◆ 制動系統(tǒng)與防護
低配車型制動系統(tǒng)為前盤后鼓、高配車型制動系統(tǒng)為四輪盤剎。在該級別中,,鼓剎與盤剎的應用主要原因是成本,不過呢,,鼓剎自身也有的一些優(yōu)勢,,咱們通過這倆車繼續(xù)細聊。
一些朋友認為盤剎的制動力比鼓剎要好,,這是一個誤區(qū),。鼓剎在制動時制動鼓向外側張開,在受到輪胎的周向力時能夠增強其擠壓力度,,產生更強的壓力,。相同造價下,單從結構講鼓剎的制動力反而要更強一些,,這也是一些重型載貨汽車依然使用鼓剎的原因之一,。不足點是,鼓剎的散熱不及盤剎,,長時間,、多次連續(xù)制動讓剎車系統(tǒng)過熱的隱患要更高。此外,,盤剎的造價相比鼓剎要高,,這也是為什么前些年四輪盤剎還未普及的時候,往往會作為誠意配置進行宣傳,。
◆ 防護
在防護方面兩車款可見之處基本一致,,咱們就拿其中一款舉例介紹。車輛具備應有的防石擊涂層,、輪拱護板與前護板,,細節(jié)上咱們來看看覆蓋面積與造型。
★ 編輯點評:
我認為五菱宏光PLUS(參數(shù)|詢價)最大的優(yōu)勢是車輛根據(jù)不同的側重,,有差異化的底盤結構供用戶選擇,。作為打拼過的人,,深知能省則省的難處。五菱宏光PLUS低配車型采用鋼板彈簧后懸架,,結構簡單,、側重支撐,價格也相對實惠,,可以節(jié)省預算,;高配車型為螺旋彈簧,側重家用,,舒適性相對更好,,當然價格也要高一些,。該車底盤總體表現(xiàn)屬于應有水平,,在口碑方面,五菱宏光系列產品有著深厚的積累,。(文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇)
好評理由:
差評理由: