[汽車之家 底盤解析]  還記得最早路虎攬勝(參數(shù)|詢價(jià))極光剛剛進(jìn)口的時(shí)候,，在我老家（內(nèi)蒙古）那邊曾出現(xiàn)過(guò)“一車難求”景象，當(dāng)時(shí)一臺(tái)進(jìn)口路虎攬勝極光不僅加價(jià),，甚至于只有加了價(jià)才有資格排隊(duì)等車,，十分夸張，而這都要?dú)w功于設(shè)計(jì)上的成功,。如今,，新一代路虎攬勝極光已經(jīng)國(guó)產(chǎn)下線，而我們對(duì)于汽車的認(rèn)知水平也早已跳脫出“只看臉”的時(shí)代,，那么這一換代車型硬實(shí)力究竟能否像它的顏值一樣優(yōu)秀,？要知道它的同級(jí)競(jìng)品可都不是好惹的狠角色，所以今天,，咱們就來(lái)看看全新奇瑞捷豹路虎攬勝極光的底盤究竟能不能與“同級(jí)翹楚”沃爾沃XC60一戰(zhàn)�,。ㄒ韵潞�(jiǎn)稱攬勝極光與XC60）

○ 同為橫置平臺(tái)，“針尖對(duì)麥芒”的對(duì)手

　　關(guān)于全新路虎攬勝極光這款車,，我們此前已經(jīng)做過(guò)很多相關(guān)介紹了（全新攬勝極光技術(shù)/工廠解析/試駕評(píng)測(cè)）,，我個(gè)人對(duì)它的評(píng)價(jià)如同上一代車型一樣：依舊好看。但在這個(gè)時(shí)代，單純靠臉吃飯會(huì)很快被人遺忘,，只有實(shí)力派才能真正生存下來(lái),。

　　而我們今天的對(duì)比車型并沒(méi)有選擇“BBA”，為何,？單從我對(duì)身邊的部分?jǐn)垊贅O光車主來(lái)看,，他們都比較在乎顏值個(gè)性，雖然或多或少都看過(guò)“BBA”,，但最終選擇這款車還是因?yàn)椴幌搿奥淙胨滋住薄?/p>

　　沃爾沃XC60我就不過(guò)多介紹了,，從換代到現(xiàn)在上市也有一段時(shí)間，其產(chǎn)品力有目共睹,，目前還有不同程度的優(yōu)惠,，感興趣的朋友可以看看我們此前的長(zhǎng)測(cè)文章：沃爾沃XC60長(zhǎng)測(cè)。至于說(shuō)我對(duì)它的評(píng)價(jià),，說(shuō)實(shí)話我覺(jué)得XC60要比攬勝極光更“居家”一些,，一方面是因?yàn)楸睔W品牌帶來(lái)的一些主觀感受，另一方面,，它的實(shí)際駕乘感受也確實(shí)要“佛系”一些,。

○ 底盤全景

　　這不僅是攬勝極光與XC60的對(duì)比，更是捷豹路虎PTA橫置平臺(tái)與沃爾沃SPA平臺(tái)的一次對(duì)決,，作為兩款高端合資品牌的中型SUV,，它們?cè)谄脚_(tái)理念、結(jié)構(gòu)與用料水準(zhǔn)上究竟有多大差異,？

　　與一些“換標(biāo)豪車”相比,，攬勝極光與XC60在底盤選材用料角度都屬于同級(jí)較為優(yōu)秀的水平，鋁合金材料使用較多,，排氣隔熱全段包覆,，底盤中部也實(shí)現(xiàn)了盡可能平整的狀態(tài)，符合高端品牌車型應(yīng)有的素質(zhì),。

○ 前懸架結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)對(duì)比

　　老樣子我們還是先從前懸架說(shuō)起,，雖說(shuō)兩車都采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，但在前懸架主體結(jié)構(gòu)形式上,，兩車卻展現(xiàn)出了完全不一樣的景象：攬勝極光采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)上較為常見(jiàn)的麥弗遜式懸架,，而XC60則采用了雙叉臂式懸架。

　　從前懸架結(jié)構(gòu)角度來(lái)看,，首先值得肯定的是兩車在懸架用料水平上均屬上乘,，而XC60又有著先天結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，那這是不是說(shuō)攬勝極光已經(jīng)“全盤皆輸”了呢,？別著急,，咱們?cè)購(gòu)募?xì)節(jié)看看它們之間的差異,。

　　在副車架方面，兩車均采用了強(qiáng)度與被動(dòng)安全性較高的全框式副車架,，對(duì)于路虎和沃爾沃來(lái)說(shuō)算是意料之中的事,，只不過(guò)區(qū)別在于攬勝極光采用了更輕、成本更高的鋁合金材料,，而XC60則是常見(jiàn)的鋼制沖壓雙片焊接結(jié)構(gòu),。

　　現(xiàn)階段很多新上市的車型都比較注重空氣動(dòng)力學(xué)，在前輪輪拱內(nèi)襯位置增設(shè)開(kāi)孔的設(shè)計(jì)也越來(lái)越多,。從功能角度來(lái)說(shuō)，這種開(kāi)孔分為兩種：一種是加速輪拱亂流空氣導(dǎo)出的開(kāi)孔,，用以優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)特性,，另一種是幫助剎車散熱的開(kāi)孔，用以優(yōu)化剎車熱衰現(xiàn)象,。

（注：由于車輛長(zhǎng)時(shí)間放置在室外停車場(chǎng)未移動(dòng),，故剎車盤表面有一定銹蝕，敬請(qǐng)諒解）

　　總體評(píng)價(jià)來(lái)說(shuō),，兩款車在前懸架設(shè)計(jì)上都比較“良心”,，而從對(duì)比來(lái)看，路虎攬勝極光勝在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上,，諸如副車架材質(zhì),、空氣動(dòng)力學(xué)開(kāi)孔、剎車導(dǎo)風(fēng)板與雙活塞浮動(dòng)卡鉗方面均有一定優(yōu)勢(shì),，而沃爾沃XC60呢,？一句話：我有雙叉臂，我的理論橫向支撐性更強(qiáng),。