玻璃的門道 化整為零(2) 風(fēng)擋的故事
■ 不滿足老角色的新玻璃
現(xiàn)在一般的汽車玻璃采用硅玻璃，其中主要成份氧化硅含量超過70%,，其余由氧化鈉,、氧化鈣、鎂等組成,。制造過程中,，材料會(huì)被加熱到1500℃溫度熔化，溶液通過1300℃左右的精練區(qū)時(shí)澆注到懸浮槽（液態(tài)錫）上,，冷卻到600℃左右,，在此階段形成平行的兩面平面體，再通過冷卻區(qū)域后形成玻璃并被切割成規(guī)定的尺寸,，然后玻璃進(jìn)一步加工成鋼化玻璃（TSG）或夾層玻璃（LSG）,。
除了這些傳統(tǒng)的功能需求，新時(shí)代的車用玻璃也在向新方向發(fā)展,，比如滿足輕量化需求的有機(jī)玻璃,。它是由高分子材料通過注塑、擠出或者澆注成型的方法,，將塑料制品制成玻璃結(jié)構(gòu),，其重量、韌性,、強(qiáng)度都會(huì)優(yōu)于無機(jī)玻璃,。
整車技術(shù)的發(fā)展也讓汽車從之前扮演的角色從交通工具，變成了移動(dòng)平臺(tái),。智能化以及之后出現(xiàn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)滿足了人們獲知更多信息的需求,。風(fēng)擋玻璃的角色也從最早的阻隔作用，變成了可以承載信息的“熒幕”,。
全文總結(jié)：
作為工業(yè)產(chǎn)品之一的汽車,，其發(fā)展變化很大程度上都是基于使用者需求改變出現(xiàn)的。車輛時(shí)速的快速增加滿足了人類對(duì)速度的渴求,，由此引發(fā)了異物飛濺的問題,，這催生了風(fēng)擋的出現(xiàn)。傳統(tǒng)玻璃滿足基本需求后,，人們對(duì)玻璃自身安全又提出了更高要求,。這最終促使了今天常見的夾層,、鋼化玻璃的出現(xiàn)。隨著新時(shí)代的到來,，它又成為了承載信息的熒幕,。（文/圖 汽車之家 唐朝）
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