[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  作家格拉德威爾在《異類》一書中指出過名為10000小時(shí)的定律,，也就是如果你在一件事情中投入超過10000小時(shí)的精力，那么足矣讓你在該領(lǐng)域中成為大師,。在中國有這樣一群人,，他們花費(fèi)了26000多個(gè)小時(shí)在一件事兒上，原本計(jì)劃在日內(nèi)瓦車展上展示成果，卻因意想不到的新冠改期,�,？蛇@群重慶人沒慌,，這難道就是大家口中的藝高人膽大,？

　　● 工業(yè)設(shè)計(jì)與美學(xué)設(shè)計(jì)不同，不能完全天馬行空,，制造環(huán)節(jié)的成本把控,、安全層面的開發(fā)工作都會(huì)讓完美的草圖打一定折扣，怎么在有限的空間中,，打造富有無限生命力的產(chǎn)品,，這就是難點(diǎn)。設(shè)計(jì)工作因此常被稱作戴著“鐐銬”跳舞,；

　　● 設(shè)計(jì)師的工作不是和工程團(tuán)隊(duì)吵架,，其實(shí)是在退讓中妥協(xié)以及合理的據(jù)理力爭不斷平衡，今年被廣為傳頌的產(chǎn)品大部分是設(shè)計(jì)與工程部門你進(jìn)我退的產(chǎn)物,；

　　● 雖然沒有高端品牌,，但UNI-T可以說就是整個(gè)長安品牌繼續(xù)向上的開始。換句話說,，以后這些理念設(shè)計(jì)的新車會(huì)更多,，當(dāng)然也會(huì)針對(duì)車型不同加以改變，未來可期,；

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　　提到這個(gè)世代的手機(jī),，iPhone的地位無可取代。13年前的2007年,，史蒂文·喬布斯在舊金山Moscone中心拿出的最重要的東西不僅是第一代iPhone,。甚至就連發(fā)布會(huì)本身也成為了教科書一樣的標(biāo)桿。

　　今天包括新車在內(nèi)的很多產(chǎn)品發(fā)布會(huì),，都帶有一些理念講解的環(huán)節(jié),。盡管主角不同，但大部分是這樣的,。

　　沒有光鮮亮麗的舞臺(tái),，沒有明星親情登場，或許能讓我們更冷靜的看看它到底是誰,？

　　看看這臺(tái)可以被看作是未來5年長安在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的全新嘗試-長安UNI-T,。

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　　與人生一樣，每臺(tái)車的一生都是規(guī)劃后的產(chǎn)物,。

　　3年前的2017年,，剛對(duì)外正式發(fā)布預(yù)示這幾年設(shè)計(jì)長安趨勢(shì)的的團(tuán)隊(duì)還沒松一口氣，他們的領(lǐng)頭人陳政就接到了一個(gè)全新的任務(wù)——“造一臺(tái)新車，一臺(tái)全新的,，屬于下個(gè)世代的車”,。

　　對(duì)車企而言，打造新車是稀松平常的事兒,，對(duì)企業(yè)而言,，打造一臺(tái)全新的車型又并非稀松平常，尤其是處于特殊階段的企業(yè)而言,。想看懂這一切,，還得讓我們把時(shí)間撥回。

　　長安當(dāng)然不是毫無所動(dòng),，暫時(shí)不打造新品牌也不是純看對(duì)手隨意出招,。重慶人的回?fù)舴绞胶突疱佉粯訜崂倍�直接——那就是在老品牌中推出新車型，一臺(tái)或者說一系列遠(yuǎn)超以往的車型,。這也就是陳政手中那份絕密性質(zhì)的任務(wù)說明,。

　　對(duì)一個(gè)已經(jīng)磨合多年，打造過爆款產(chǎn)品的團(tuán)隊(duì)而言,，造一臺(tái)新車不難,，難的是造一臺(tái)全新的車。這意味著他們此前的經(jīng)驗(yàn)約等于零,。

　　看起來很容易,？屏幕前的您可以試試放下手機(jī)，看看能不能讓大腦幾分鐘內(nèi)不想任何事情,。清空大腦尚且如此費(fèi)勁,，更何況要在此基礎(chǔ)上完成挑戰(zhàn)。

　　相信包括我在內(nèi)的大多數(shù)朋友都喜歡活在舒適區(qū)中,，這些由我們過往經(jīng)驗(yàn)搭建的城堡讓人具有安全感,。對(duì)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)而言，利用過往經(jīng)驗(yàn)打造全新車型是否能大獲全勝姑且不論,，重要的似乎是不會(huì)犯錯(cuò),。

　　因此2018年早春第一次創(chuàng)意效果圖匯總的時(shí)候，結(jié)果大多都還沒有跳脫現(xiàn)有的結(jié)構(gòu),。對(duì)決策層而言,，這樣的結(jié)果就意味著失敗，原因不僅是經(jīng)驗(yàn)不完全可靠,，更可怕的在于一個(gè)叫做審美疲勞的隱患,。

　　再好吃的東西頓頓不落也會(huì)吃膩，再好看的影視節(jié)目反復(fù)看也會(huì)無趣,，無法跳脫現(xiàn)有邏輯,、手法,，打造全新的產(chǎn)品自然不可能達(dá)到全新的目標(biāo)。作為整個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的把關(guān)人,、一直溫文爾雅的陳政在那一天生氣了,。

　　陳政檢討了自身并和他的團(tuán)隊(duì)再次坐下來，他認(rèn)識(shí)到了問題在于并沒有給定大家整個(gè)方向,。設(shè)計(jì)工作并非是完全的天馬行空,，而更像是戴著“鐐銬”跳舞。習(xí)慣于舒適區(qū),，無法跳出最終的結(jié)果就是原地踏步,，被時(shí)代快速拋棄,。

　　在成本,、安全、制造等等環(huán)節(jié)各種限制的情況下完成設(shè)計(jì)工作,、打造讓更多人樂于接受的美麗事物,，這才是設(shè)計(jì)工作最浪漫的地方。這不是魯迅說的,，是我說的,。

　　設(shè)計(jì)師不是按照個(gè)人喜好進(jìn)行創(chuàng)作，而是需要針對(duì)目標(biāo)市場的需求進(jìn)行遐想,。光說困難可能您還難以理解,，我們不妨試想下讓今天的你，為今后3-5年后的年輕消費(fèi)者做他們喜歡的東西,，怎么樣,？有答案了嗎？

　　我們每個(gè)人都年輕過,，雖然當(dāng)時(shí)都會(huì)喜歡新鮮事物,，但這些事物會(huì)受歡迎、會(huì)存在必然也會(huì)滿足一定規(guī)律,。這就像是很多看似無形的事物湊在一起也會(huì)形成有型的整體一樣,。

　　看到這里您一定也發(fā)現(xiàn)了，其實(shí)整個(gè)項(xiàng)目本身的要求——打破邊界似乎正是年輕消費(fèi)者的訴求,，這個(gè)難住設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的要求就這樣成為了他們思考良久得到的答案,。

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　　大想法的確立僅僅是長跑鳴槍后邁出的第一步，要沖過終點(diǎn)還需不斷邁進(jìn),，而這些后續(xù)的步伐就是具體的設(shè)計(jì)工作,。

　　雖然我們今天看一臺(tái)車會(huì)被各種元素吸引，但這并不是實(shí)際實(shí)際工作中最重要的,，那些容易被忽視的比例,、線條才是最開始進(jìn)行的內(nèi)容,。

　　這些年大家都講求創(chuàng)新、融合,，甚至是跨界,，今天熱度仍在的SUV在多年前就是新鮮事物，當(dāng)大家對(duì)SUV審美疲勞后,，CROSS,、COUPE SUV車型問世。到今天為止,，它們的造型仍無法做到讓每個(gè)人接受,，這多少就像是年輕人喜歡的事物狀態(tài)。

　　這類車型雖然好看,，但市場銷量反饋仍是小眾,，尤其是在中國。一個(gè)重要原因就是內(nèi)部空間,、后部視野都是這類車型沒法回避的痛,。

　　UNI-T的造型也不是傳統(tǒng)那種講求空間的SUV，這是在冒險(xiǎn),，還是已經(jīng)找到方案,？

　　當(dāng)然就像前面說到的普通消費(fèi)者腦中對(duì)一臺(tái)車產(chǎn)生印象更多是因?yàn)槟承┘?xì)節(jié)元素，所以無論哪家車企都會(huì)在這上下功夫,，長安也不例外,。

　　汽車發(fā)展百年，其中不少元素雖幾經(jīng)變遷,，但也有了不少潛規(guī)則,。亦或者說人們腦中對(duì)于某些造型有了先入為主的印象，突然改變要承擔(dān)不小的風(fēng)險(xiǎn),，這往往需要品牌溢價(jià)抹平,。

　　富有創(chuàng)造力的設(shè)計(jì)工作很容易被人們認(rèn)為是天馬行空，在工業(yè)設(shè)計(jì)中其往往要受到成本,、可行性,、安全等多方面因素的制約，如何在退讓中前進(jìn),，盡可能的保留初衷,，決定哪些可以放棄妥協(xié)這些令人撓頭的問題才是設(shè)計(jì)師們的真實(shí)工作。

　　整個(gè)項(xiàng)目的推進(jìn)過程,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)總結(jié)成了三個(gè)英文單詞：understanding,、believing、seeing,。如果說立項(xiàng),、創(chuàng)意階段的統(tǒng)一想法就是understanding,，那么到細(xì)化階段就是believing，而一臺(tái)車的開發(fā)周期最后會(huì)邁向看得見,、摸得到的seeing,。

　　今天在大多數(shù)領(lǐng)域我們總會(huì)說使用體驗(yàn)，一句用起來真爽,、很舒服其實(shí)是背后一整個(gè)團(tuán)隊(duì)配合的結(jié)果,，與看得見摸得到的硬件相比，很多軟件層面的考量,、調(diào)校往往反映出的是企業(yè)更深層次的開發(fā)實(shí)力,。

　　汽車的設(shè)計(jì)并非簡單的美丑，還要考慮到實(shí)用性,，以及消費(fèi)心理學(xué),，這在車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)中體現(xiàn)的更明顯。面子雖然重要,，但好不好用才是購車更應(yīng)該考慮的,。

　　我們中國人喜歡講求緣分,，UNI-T的誕生過程還成為了前馬自達(dá)設(shè)計(jì)師山田敦彥與長安結(jié)緣的紅線,。UNI-T的顛覆性造型讓他看到了長安改變的決心，以及已經(jīng)為之付出的大量努力,。

　　山田敦彥決定加入前也曾猶豫良久,，對(duì)于一個(gè)已經(jīng)在馬自達(dá)服役多年，且闖出自己世界的知名設(shè)計(jì)師而言,，加入尚顯稚嫩的中國品牌設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)即是開創(chuàng)新天地,，又是對(duì)自己的巨大挑戰(zhàn)。要做出這樣的決定,，我想山田先生需要觀察到長安的實(shí)力,、決心。

　　機(jī)緣巧合,，他見到了已經(jīng)凍結(jié)模型,，進(jìn)入項(xiàng)目尾聲的UNI-T項(xiàng)目，這個(gè)產(chǎn)品顛覆了他對(duì)于長安固有產(chǎn)品的印象,。多年后,，陳政回憶這段故事時(shí)笑著說道“山田先生當(dāng)時(shí)重復(fù)問了我們很多遍，這是不是他們的作品,？為何改變?nèi)绱司薮蟆�,，看到行業(yè)內(nèi)的大師如此肯定作品，這讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)松了一口氣,。更令他沒想到的是,，這竟然成為了日后讓山田敦彥下定決心加入長安的原因之一,。

　　● 全新的純電動(dòng)系列車型也在開發(fā)中，設(shè)計(jì)雖然也會(huì)沿襲一部分UNI-T上的元素,，但會(huì)根據(jù)定位與特點(diǎn)有一定差異,；

　　● 扁平化的設(shè)計(jì)是近些年的流行趨勢(shì)，部分海外車企開始將其運(yùn)用到車標(biāo)設(shè)計(jì)中,，長安也已經(jīng)有了動(dòng)作,，具體結(jié)果會(huì)在不久后公開；

全文總結(jié)：

　　就像人一樣,，車企也需要成長,。這需要從設(shè)計(jì)、研發(fā),，再到打造整個(gè)品牌形象,。作為其中重要一環(huán)，設(shè)計(jì)是能讓消費(fèi)者第一時(shí)間觀察到改變的臺(tái)前演員,。UNI-T在種種限制中顛覆性,，就像是“戴著鐐銬跳舞”，這也是整個(gè)品牌軟硬實(shí)力增強(qiáng),，向上走的最好體現(xiàn),。在疫情結(jié)束后，我們將為您帶來這臺(tái)車更多細(xì)節(jié)的展示,，當(dāng)然還有更多,、更豐富的故事，敬請(qǐng)期待,。（文/圖 汽車之家 唐朝 部分圖片來自長安汽車提供）