玻璃的門道 化整為零(2) 風擋的故事
■ 不滿足老角色的新玻璃
現(xiàn)在一般的汽車玻璃采用硅玻璃,，其中主要成份氧化硅含量超過70%，其余由氧化鈉,、氧化鈣,、鎂等組成,。制造過程中，材料會被加熱到1500℃溫度熔化,，溶液通過1300℃左右的精練區(qū)時澆注到懸浮槽（液態(tài)錫）上,，冷卻到600℃左右，在此階段形成平行的兩面平面體,，再通過冷卻區(qū)域后形成玻璃并被切割成規(guī)定的尺寸,，然后玻璃進一步加工成鋼化玻璃（TSG）或夾層玻璃（LSG）。
除了這些傳統(tǒng)的功能需求,，新時代的車用玻璃也在向新方向發(fā)展,，比如滿足輕量化需求的有機玻璃。它是由高分子材料通過注塑,、擠出或者澆注成型的方法,，將塑料制品制成玻璃結(jié)構(gòu)，其重量,、韌性,、強度都會優(yōu)于無機玻璃。
整車技術(shù)的發(fā)展也讓汽車從之前扮演的角色從交通工具,，變成了移動平臺,。智能化以及之后出現(xiàn)的自動駕駛技術(shù)滿足了人們獲知更多信息的需求。風擋玻璃的角色也從最早的阻隔作用,，變成了可以承載信息的“熒幕”,。
全文總結(jié)：
作為工業(yè)產(chǎn)品之一的汽車，其發(fā)展變化很大程度上都是基于使用者需求改變出現(xiàn)的,。車輛時速的快速增加滿足了人類對速度的渴求，由此引發(fā)了異物飛濺的問題,，這催生了風擋的出現(xiàn),。傳統(tǒng)玻璃滿足基本需求后，人們對玻璃自身安全又提出了更高要求,。這最終促使了今天常見的夾層,、鋼化玻璃的出現(xiàn)。隨著新時代的到來,，它又成為了承載信息的熒幕,。（文/圖 汽車之家 唐朝）
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新鮮技術(shù)解讀
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