[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  近幾年,，隨著國(guó)內(nèi)限牌城市數(shù)量增多以及國(guó)家部分城市對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼+免搖號(hào)政策,，越來(lái)越多人開(kāi)始用上純電動(dòng)汽車,。對(duì)于那些使用純電動(dòng)汽車的朋友來(lái)說(shuō),，為愛(ài)車充電已經(jīng)成為其用車生活的一個(gè)重要部分,。在需要充電時(shí),，車主們一般都會(huì)優(yōu)先查找附近的快充樁,，不為別的，就為縮短充電時(shí)間,。究竟目前國(guó)內(nèi)的快充樁技術(shù)現(xiàn)狀如何,？國(guó)際上最先進(jìn)的快充技術(shù)又達(dá)到一個(gè)怎樣的水平呢？下面我們就來(lái)聊一聊快充的那些事,。

● 聊充電樁前我們先來(lái)聊聊車

　　目前中國(guó)市場(chǎng)的主流純電動(dòng)車產(chǎn)品,，利用國(guó)內(nèi)較為常見(jiàn)的60kW直流快充樁，由低電量（為避免電池組過(guò)度放電而縮短壽命,，一般電池系統(tǒng)在電量消耗至20-30%的時(shí)候就會(huì)發(fā)出低電量警告）充至80%電量,，大約需要30分鐘。

　　當(dāng)電池電量超過(guò)80%后,，系統(tǒng)會(huì)對(duì)充電電流作出限制,，避免電池溫度過(guò)高或電池單體過(guò)度充電而損壞。這就是電池電量超過(guò)80%以后,，充電速度下降的原因,。

　　目前市面上的中國(guó)品牌主流純電動(dòng)車，車輛采用60kW直流快充樁由低電量充電至100%電量一般都需要約1個(gè)半小時(shí)。大家覺(jué)得這樣的充電效率足夠快嗎,？我覺(jué)得對(duì)于市內(nèi)通勤臨時(shí)補(bǔ)電的充電需求來(lái)說(shuō),，60kW直流快充樁的充電速度勉強(qiáng)能滿足需求，充20分鐘能增加約100km的續(xù)航,，基本也夠回家或回單位了,。但如果要跑長(zhǎng)途，需要補(bǔ)滿電的話,，那就有點(diǎn)慢了,。

　　雖然國(guó)內(nèi)已經(jīng)有些地方開(kāi)始配套120kW或150kW的直流快充樁，但是目前國(guó)內(nèi)絕大部分純電動(dòng)車的最大充電功率都在60kW以下,，所以更大功率的直流充電樁并不能提升大部分現(xiàn)有純電動(dòng)車型的充電速度,。目前在國(guó)內(nèi)銷售且支持120kW或以上充電功率的量產(chǎn)車型就只有特斯拉旗下的Model S(參數(shù)|詢價(jià))、Model X以及Model 3,。

● 國(guó)內(nèi)充電樁的情況和充電費(fèi)用

　　目前,，已經(jīng)接入國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)的充電樁已經(jīng)達(dá)到25萬(wàn)個(gè)（2018年的數(shù)據(jù)），在北京,、上海,、廣州、成都所包圍起來(lái)的一片區(qū)域,，各主要高速服務(wù)區(qū)內(nèi)都已經(jīng)設(shè)立了直流快充樁以方便國(guó)民出行,。汽車之家此前做過(guò)的《京廣電動(dòng)行》和《滬蓉電動(dòng)行》就展現(xiàn)了我國(guó)高速公路充電網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀，推薦大家觀看,。

　　根據(jù)國(guó)家規(guī)劃,，到2020年，全國(guó)電動(dòng)車保有量將超過(guò)500萬(wàn)臺(tái),，為了滿足這些純電動(dòng)車的充電需求,，充換電站數(shù)量需要達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè),。從規(guī)劃來(lái)看,，今明兩年國(guó)內(nèi)的充電樁數(shù)目將會(huì)有一個(gè)較大的增長(zhǎng)。

　　南方電網(wǎng)在高速公路服務(wù)區(qū)新近建設(shè)的充電樁以60kW的直流快充樁為主,，少量服務(wù)區(qū)也開(kāi)始配套120kW的直流快充樁,。但正如前面提到了，目前國(guó)內(nèi)大部分純電動(dòng)車的最大充電功率都在60kW以下,，使用更大功率的直流快充樁并不會(huì)提升充電速度,。而對(duì)于支持120kW快充的特斯拉車型來(lái)說(shuō)，采用這些120kW的直流快充樁能夠?qū)崿F(xiàn)接近特斯拉超級(jí)充電站的充電速度,。

　　談及充電費(fèi)用,，這里我們就來(lái)算一算純電動(dòng)車充電的花銷比燃油車加油省多少錢(qián)吧,！這里我們以上汽名爵EZS為例，用來(lái)參照的是其燃油版車型上汽名爵ZS（2017款1.5L+4AT車型）,。

『上汽名爵EZS（左）與上汽名爵ZS（右）』

　　汽車之家燃油車油耗測(cè)試的平均時(shí)速為30±2km，與純電動(dòng)車低速續(xù)航里程測(cè)試的平均時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)一致,。在平均時(shí)速為30±2km的工況下,，名爵EZS行駛100km的花費(fèi)僅為名爵ZS的33%左右。

　　所以純電動(dòng)車和燃油車在購(gòu)車和使用成本對(duì)比時(shí)并非占盡優(yōu)勢(shì),。當(dāng)然,，車輛行駛里程越長(zhǎng)，純電動(dòng)車在總體使用成本上的優(yōu)勢(shì)會(huì)越來(lái)越明顯,。

● 誰(shuí)是國(guó)內(nèi)最大的充電樁運(yùn)營(yíng)商,？

　　這家叫做特來(lái)電的公司，其母公司叫做特銳德,，是中德合資專門(mén)研發(fā)和生產(chǎn)箱式電力設(shè)備的公司,，成立于2004年。特來(lái)電是特銳德開(kāi)拓國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)的一個(gè)重要棋子,。國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量緊隨特銳德之后,，位列第二。

　　江蘇萬(wàn)幫德和新能源科技有限公司也是全國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)起單位,、全國(guó)充電設(shè)施行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草工作組成員單位,。