[汽車之家 設(shè)計解碼]  在一戰(zhàn)的時候,，因為發(fā)現(xiàn)法軍的炮彈數(shù)量遠(yuǎn)不如德軍,，安德烈·雪鐵龍主動請纓組建工廠生產(chǎn)炮彈,。出色的組織管理才能讓他迅速為法軍解決了困難,，稱之為“救火隊員”一點(diǎn)也不為過,。100年后的今天,，安德烈·雪鐵龍當(dāng)年（一戰(zhàn)結(jié)束后）創(chuàng)立的品牌四面受阻，這回誰會是雪鐵龍品牌的“救火隊員”呢,？我想新上任的設(shè)計總監(jiān)皮埃爾·勒克萊克（以下簡稱皮埃爾）應(yīng)該就是其中之一,。在前陣子的法國雪鐵龍之行里，汽車之家得到獨(dú)家對話皮埃爾的機(jī)會,。站在品牌新百年起點(diǎn)之際,，這位曾經(jīng)在寶馬、長城以及起亞任職過的國際設(shè)計大咖將如何描繪雪鐵龍未來的藍(lán)圖,？我們來聽聽他怎么說的吧,！

■ 皮埃爾·勒克萊克？中國的老朋友

　　在汽車圈,，大牌設(shè)計師跳槽帶來的行業(yè)效應(yīng)并不輸娛樂圈的明星,。換句話來講，這幫能說會道,、形象氣質(zhì)普遍還不錯的家伙更容易成為圈內(nèi)的“網(wǎng)紅”,。皮埃爾，一個熟悉又陌生的名字,；說熟悉,，是因為確實聽說過；說陌生,，是因為說不出具體來,。所以,，皮埃爾是大牌，并不是網(wǎng)紅,。我們對“大牌”沒有任何誤解,，不信？來看看他的履歷,！

　　今年47歲的皮埃爾出生于比利時,，早期在Zagato設(shè)計工作室、福特Ghia任職,，2000年加盟寶馬集團(tuán),，先后操刀了X5（E70）,、X6（E71）以及部分M車型的設(shè)計,。2013年，皮埃爾離開了效力13年之久的寶馬集團(tuán),，“轉(zhuǎn)投”長城汽車擔(dān)任副總裁兼設(shè)計總監(jiān),。2017年，皮埃爾選擇離開長城,，進(jìn)入起亞集團(tuán)負(fù)責(zé)設(shè)計戰(zhàn)略工作,。如今，皮埃爾又回到了自己熟悉的歐洲,，成為雪鐵龍品牌的設(shè)計總監(jiān),。

　　盡管時間不算長，可在長城的工作經(jīng)歷對皮埃爾來說非常重要,，包括對中國文化,、中國民企的管理以及中國消費(fèi)者的需求都有自己的理解和認(rèn)識。在皮埃爾看來：“汽車于中國消費(fèi)者而言是一種身份的象征,，這種對身份的要求一方面來自于品牌,，一方面來自于設(shè)計�,！钡�他也發(fā)現(xiàn),，中國人會買發(fā)法國的珠寶、奢侈品,，可如果說到汽車,，他們反倒會優(yōu)先考慮德系車，或者是價格低一點(diǎn)的日系車,、國產(chǎn)車,。

　　相比最近兩段在亞洲（中國和韓國）的工作經(jīng)歷，來到雪鐵龍的皮埃爾有點(diǎn)“如釋重負(fù)”的感覺,，無需花太多時間去適應(yīng),。皮埃爾給我們講了一個例子,，在長城的時候，最開始他每周都會跟魏建軍見面,，而在自己介紹完P(guān)PT后,，發(fā)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)只是聽而很少做評價。他花了半年才慢慢這是一種文化差異,，皮埃爾說：“在中國,，即使北京和上海兩個城市，也如同兩個國家,，文化會有一定的差異,。”

■ 做好傳承,，聊未來的設(shè)計方向

　　一個新的產(chǎn)品從研發(fā)到最終實現(xiàn)量產(chǎn),，大概需要四五年的時間。因此,，現(xiàn)在大家能看到的雪鐵龍產(chǎn)品,，皮埃爾并沒有從始至終參與其中。在來到雪鐵龍之后,，皮埃爾對雪鐵龍已經(jīng)開展的項目保持尊重,，沒有過多的調(diào)整，而是用最佳的方法繼續(xù)把項目做完,。他認(rèn)為法國品牌的設(shè)計往往很有創(chuàng)意,，它們不害怕去改變自己。

　　俗話說“新官上任三把火”,，當(dāng)我們迫不及待希望皮埃爾展示新東西的時候,，他卻顯得非常務(wù)實，表示未來五年的項目必須跟現(xiàn)在的產(chǎn)品有連續(xù)性,，“樂觀設(shè)計”的理念也會保持下去,，雪鐵龍仍然會是那個大膽和果敢的雪鐵龍。而AIMI ONE和19_19會是雪鐵龍現(xiàn)在到2030年所有車的設(shè)計靈感的源泉,，他們之后的產(chǎn)品戰(zhàn)略也會基于這兩款車的理念進(jìn)行打造,。

　　一百年來，當(dāng)人們談到雪鐵龍的時候,，總是會談到設(shè)計,。實際上，極具表現(xiàn)力的設(shè)計語言只是表面,，實質(zhì)是大膽創(chuàng)新的精神,，很難有車企能夠堅持一百年。從過往的Traction Avant,、2CV,、DS以及CX等經(jīng)典車就可以看到雪鐵龍對革新的執(zhí)著并不局限于設(shè)計,，它一直勇于嘗試不同的新事物、新技術(shù),，從而改變和推動汽車行業(yè)的發(fā)展,。