[汽車之家 技術(shù)]  汽車的發(fā)展過程某種程度上講也是人類不斷滿足自身對(duì)速度的渴求,，這個(gè)變遷的過程中,，碰到的波折坎坷不計(jì)其數(shù),，這也直接或間接促進(jìn)了眾多學(xué)科的發(fā)展,。其中很多部件都發(fā)生了明顯的改變,，今天咱們要聊的就是其中最顯眼的車身造型,。

● 蠻荒年代 

　　汽車誕生很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),，工業(yè)設(shè)計(jì)亦處于蠻荒階段，其造型更多是處于功能性需求考量,。在那個(gè)畜力車占比頗高的年代,，汽車與那些上個(gè)世代的產(chǎn)物間仍有著明顯的羈絆。不過,，可不要認(rèn)為當(dāng)時(shí)的那些經(jīng)典沒有任何遺留,，相反今天汽車仍有不少當(dāng)時(shí)的“影子”,。

　　與純粹追求極致的美學(xué)設(shè)計(jì)相比，工業(yè)設(shè)計(jì)還需考量一定的產(chǎn)品實(shí)用性,、易用度,，誕生不久的汽車彼時(shí)還處于蠻荒階段。機(jī)械結(jié)構(gòu),、性能處在突飛猛進(jìn)的正常階段,，滿足更高需求層次的美學(xué)設(shè)計(jì)遠(yuǎn)未得到人們的重視。

　　對(duì)任何領(lǐng)域的先行者而言,，擁有豐富的歷史積淀都是值得驕傲的背書,。汽車領(lǐng)域中，歷史悠久的品牌早期大多也有涉及其他領(lǐng)域,。除了“入行”較早的戴姆勒,、標(biāo)致，捷克斯洛伐克的太拖拉也是其中的典型代表,。今天早已放棄乘用車項(xiàng)目的它,，早期也是從馬車生產(chǎn)、軌道車車廂業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展汽車,，在上世紀(jì)中葉,，他們的乘用車業(yè)務(wù)，尤其是車身設(shè)計(jì)在史書上都留下了濃墨重彩的一筆,。

● 速度時(shí)代到來與封閉式車廂

　　處于萌芽期的事物發(fā)展速度往往是驚人的,，尤其對(duì)于交通工具這類，需要滿足人類對(duì)速度需求的產(chǎn)物更是如此,。發(fā)動(dòng)機(jī)性能的快速提升讓開放式車廂的弊端日益被放大,，封閉式車廂很快成為市場(chǎng)主流。滿足功能性需求的同時(shí),，開始出現(xiàn)了美學(xué)設(shè)計(jì)萌芽,。

　　早在古希臘、古羅馬時(shí)期,，人類就已經(jīng)開始了賽馬,、馬車類競(jìng)賽，但速度上的高下與畜力本身素質(zhì)有著很大的關(guān)聯(lián),。進(jìn)入機(jī)器時(shí)代,，此前的速度記錄不斷被刷新，賽車運(yùn)動(dòng)蓬勃興起,。一方面這促進(jìn)了技術(shù)的發(fā)展,，另一方面品牌得到了極大的宣傳。