[汽車之家 設(shè)計(jì)師對(duì)話]  如何成為一位汽車設(shè)計(jì)師？自從開始做汽車設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容,，我一直在中外汽車設(shè)計(jì)師成長(zhǎng)的差異方面有很多疑問，然而與許多外國(guó)設(shè)計(jì)師和中國(guó)設(shè)計(jì)師聊完之后,，這種疑問并沒有解決,，直到一次偶然的機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)了Frank Wu（以下簡(jiǎn)稱Frank），一位生于中國(guó),、長(zhǎng)于美國(guó),，學(xué)成于美國(guó)頂尖設(shè)計(jì)院校，成長(zhǎng)于美國(guó)凱迪拉克,，現(xiàn)效力于中國(guó)北汽的汽車造型設(shè)計(jì)師,，通過他的獨(dú)特視角，解答了不少我的疑問,。

●多重文化身份賦予的獨(dú)特視角

　　如果不開口,，所有人都會(huì)把Frank當(dāng)做土生土長(zhǎng)的中國(guó)人。實(shí)際上,， Frank是一位美籍華人,，中文名叫吳凡,，只不過他平時(shí)更多使用的是護(hù)照上的英文名——Frank Wu。在擔(dān)任北汽設(shè)計(jì)乘用車設(shè)計(jì)總監(jiān)之前,，F(xiàn)rank是美國(guó)凱迪拉克設(shè)計(jì)中心的造型首席設(shè)計(jì)師,。

　　來到北汽集團(tuán)發(fā)展后，作為設(shè)計(jì)師需要更好地與同事溝通,，中文必須要好,。經(jīng)過一段時(shí)間的苦練，F(xiàn)rank的普通話口語已經(jīng)達(dá)到日常交流的水平,，但一些復(fù)雜表述仍然無法掌握,，免不了夾雜英文。

Frank的求學(xué)之路

　　在美國(guó)人的印象中,，華裔家庭普遍重視后代的教育,，華裔學(xué)生對(duì)于學(xué)習(xí)也擁有極大的積極性，而Frank簡(jiǎn)直就是典型的華裔優(yōu)秀學(xué)生,。Frank的教育及事業(yè)履歷堪稱驚艷,，2006年，F(xiàn)rank進(jìn)入哈佛大學(xué)學(xué)習(xí),。2007年,，F(xiàn)rank進(jìn)入美國(guó)CCS（美國(guó)創(chuàng)意設(shè)計(jì)學(xué)院，英文全稱College for Creative Studies,，以下簡(jiǎn)稱CCS）,，正式開始了他的汽車設(shè)計(jì)師成長(zhǎng)之路。

　　CCS成立于1906年,，位于底特律中心區(qū),，建校之初就是為了應(yīng)對(duì)工業(yè)對(duì)設(shè)計(jì)師的需求，由于底特律的汽車產(chǎn)業(yè)聚集,，與美國(guó)汽車工業(yè)一起成長(zhǎng)的CCS學(xué)院目前是世界頂尖汽車設(shè)計(jì)院校之一,。在美國(guó)的另一所世界頂尖設(shè)計(jì)院校是加州的ACCD（藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院ArtCenter College of Design，以下簡(jiǎn)稱ACCD）,，在美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)教育界,，CCS和ACCD相當(dāng)于設(shè)計(jì)專業(yè)中的哈佛，一直是這兩所高校PK,。

寬進(jìn)嚴(yán)出的美國(guó)大學(xué)

　　頂尖學(xué)校自然有頂尖學(xué)生,，可能有的朋友聽說過美國(guó)大學(xué)是“寬進(jìn)嚴(yán)出”，畢業(yè)要比入學(xué)難,，但CCS在學(xué)習(xí)期間也有激烈的競(jìng)爭(zhēng),。Frank在上學(xué)時(shí)，一個(gè)學(xué)生想要進(jìn)入CCS學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì),，但即便考入了CSS,，也不代表就能開始學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)了,，CCS實(shí)行的是淘汰制。

　　據(jù)Frank介紹,，當(dāng)時(shí)CCS的學(xué)生在大一和大二學(xué)年的期末要各進(jìn)行一次淘汰考試,。大一學(xué)習(xí)的只是基礎(chǔ)課程，當(dāng)時(shí)有120人想進(jìn)入汽車設(shè)計(jì)專業(yè),，但經(jīng)過考試,，只選拔了25人，到了大二才開始接觸汽車設(shè)計(jì),。大二期末還要再考一次,，這一次只有12-15人通過考試，最終形成一個(gè)班級(jí),，開始更加深入的學(xué)習(xí),。

　　每一學(xué)年的期末選拔考試只能考一次，并不是說大一期末沒考上,，大二還可以再考,，淘汰就是淘汰，除非退學(xué)重考,。那么被淘汰掉的學(xué)生去哪兒了呢,？去了其他專業(yè)，變成了產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè),，學(xué)習(xí)如手機(jī),、自行車、家具用品等產(chǎn)品的設(shè)計(jì),。

　　當(dāng)時(shí)ACCD的模式則有所不同，ACCD的入學(xué)考試較難,，也就是說錄取后就不需要再進(jìn)行淘汰考試,，但是ACCD的考取難度非常大，而且人數(shù)也非常少,�,；谶@種模式的差異，ACCD的汽車設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生在大一時(shí)就有相當(dāng)于CCS大二學(xué)生的實(shí)力,，但到了大三,，雙方的實(shí)力就差不多了。

　　歐美私立大學(xué)的真正困難在于畢業(yè),，必須要拿出足夠出色的畢業(yè)論文或作品,，通過導(dǎo)師的審核才能順利畢業(yè)。部分原因在于歐美名校多為私立,，為了維持競(jìng)爭(zhēng)力,，畢業(yè)生其實(shí)就相當(dāng)于學(xué)校的“產(chǎn)品”,，工廠必須要保證畢業(yè)生的“產(chǎn)品品質(zhì)”，所以“產(chǎn)品”們的學(xué)習(xí)壓力非常大,，除了上課,，課下還會(huì)有大量的作業(yè)要做。Frank在CCS時(shí),，常常連續(xù)不斷地練習(xí)繪圖,，熬夜是經(jīng)常的，往往周末也會(huì)在工作室繪圖或制作模型,。

　　所以,，大部分名校的學(xué)生在學(xué)習(xí)期間都是非常辛苦，想要畢業(yè)更是得脫層皮,。這倒有點(diǎn)像中國(guó)武俠電影里的少林十八銅人：為了防止功夫未成的少林弟子下山被人擊敗,，辱沒少林聲名，所有弟子想下山就必須闖過十八銅人陣,，獲得“質(zhì)檢合格證”,。

●一根叫做“學(xué)生貸款”的大鞭子

　　學(xué)生們?yōu)榱隧樌厴I(yè)，都非常主動(dòng)地熬夜學(xué)習(xí),，異�,？炭啵@倒不是說學(xué)生們天生都有多么高的積極性,，而是因?yàn)楹竺嬗幸桓麨椤皩W(xué)費(fèi)”或“學(xué)生貸款”的鞭子在抽打他們,，這根鞭子不但粗，還帶“倒刺兒”,。眾所周知,，歐美大學(xué)教育非常昂貴。經(jīng)�,？礆W美影視的朋友知道美國(guó)醫(yī)生是高收入群體,，即便如此他們?cè)诋厴I(yè)后也常常被助學(xué)貸款壓得喘不過氣來。藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)的費(fèi)用每學(xué)年和醫(yī)學(xué)專業(yè)差不多,，好在不用學(xué)那么多年,。

　　以底特律CCS為例，目前交通設(shè)計(jì)本科階段每學(xué)期的學(xué)費(fèi)2.22萬美元,，每學(xué)期要修12-18個(gè)學(xué)分,，每個(gè)學(xué)分1480美元，考不過就得交錢補(bǔ)考,。住宿費(fèi)3200-3600美元/學(xué)期,，伙食費(fèi)725-1450美元/學(xué)期。在加上其他學(xué)雜費(fèi)和材料費(fèi)，每學(xué)期就需要約2.8萬美元,，這還不包括學(xué)習(xí)期間的同學(xué)交際應(yīng)酬,、出行和娛樂。本科階段共4個(gè)學(xué)年,，也就是8個(gè)學(xué)期,，如果能夠一切順利的話，4年下來需要22.4萬美元學(xué)雜費(fèi),，折合人民幣約154萬元,。在洛杉磯的ACCD學(xué)院交通設(shè)計(jì)本科每學(xué)期約3.5萬美元，4年下來約28萬美元,，折合人民幣約198萬元,。

　　一旦不夠努力，無法順利畢業(yè),，那么就得繼續(xù)讀,，直到畢業(yè)為止。美國(guó)人債務(wù)負(fù)擔(dān)重,，即便是美國(guó)中產(chǎn)家庭（年入3.9-11.8萬美元）,，也不是所有家庭都能夠負(fù)擔(dān)的起這樣的費(fèi)用，何況由于文化差異,，大部分美國(guó)父母對(duì)于已經(jīng)成年的子女的支持是相當(dāng)有限的,。所以，相當(dāng)多學(xué)生就需要背負(fù)沉重的學(xué)生貸款,，美國(guó)的學(xué)生貸款是商業(yè)貸款,，是僅次于住房抵押貸款的第二大債務(wù)，一門非常賺錢的生意,，不像中國(guó)的普通高等教育是帶有國(guó)家公益性質(zhì),。

　　Frank說，他當(dāng)年也是背著巨額的貸款,，生怕不能按時(shí)畢業(yè)要繼續(xù)付錢重修,，所以學(xué)習(xí)非常刻苦,，熬夜都是常事。畢業(yè)后更是害怕還不起貸款,，在實(shí)習(xí)和工作時(shí)異常勞累,。

瘋狂的美國(guó)學(xué)生貸款

　　美國(guó)學(xué)生債務(wù)負(fù)擔(dān)巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2019年,，美國(guó)已經(jīng)約有4500萬美國(guó)人的信用檔案中有學(xué)生貸款，債務(wù)總額高達(dá)近1.6萬億美元，人均債務(wù)高于3萬美元,，其中有20%（近1000萬）美國(guó)年輕人學(xué)生貸款債超過10萬美元,。以至于今年美國(guó)民主黨候選人桑德斯在競(jìng)選時(shí)聲稱“免除學(xué)生貸款債務(wù)（含所有私立大學(xué)和研究生院的債務(wù)）”，都被輿論認(rèn)為是競(jìng)選“大招”和“不可能任務(wù)”,。

　　學(xué)生貸款這根鞭子在畢業(yè)后抽得更加響亮,，鞭策效果加倍，因?yàn)閷?duì)于銀行來說終于到了要“收割”的時(shí)候了,。美國(guó)學(xué)生貸款在上學(xué)時(shí)不用還款,，到畢業(yè)后才開始還，但利息卻是從放款時(shí)開始計(jì)算,，利息又相當(dāng)高,。美國(guó)聯(lián)邦學(xué)生貸款利率在4-7%，私人商業(yè)貸款一般不超過13%,。2017年《華爾街日?qǐng)?bào)》揭露了美國(guó)政府偽造并美化學(xué)生貸款還款率數(shù)據(jù),，根據(jù)新修訂數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn)，美國(guó)1000多所高校中,，約25%的學(xué)校中至少有一半學(xué)生在七年內(nèi)拖欠或未償還任何貸款,。到2018年第三季度，美國(guó)學(xué)生貸款違約率已經(jīng)提升至9.1%,。近些年有很多美國(guó)學(xué)生畢業(yè)后跑到亞洲等地區(qū)工作,，也算是“躲債”，因?yàn)樵诿绹?guó)會(huì)因?yàn)樾庞糜涗浳埸c(diǎn)導(dǎo)致寸步難行,。

　　美國(guó)學(xué)生貸款,，是唯一一種破產(chǎn)也要還的債務(wù)。債務(wù)咨詢機(jī)構(gòu)Student Loan Planner不久前做了一項(xiàng)調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)借款的學(xué)生中,，每15人有一人因?yàn)閷W(xué)貸考慮過自殺。筆者問及Frank的學(xué)生貸款還款情況,，他非�,？鋸埖拈L(zhǎng)舒一口氣，說：還完了,，還好,。

●Frank的設(shè)計(jì)師生涯

　　2011年，是Frank在CCS最后一學(xué)年,，和中國(guó)一樣,，大四就已經(jīng)開始找工作實(shí)習(xí)。得益于CCS的頂尖地位,，每年都會(huì)有大車企前來招聘畢業(yè)生,，而學(xué)生們?cè)谛Ｆ陂g也會(huì)參加各種由車企或相關(guān)協(xié)會(huì)舉辦的設(shè)計(jì)大賽,。大四及畢業(yè)后的一段時(shí)間，F(xiàn)rank先后在福特,、蓮花和本田實(shí)習(xí),，前瞻設(shè)計(jì)部門做外觀設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)生，在蓮花（美國(guó)）工程部門做戰(zhàn)略設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)生,，在本田技研（日本）做外觀設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)生,。還沒畢業(yè)，就已經(jīng)在美,、日,、英三個(gè)國(guó)家的汽車品牌中熏陶學(xué)習(xí)過了。

　　在本田實(shí)習(xí)時(shí)是住在日本,，當(dāng)時(shí)Frank已經(jīng)開始決定正式工作的企業(yè),。最開始他是想要去馬自達(dá)，但是正趕上了日本福島大地震,。地震時(shí)他正著路上開車,，強(qiáng)烈的震感以及之后的核泄漏讓他對(duì)在日本工作生活失去安全感。此時(shí),，正好有凱迪拉克的一個(gè)機(jī)會(huì),，他做出了自己的選擇。

　　Frank最初只是設(shè)計(jì)師,，不過進(jìn)入的第一年,，他的造型方案就被選中，第一個(gè)項(xiàng)目是凱迪拉克CT6,。2011年,，概念草圖方案被采納。2013年,，外觀造型確定,，方案凍結(jié)，開始進(jìn)入量產(chǎn)階段,。2016年,，全新CT6正式上市。

　　在凱迪拉克的8年里,，F(xiàn)rank一共參與了5款車的外觀造型設(shè)計(jì)工作,，3款量產(chǎn)車和2款概念車，其中除了全新CT6,，還包括下一代CT6,。

　　在凱迪拉克，設(shè)計(jì)師有五個(gè)職級(jí),，分別是助理設(shè)計(jì)師、設(shè)計(jì)師、首席設(shè)計(jì)師,、設(shè)計(jì)經(jīng)理和設(shè)計(jì)總監(jiān),。企業(yè)里的競(jìng)爭(zhēng)要比學(xué)校里更加激烈和殘酷，國(guó)際主流車企在進(jìn)行全新車型設(shè)計(jì)模式是這樣的：眾多設(shè)計(jì)師提交概念草圖方案,，由評(píng)審高層挑選,，方案一旦被選中，該方案的設(shè)計(jì)師就開始負(fù)責(zé)概念草圖的繼續(xù)設(shè)計(jì),，同時(shí)會(huì)有一位設(shè)計(jì)經(jīng)理負(fù)責(zé)量產(chǎn)化方面的資源調(diào)配和指導(dǎo),，因?yàn)楹芏嘣O(shè)計(jì)師在學(xué)校學(xué)得主要是設(shè)計(jì)繪畫方面的知識(shí)，除非是車輛工程本科畢業(yè)的,，否則對(duì)真正車企里工程方面的知識(shí)了解甚少,。

　　殘酷的現(xiàn)實(shí)是，設(shè)計(jì)師并非靠工作年限的積累就能夠成為設(shè)計(jì)總監(jiān),。設(shè)計(jì)師想要成長(zhǎng),，資歷的重要性恐怕是相當(dāng)?shù)偷模熨x,、品牌風(fēng)格契合度甚至是運(yùn)氣才是重要的,。開啟走向設(shè)計(jì)總監(jiān)的第一步，就是主導(dǎo)一款車的設(shè)計(jì),，這最重要的一步,，就是概念設(shè)計(jì)方案被評(píng)審團(tuán)選中。