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當(dāng)前位置：首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 拆解分析 正文
寶馬(進(jìn)口)-寶馬X7
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寶馬X7新能源

7座旗艦SUV的底氣 解碼寶馬X7底盤設(shè)計(jì)

夏志猛
2019年06月08日 20:42 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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- X7上的多處隔音降噪設(shè)計(jì)　　

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X7 2019款 xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X7 2019款 xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝

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- 剎車及輪胎配置

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- 總結(jié)

　　寶馬X7(參數(shù)|詢價(jià))定位于品牌旗艦SUV，三排座布局讓它的有著比X5更寬裕的車內(nèi)空間,，因此軸距和車身也都更長(zhǎng)一些,，但我們通過底盤對(duì)比發(fā)現(xiàn)，它與X5的底盤設(shè)計(jì)如出一轍,，結(jié)構(gòu)和材質(zhì)相似度很高,。其標(biāo)配空氣懸架，對(duì)底盤舒適性的打造更加注重,。它的底盤高度和減振器阻尼可以根據(jù)路況和使用場(chǎng)景進(jìn)行調(diào)節(jié),，讓駕乘人員舒適平穩(wěn)地通過大部分道路�,？傊�,，它是寶馬底盤技術(shù)集大成者，但并不是一臺(tái)執(zhí)著于駕駛樂趣或者專業(yè)越野的機(jī)器,，更適合日常使用,、彰顯氣派的全尺寸SUV。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

文章標(biāo)簽： 底盤解析
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      評(píng)測(cè)編輯-謝玥：

      寶馬X7 M50i開起來(lái)的感受真的是非常享受,，除了擁有不錯(cuò)的豪華感外,，這臺(tái)車在這個(gè)重量級(jí)中算的上最靈活車型之一，依舊有著寶馬的味道,。
      評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：

      寶馬X7 M50i的加速表現(xiàn)非常優(yōu)秀,，破百僅需4.7秒。日常開起來(lái)在各個(gè)路況下都屬于非常充沛的表現(xiàn),，只要肯踩油門,，動(dòng)力就會(huì)源源不斷的傳到四個(gè)車輪上，變速箱的換擋速度以及銜接都沒有問題,。
      評(píng)測(cè)編輯-王澤石：

      雖說這臺(tái)車在配置部分已經(jīng)把能拿的都拿出來(lái)了,，但是如果把它和GLS放在一起，這臺(tái)寶馬X7在豪華感營(yíng)造方面做的依舊不夠好,。
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      評(píng)測(cè)編輯-謝玥：

      無(wú)論是顏值還是內(nèi)涵,，寶馬X7絕對(duì)算得上寶馬SUV家族中的巔峰之作，5米多的大車駕駛感受很靈活,，加速和剎車的測(cè)試成績(jī)更是令人驚嘆,，不愧是扛鼎之作。
      評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：

      只是看圖片,，X7的設(shè)計(jì)確實(shí)有些不太協(xié)調(diào),，但是當(dāng)它在你身邊時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)強(qiáng)大的氣場(chǎng)與設(shè)計(jì)元素十分契合,。在駕乘感受上X7具有這個(gè)級(jí)別中少見的運(yùn)動(dòng)感,，五米多的車身完全沒有開船的感覺。不過如果對(duì)后排乘坐舒適性要求很高的話,，X7可能并不是一個(gè)好選擇,。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      寶馬X7外觀足夠霸氣，內(nèi)飾做工,、用料也都達(dá)到了很高的水準(zhǔn),，開起來(lái)底盤非常舒服，隔音也很出色,，它可能是歷史上最舒服的寶馬之一了,，對(duì)得起旗艦稱號(hào),。
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