高功率/高開放度超級(jí)充電樁技術(shù)盤點(diǎn)

尤冬青

2020年02月18日 21:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 完善能源補(bǔ)給系統(tǒng)——蔚來

　　同樣是比較出色的新勢(shì)力品牌,，蔚來也擁有自家超充樁，同時(shí)它也是國(guó)內(nèi)提供補(bǔ)能方式最多的新能源品牌。與特斯拉、小鵬汽車的思維不同,，蔚來率先推出了換電站、移動(dòng)充電車以及慢充樁,，在2019年7月份,，蔚來的首座超級(jí)充電站才正式投入試運(yùn)營(yíng)。

　　按常規(guī)思維來說,，超充樁的充電功率應(yīng)該越發(fā)展越大,，但蔚來似乎沒有一味追求高功率，其超充樁的最大充電功率僅為105kW,；從數(shù)值來看,，它似乎已經(jīng)輸在了起跑線上，但實(shí)際充電體驗(yàn)如何呢,？感興趣的朋友可以移步到這篇體驗(yàn)稿：《剛出生就落后了,？試蔚來105kW超充樁》。

● “扮豬吃老虎”的蔚來超充

　　除了小鵬汽車以外,，作為能源補(bǔ)給體系的補(bǔ)充，已經(jīng)擁有換電站,、移動(dòng)充電車等補(bǔ)能系統(tǒng)的蔚來也在2019年落地了自己的超充網(wǎng)絡(luò),，而且與小鵬汽車的超充網(wǎng)絡(luò)一樣，蔚來超充同樣面向全體新能源車開放,。

　　先不說什么技術(shù)層面的東西,，蔚來超充樁的設(shè)計(jì)確實(shí)比較走心，亮銀色的裝飾殼,、淺藍(lán)色的流動(dòng)燈帶是從慢充樁,、家充一直延續(xù)到超充樁的設(shè)計(jì)，也算是家族式特征了,；此外,，纖薄的樁體也是其特色之一,，看完特斯拉、小鵬汽車的超充樁再看蔚來的產(chǎn)品,，后者確實(shí)顯得精致,。

　　功率方面，目前蔚來超充采用210kW主機(jī)1拖4的配置,，4個(gè)超充樁又被分為兩組,，所以每組能夠共享105kW的充電功率，也就是單槍最高功率被限定在105kW,，此外根據(jù)兩個(gè)樁兩輛車的充電順序,、電量等因素，105kW又動(dòng)態(tài)分配給兩個(gè)樁,。我們還從蔚來官方了解到,，210kW主機(jī)是為了保證功率利用率，根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況,，210kW的主機(jī)還能隨時(shí)升級(jí)至270kW,，以滿足更強(qiáng)的充電需求。

　　105kW動(dòng)態(tài)分配給兩個(gè)超充樁,，看起來很一般啊,，數(shù)據(jù)上比小鵬汽車的超充樁要差，但實(shí)際體驗(yàn)卻有驚喜,。我同事曾用70kWh版本的ES8體驗(yàn)了蔚來超充,，車輛從0%的電量開始充電，直至電量充至50%時(shí),，充電功率一直維持在80kW+的水平,，其峰值充電功率達(dá)到了88.67kW，這樣的表現(xiàn)還是比較可觀的,，同一輛車當(dāng)天在120kW國(guó)網(wǎng)充電樁上只獲得了57kW的峰值充電功率,。

　　小結(jié)：特斯拉超充是技術(shù)壁壘，小鵬汽車超充是提升品牌力的方式,，蔚來超充則是對(duì)該品牌補(bǔ)能方式的補(bǔ)充,，但總得來說，這都是為了提升品牌力,。雖然三家超充所處地位不同,，但思維也相同，那就是發(fā)展超充,，必不可少,。

● 超充樁峰值充電功率高就是好嗎

　　以蔚來超充樁和小鵬汽車超充樁為例，雖然前者峰值功率低,，但測(cè)試時(shí)我們看到了更高的實(shí)際充電功率,。其實(shí)車輛實(shí)際充電功率在很大程度上與車輛相關(guān),，并不單由充電樁決定，所以我們會(huì)看到在同一個(gè)充電樁上,，不同車輛會(huì)獲得不同的峰值充電功率,。

　　目前很多純電動(dòng)車所允許的最大充電功率均超不過100kW，并不是每輛純電動(dòng)車都能像特斯拉Model 3一樣可以接受200kW+的充電功率,，所以即便充電樁有功率冗余,，車輛也沒有那么大的需求，這也就是為什么目前很多第三方超充樁的充電功率僅為120kW,。

　　其實(shí)高充電功率的超充樁并不是沒有,，比如特瓦特在2019年就落地了充電功率高達(dá)400kW的超充樁，所以目前補(bǔ)能的提升難點(diǎn)還是在于車輛充電技術(shù),，否則即便遍地是400kW超充樁,，車輛不支持如此高的充電功率也是于事無補(bǔ)。

總結(jié)：

　　預(yù)計(jì)未來幾年,，全球各車企,、公司會(huì)繼續(xù)重視超充發(fā)展，比如保時(shí)捷早在2018年就推出了800V超充系統(tǒng),，西班牙石油天然氣企業(yè)Repsol在2019年也推出了最大充電功率高達(dá)400kW的充電樁,，林肯超充樁也曾于2019年被曝光，還有就是我們今天說的小鵬汽車,、蔚來這些新勢(shì)力品牌也紛紛踏入了鋪設(shè)超充網(wǎng)絡(luò)的行列,。

　　此外在鋪設(shè)超充網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，提升車輛充電技術(shù)也是必不可缺的,，因?yàn)樘嵘塑囕v本身的技術(shù),，超充樁才能發(fā)揮更大的價(jià)值，這一點(diǎn)也許會(huì)超過提升續(xù)航里程的重要性,。等到超充遍地,、車輛充電功率又高，純電動(dòng)車或?qū)氐赘鎰e里程焦慮,，期待這一天,。（文/汽車之家尤冬青）