣得到完美的繼承和詮釋,。于此同時(shí),，Polestar的設(shè)計(jì)師仍不忘在Polestar 2上加入一些“未來主義”理念，為Polestar今后推出的車型樹立全新標(biāo)準(zhǔn)——純粹,、先鋒,、高性能以及純電動(dòng)。

　　Polestar 2的前臉采用了Polestar家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，但設(shè)計(jì)師又沒有完全照搬老一套的樣式,，在新車上我們?nèi)阅芸吹脚cPolestar 1的不同之處，例如前格柵上檐采用隱藏式的設(shè)計(jì),，而且進(jìn)氣格柵也采用了半密封處理,。

　　由84顆LED燈泡共同組成的“雷神之錘”大燈在Polestar 2上并沒有缺席，并且這個(gè)矩陣式LED大燈的內(nèi)部配備了帶主動(dòng)避讓式自動(dòng)遠(yuǎn)光功能,，在開啟遠(yuǎn)光燈的情況下最多可同時(shí)識(shí)別5輛前方汽車，并關(guān)閉對(duì)應(yīng)的LED光源,，確保照明視野的同時(shí)提高行車安全,。

　　Polestar 2一共有六種外觀顏色供消費(fèi)者選擇，但都是清一色的性冷淡風(fēng)格：雪晶白,，鎂銀,，雷霆灰,，月牙灰，午夜藍(lán),，虛空黑,。而碳素黑/板巖色高級(jí)環(huán)保材料內(nèi)飾搭配黑槐木飾件則是這六種外觀顏色的標(biāo)配內(nèi)飾。沃爾沃系依然沒有紅色車,，不過北歐風(fēng)正好與Model 3的美國新風(fēng)尚形成了對(duì)比,，算是各有千秋。

　　車身側(cè)面,，Polestar 2采用了跨界的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，圍繞在車身周圍的黑色輪眉及側(cè)裙為新車增添了一份野性。同時(shí),，新車還采用了溜背式的造型,，車頂線條在C柱處折向車尾，并與造型方正的車尾相連接,，其造型與整體風(fēng)格相得益彰,。值得一提的是，Polestar 2還將外后視鏡邊框的厚度優(yōu)化了30%,，以此在保證后視視野不受影響的情況下,，來將外后視鏡的風(fēng)阻降低。

　　在車尾部分,，Polestar 2采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì),，尾燈向上彎折形成C字的造型，與線條方正的車尾相結(jié)合,，更具科技感,。 

　　尺寸方面，Polestar 2的長(zhǎng)寬高只有4607/1800/1478mm,，軸距為2735mm,。相比Model 3那4694/1933/1443mm的長(zhǎng)寬高和2875mm的軸距，Polestar 2全面落敗,。

　　值得一提的是,，Polestar 2還為用戶推出了可選裝的性能套件（Performance Pack），它包括了一系列性能升級(jí)組件：例如源于賽道的競(jìng)技級(jí)品牌Öhlins提供的DFV雙流閥減振器,、Brembo提供的制動(dòng)系統(tǒng),，同時(shí)原有標(biāo)配的19英寸輪圈也將升級(jí)成20英寸的鍛造輪圈，搭配更為扁平的運(yùn)動(dòng)輪胎,，它們讓車輛底盤的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)得到更大的提升,，為Polestar 2帶來了更為卓越的操控性能。同時(shí),，無論是安全帶,、制動(dòng)卡鉗還是減振器套筒,，都以Polestar標(biāo)志性的金色點(diǎn)綴，這些套件讓Polestar 2的性能風(fēng)格極具辨識(shí)度,。

　　總的來說,，Polestar 2的外觀設(shè)計(jì)上除了繼承了沃爾沃家族式的設(shè)計(jì)精髓以外，還融入了不少純電動(dòng)的新元素,。盡管如此,，整車的外型設(shè)計(jì)并沒有因此而跑偏或是脫節(jié)，依舊充滿了濃郁的北歐簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格,，依舊是我們所熟悉的Polestar,。

● 內(nèi)飾遵循北歐斯堪的納維亞風(fēng)格

　　內(nèi)飾方面，Polestar 2內(nèi)飾整體遵循了北歐的斯堪的納維亞風(fēng)格,，整體以黑色作為主色調(diào),，注重簡(jiǎn)約和實(shí)用性。其中新車配備的11英寸液晶中控屏顯得格外引人注目,，同時(shí)新車將部分控制按鈕和擋把放置在了中控臺(tái)下方的U形區(qū)域,，其內(nèi)飾整體顯得較有時(shí)尚感。

　　此外,，Polestar 2的座椅表面將采用名為“WeaveTech”的環(huán)保仿皮材質(zhì),，這種靈感源于深海潛水服的環(huán)保材料除了做工出色之外，還具備運(yùn)動(dòng),、防水性和防塵性的效果,，有著極佳的適應(yīng)性和舒適度，能大大提升乘坐體驗(yàn),，當(dāng)然了,，如果你不喜歡，還可以選裝織物座椅面料,，這能夠?yàn)檎�車帶�?kg的減重,。

● 與谷歌聯(lián)手研發(fā)的HMI操作系統(tǒng)

　　隨著車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化的逐步推薦,，OEM們對(duì)于智能車機(jī)的發(fā)展愈加重視,，面對(duì)特斯拉的Autopilot 9.0、奔馳的MBUX,、吉利的吉客,、基于阿里背書的“斑馬智行”、比亞迪Dilink等一眾強(qiáng)大的對(duì)手,，Polestar 2也不甘示弱,，一上來就是搭載Google最新的Android HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，這也將是車載版Google智能助理的首次正式亮相,，同時(shí)這套系統(tǒng)內(nèi)置了谷歌地圖,、谷歌商店以及谷歌助手等。當(dāng)然了,，考慮到谷歌在中國的“水土不服”與之前外媒對(duì)話沃爾沃高層時(shí)所表達(dá)出的態(tài)度,，科大訊飛可能成為它們的入華首選，若將谷歌地圖和語音替換為高德地圖與訊飛語音,，那么這套Android車機(jī)或?qū)��?huì)成為 “中國特供版”車機(jī),。

　　用戶可以在智能手機(jī)上通過App與車輛進(jìn)行互動(dòng)，包括預(yù)設(shè)地圖導(dǎo)航,、天氣預(yù)告等,，而Polestar 2也能夠?qū)崿F(xiàn)用手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖車輛的操作。同時(shí)新車通過將啟動(dòng)感應(yīng)部件設(shè)置在了主駕駛員座位下方來取代一鍵啟動(dòng)按鈕,，駕駛者通過無鑰匙進(jìn)入車輛后僅需坐上座椅即可發(fā)動(dòng)車輛,。

● 三電技術(shù)——離標(biāo)桿最近的一次

　　或許你會(huì)問標(biāo)桿是誰？而我認(rèn)為是非特斯拉Model 3莫屬,。作為Polestar家族第一款純電動(dòng)車,，Polestar 2在動(dòng)力方面與搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的Polestar 1有著許多不同之處，它搭載了前后雙電機(jī)四驅(qū)純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（每臺(tái)電機(jī)可提供150千瓦最大輸出功率及330牛米最大輸出扭矩）,，綜合最大功率達(dá)300千瓦（408馬力）,，峰值扭矩為660牛·米,，0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒,。而Polestar 2以上這些“硬實(shí)力”，并不比Model 3差很多,。

　　續(xù)航方面,，電力來源于一套由324顆電池組成的78kWh（中規(guī)版容量為72kWh）電池組，整套系統(tǒng)預(yù)計(jì)可使Polestar 2達(dá)到500公里 (WLTP/NEDC)/275英里 (EPA) 的綜合續(xù)航里程,。

　　動(dòng)力電池并不是簡(jiǎn)單地安放在底盤上,，而是通過特殊的布置從而形成一個(gè)協(xié)調(diào)的運(yùn)行系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)這種和諧共生的原因在于這款動(dòng)力電池?fù)碛兄T多功能,，并非僅僅是電源這么簡(jiǎn)單,。并且動(dòng)力電池堅(jiān)硬而不易彎曲的特質(zhì)為 Polestar 2提供額外的抗扭剛度，從而提升操控性與響應(yīng)能力,。

　　另外,，Polestar 2的NVH水平也不遜色，官方宣稱這款車相較于與傳統(tǒng)汽油車型,，其道路噪音降低了3.7dB,。Polestar 2的電動(dòng)機(jī)利用汽車動(dòng)量在制動(dòng)期間（再生制動(dòng)）回收能量，避免這部分能量轉(zhuǎn)化為熱量而被浪費(fèi),。

　　充電方面,，Polestar 2支持交流與直流充電,，可隨時(shí)充電。在家中和工作場(chǎng)所可采用交流充電,，在旅途中或時(shí)間緊迫時(shí)可采用直流充電（最高可充至150kW）,。通過Polestar應(yīng)用程序，可調(diào)節(jié)充電的電流類型,、充電時(shí)長(zhǎng),、最大充電量以及其他參數(shù)。7米低壓充電線為標(biāo)準(zhǔn)配置,，還可選配用于快速充電的4.5米高壓充電線,。雖然官方?jīng)]有透露Polestar 2的快充時(shí)間，但以Polestar 2的產(chǎn)品“尿性”來看,，從一開始就將Model 3作為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，我們倒可以參考一下對(duì)手的快充信息——特斯拉Model 3四驅(qū)高性能版在超級(jí)充電站充電30分鐘，即可補(bǔ)充270km里程的電量,。換句話說就是Polestar 2有可能接近Model 3這個(gè)充電水平,。

● 總結(jié)：

　　根據(jù)目前的消息，Polestar 2將于3月7日的日內(nèi)瓦車展上首次面向公眾展出,，4月將在中國上海正式發(fā)布,，最初的發(fā)布市場(chǎng)包括中國、美國,、加拿大,、比利時(shí)、德國,、荷蘭,、挪威、瑞典和英國,。目前Polestar中國官網(wǎng)上已經(jīng)開始接受新車預(yù)訂,，預(yù)訂金額為8000元，但首批量產(chǎn)車的交付日期則定在2020年初,，因此感興趣的消費(fèi)者不妨前往Polestar官網(wǎng)作進(jìn)一步了解,。面對(duì)即將國產(chǎn)的特斯拉Model 3，Polestar 2什么時(shí)候才進(jìn)入國內(nèi)才是筆者最關(guān)心的,。（文/汽車之家 蘇煒祺）