[汽車之家 科技] 作為“爆款”車型,，在換代時(shí)它的身上往往會(huì)被寄托或背負(fù)了太多的期望和壓力——對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，它是事關(guān)成敗的關(guān)鍵,；但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，“用腳投票”卻是亙古不變的真理,。因此如何讓新一代車型繼承上一代的光輝傳統(tǒng)，同時(shí)還要同其他新生代對(duì)手同場(chǎng)搏殺,，憑借自身的硬實(shí)力來(lái)博取消費(fèi)者的歡心來(lái)維持“爆款”的地位,，就極大地考驗(yàn)著研發(fā)團(tuán)隊(duì)的眼界和實(shí)力。今天我們來(lái)到東風(fēng)日產(chǎn)總部,，讓東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃總部總部長(zhǎng)張治來(lái)聊一聊自己的“孩子”——全新軒逸(參數(shù)|詢價(jià))誕生的故事,。
新一代車型的用戶群體都變了？
張治部長(zhǎng)如今作為東風(fēng)日產(chǎn)商品規(guī)劃總部總部長(zhǎng),，掌管著東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃和布局,。而在2014年，他開始在日產(chǎn)汽車全球技術(shù)中心擔(dān)任緊湊型轎車全球產(chǎn)品總監(jiān)一職,，換言之,，說(shuō)全新軒逸是他的“孩子”也毫不為過(guò)。
上一代軒逸是國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)銷量冠軍榜上的?？?，動(dòng)輒憑借30000+的月銷量登頂冠軍，毫無(wú)疑問是東風(fēng)日產(chǎn)的“戰(zhàn)略車型”,。因此在對(duì)話伊始,，我們的話題便從上一代軒逸聊起,。
那么中國(guó)顧客的消費(fèi)行為和心理又有何獨(dú)特之處,？張治部長(zhǎng)說(shuō)到，軒逸的主要市場(chǎng)在中國(guó),、美國(guó)和日本,。而這三個(gè)市場(chǎng)的客戶又有著各自鮮明而迥異的特點(diǎn)：在日本軒逸（日本本土名為SYLPHY）的顧客主要為老年人，他們對(duì)于車輛的舒適和便利性有著突出的需求,；而在美國(guó)市場(chǎng)（美國(guó)名為SENTRA）,，它往往是年輕人的第一臺(tái)車，因此顧客關(guān)注的是價(jià)格和可靠性,；但在當(dāng)時(shí)的中國(guó),，軒逸作為許多家庭的第一臺(tái)車，并且還是一項(xiàng)大額投資,，消費(fèi)者對(duì)于它的要求就非常多元而全面了——既要空間寬裕,、舒適省油，還要外觀大氣,、配置豐富,。
而上一代軒逸恰恰很好地滿足了中國(guó)消費(fèi)者的期待：神似天籟的造型大氣而穩(wěn)重，同級(jí)別最長(zhǎng)的2700mm軸距給車內(nèi)帶來(lái)了充足的乘坐空間,，而日產(chǎn)高效的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT無(wú)級(jí)變速器,，既平順又省油,。在整個(gè)生命周期內(nèi)，軒逸在中國(guó)市場(chǎng)獲得了前所未有的成功：在中國(guó)的銷量占到全球銷量的將近五成,，在2018年更是成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)的銷量冠軍,。因此中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于軒逸這款車型來(lái)說(shuō)，有著舉足輕重的地位,。
2014年4月,，張治部長(zhǎng)在日產(chǎn)汽車全球技術(shù)中心擔(dān)任緊湊型轎車全球產(chǎn)品總監(jiān)伊始，接到的第一個(gè)任務(wù)就意義非凡：從概念階段開始,，接手主持全新一代（也就是如今的第十四代）軒逸的研發(fā)工作,。如何預(yù)測(cè)5年后的市場(chǎng)環(huán)境和用戶（尤其是中國(guó)用戶）畫像，成為了擺在他面前的首要問題,。要知道當(dāng)時(shí)第十三代軒逸正在市場(chǎng)上風(fēng)光無(wú)限,。
首先，日產(chǎn)判斷將來(lái)（也就是如今）的用戶群體將發(fā)生巨大的變化：軒逸作為家庭第一臺(tái)車的定位沒有變,，但是購(gòu)車的主力已經(jīng)由上一代的70后,、60后甚至年紀(jì)更大的群體轉(zhuǎn)為剛剛成家立業(yè)的“85后”人群。并且他們對(duì)于家庭用車的需求和認(rèn)知也同以往有著很大的不同,。
具體到對(duì)家庭用車的需求上,，經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)80后事實(shí)上往往更加苛刻：他們不僅關(guān)心車輛的舒適性、實(shí)用性,、配置以及油耗等這些常見指標(biāo),，而且對(duì)于車輛的品質(zhì)、操控性,、設(shè)計(jì),、科技感以及個(gè)性表達(dá)有著更高的要求。當(dāng)然,，這也是消費(fèi)觀更加成熟的表現(xiàn),。
其次，日產(chǎn)還專門針對(duì)之前放棄軒逸而選擇了其他競(jìng)品的顧客進(jìn)行了調(diào)查：他們放棄軒逸的原因和顧慮是什么,？
這些指標(biāo)包括：大氣動(dòng)感的外觀,、提升車輛操控性和舒適度、降低車身高度,、保證車內(nèi)空間以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和高級(jí)的質(zhì)感,。下面我們就來(lái)看看，面對(duì)這些“硬指標(biāo)”,，設(shè)計(jì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)是如何努力實(shí)現(xiàn)的,。
